Auto ~, hogy néz ki az új szárazföldi rover védő
Hogyan néz ki az új Land Rover Defender?
A legendás SUV Land Rover Defender a továbbiakban nem kerül felszabadításra a formában, ahol a csodálókat látja. A biztonsági követelmények miatt az autó elveszíti a test szögletes alakját.
Az interneten egy modell állítólag új generációjának képmása jelent meg. Igaz, a márka képviselői nem kaptak hivatalos megerősítést, ezért csak a SUV külsejéről kell kitalálnunk.
Szerint a tervezési igazgatója, Gerry McGovern márka, külső modell jelentősen eltér az összes korábban bemutatott koncepció. Ugyanakkor a "Defender" 5 módosításot kap egyszerre. Újdonság megjelent 2-ajtós, egy rövid tengelytávú és egy fém tető korotkobaznym kiviteli alakban, puha tetején, egy 4-ajtós a megnövekedett tengelytávolság és végül egy hangszedő testet.
Gyűjtsd össze a Defender-t, akinek a britek terveznek egy nitrában lévő üzemet, amelyet a Land Rover néhány éven belül meg akar építeni. Évente 100 ezer védő el fog menni a vállalat összeszerelősorából.
Az autóvezetékben a benzinmotorok, az Ingenium és a dízelüzemű JLR motorok. Átvitelként a vásárlók 6-fokozatú "mechanikus" vagy 9-sávos "automatikus" szolgáltatást kapnak. Felár ellenében a gépet a reteszeléssel ellátott differenciálművel is felszerelheti.
Az új Land Rover Defender három verziót tervez
A Land Rover kiadhatja az új Defender három változatát, jelentette az Carscoops. A modell teljes 68 éves történelmére ezek a lehetőségek csak néhányszor jöttek létre. A Mercedes-Benz G-osztálytól eltérően, amely az AMG változatban is megjelent, a klasszikus brit SUV vonala mindig is konzervatívabb és hasznosabb volt.
„Úgy gondoljuk, a munka minden járművön, és természetesen én nem beszélek most a védő jövőben, mert még nem tárgyalt a lehetőségről. Tehetnénk egy változata SVR vagy SVX? Ha belegondolok, ez jelenti a” Dakar " vagy „Camel Trophy”, és valahol a kettő között - extrém off-road változata a termék „- mondta Edwards.
Tesztvezetés Land Rover Defender 110
Őszintén szólva, soha nem voltam a Land Rover lelkesedő csodálója. A Szentpétervári Land Rover Tapasztalattal, a Land Rover közúti autósiskolával, Gatchina közelében, közömbös-szkeptikus hangulatban voltam. Nos, megmutatják a Defendert az előkészített tartományon: természetesen érdekesnek tűnnek, de nem többet. Hogy tévedtem.
Defender - a "védő"
Szinte az egész második világháború, a britek szerencsétlenek voltak: boldogok lehetnek, hogy megnyitják a második frontot és sztrájkolják a fasisztákat, de a szigeteken ülve nehéz volt. Időközben a motorok valódi háborúja volt a kontinensen, amelynek során megjelent egy új autókereskedelem, amelyet később "dzsipnek" neveznek. Willys, Dodge, GAZ-64 és GAZ-67 - ez az, ami megjelent a földön, mindaddig, amíg a britek harcoltak a vízen és a levegőben.
A háború után a britek zavarba ejtették SUV építésüket. Az első (és az utolsó) a "Rover" cég épült. Ez a gép 1947-ben lett az első védő a világon. Igaz, a nevét sokkal később kapták meg, még a SUV első sorozatának kiadása után is. Nagyjából ugyanaz volt az amerikai Willys, de az Egyesült Királyságban uralkodó feltételeknek megfelelően épült.
Gondolod, hogy a Defender eredeti külsejét csak azért kapta meg, mert a cég kapzsisága nem akarta bevenni egy jó művész munkatársait? Nem, az oka annak, hogy Defender megkapta felismerhető megjelenését, és néhány konstruktív vonás a másikban rejlik. A háború végére Angliában a következő helyzet alakult ki: számos ipari vállalkozás bombázással pusztult el, az ipar egy részét szó szerint vissza kellett állítani a romokról. És ehhez szükséges acél.
De a háború idején a britek aktívan építettek repülőgépeket (mellesleg nagy része később átkerült a Szovjetunióba), és a legfontosabb légium fém alumínium volt. Az alumínium tartalékai a háború után óriási maradtak. Ez az, és úgy döntöttek, hogy használják az új gépek gyártásánál, különösen, mivel az acél kevésbé volt beszerezve.
Olvasson tovább a kolesa.ru-ról
Az új Land Rover Discovery szinte álcázás nélkül fényképezett
A Photo-spy képes volt egy új, ötödik sorozatot készíteni, a Land Rover Disocvery generációját, minimális álcázással. A képek alapján az autó kialakítása a lehető legközelebb áll a két évvel ezelőtti Discovery Vision koncepciójához. Valójában csak a crossover elülső és hátsó része változott, amelyek túl futurisztikusak voltak a koncepció számára.
A Land Rover szerint a Discovery új generációjának modern, sportos megjelenést kell kapnia, ugyanakkor meg kell őriznie a korábbi verziók gyakorlatiasságát és hasznosságát. A Land Rover Discovery egy lépést tart a tetőn, hogy maximális helyet biztosítson a két hátsó üléssor utasainak felett. Továbbá a Land Rover felismerik, hogy szándékosan hozták fel a Disover tervét a Range Rovernek - így nagyobb prémiumot fog megjelenni.
A Jaguar Land Rover gondosan elrejti az újdonság műszaki részleteit, de a nem hivatalos adatok szerint az új Discovery az új Range Rover és a Range Rover Sport alumínium platformjára épül. És ez azt jelenti, hogy észrevehetően könnyebb lesz, mint elődje. A terepjáró autónak az Ingenium család 4 és 6 hengeres motorját kell kapnia. Ezenkívül egy hibrid verziónak kell lennie egy erőművel, amely egy 2 literes motorból, egy villanymotorból és egy lítium-ion akkumulátorból álló blokkból áll.
Valószínűleg a Land Rover Discovery új generációját ősszel mutatják be a párizsi autószalonon.
A jövő Land Rover Defender példátlan változatokat kap - DRIVE
John Edwards SVO főosztályvezető elmondta a CarAdvice magazinnak, hogy a Land Rover Defender modell következő generációja széles körű módosításokat és terveket kínál. Felhívta a figyelmet arra, hogy a cég feltárja a Defender SVAutobiography ultravékony változatának lehetőségét, és az SVX komolyabb off-road modellekre irányul. Edwards és kollégái még készen állnak arra, hogy gondolkodjanak a "feltöltött" Defender SVR-ről. De a főnök hangsúlyozta, hogy ezek nem konkrét ígéretek, de eddig csak ötletek: nincsenek pontos döntések ebben a kérdésben.
A Land Rover Discovery Sport egy 100 tonnás vonatot vontatott
A vonat tömege három autóval volt 108 tonna, ami egyenértékű a 60 Land Rover Discovery Sport autókkal. Mindazonáltal a keresztezéshez ez nem volt nehéz, mivel az Ingenium dízelmotorja elegendő energiával rendelkezik ahhoz, hogy a Boeing 757-nek megfelelő súlyt vonjon be, amelynek legnagyobb felszállási súlya eléri a 123,6 kg-ot.
A kísérlet nem lett újdonság a Land Rover számára. 1989-ben a Discovery vontatott kocsijait bizonyította a 200TDi dízelmotor teljesítményének bizonyítása, amely akkoriban innovatívnak tekinthető.
Ezúttal a Land Rover Discovery Sport megmutatta erejét Észak-Svájcban, ahol három autóból álló vonat vontatott 10 km-es távolságon.
A Land Rover Discovery Sport 2,0 literes dízelmotorral rendelkezik, amely 180 lóerővel rendelkezik. és 430 Nm nyomatékkal. Ezt kiegészíti egy 9 fokozatú automata sebességváltóval. Nincsenek speciális eszközök, kivéve a vasúti kerekeket a sínen való mozgáshoz, és nincsenek felszerelve. Az autót bemutatták a gyárban.