Annál jobb a gumi, amíg nem jönnek fel

Fotó: 900igr.net
Az "angolna" fogása az angolna megfogására alapvetően nem különbözik a más halfajok fogására használt állománytól. Csak a ragadozó alsó élettartamát figyelembe véve ajánlott a pórázokat a terheléshez közelebb hozni. A kerületi hossza gumi ütéscsillapítóval működési állapotban 50-150 m, a pórázok száma pedig 20-50.






A túllépés munkarészének hossza közvetlenül függ a gumiabroncs-abszorber hosszától, a szakítószilárdságától és a szakítószilárdságától. Ebben a vonatkozásban a kerület mindkét részének hosszának arányát úgy kell kiszámítani, hogy a munkahelyzetbe állítás után maradjon a vonalnak egy bizonyos szakasza (10-15 m). Ezért az acélszerkezet elkészítése előtt meg kell vizsgálni a gumiabroncs rugalmasságát. Szükséges továbbá a gumi különös gonddal ellenőrizni repedések és törések jelenlétét is, amelyek esetében a maximálisan feszített részeket és alaposan megvizsgálják. Az idős, száraz gumiabroncs-abszorbenseknek kellemetlen tulajdonságuk van, hogy a leginkább alkalmatlan pillanatban elszakadjanak, ezáltal felháborodva a gondatlan halászokat.
A gyakorlatban, két típusú gumikat használjuk gyártásához abszorberek „tészta” - lapos és keskeny gumi szalag, gyakran fordul elő a halászati ​​üzletek és piacok, húzási arány 1: 3 - 1: 4. Egy másik, jelenleg kevésbé használt típus a "magyar" kerek, amelyet elsősorban a modellező-tervezők használnak; bár a nyújthatósági együttható némileg nagyobb, mint a "tészta", de gyorsan elveszíti erejét a hosszú távú működésben. Egyes horgászok több hasonló típusú gumit használnak, de a jelen esetben túlságosan durva és érzéketlen. Mindenesetre egy gumi szalagot ajánlunk egy monolitikus darabban, mivel a csomópontokban gyakran szakadt vagy megszűnt.
Horgászzsinór a „gumi” lehetőség van, hogy kevesebb zsírt, mint a többi seine használt fogására angolna, nevezetesen elsőrendű monofil átmérője 0,4-0,5 mm, szánt vezet a 0,30-0,35 mm. A pórázok a fő vonalhoz kapcsolódnak, egy csuklóval elforgatva. A horgokat egyetlen № 4 - 5, egy hosszúkás alkar. A fém pórázok erre a célra opcionálisak, ezért. Tekintettel a gumi ütéscsillapító tulajdonságaira, amelyek állandóan csavarodnak, ami a fővonalon a kanyargó pórázokat vonja maga után, a lengéscsillapító és a vonal között forgás szükséges. Ha figyelembe vesszük a további hatása csavarás is által termelt ül a horog nagy angolna Például, a készítmény az oldat keletkezik a fő vonal a két- három forgógyűrűk egyenlő távolságra egymástól (1. ábra).
Gumik lengéscsillapítóval
Ábra. 1. Gumitámasztó lerakódás: 1) alsó rúd; 2) a fő vonal; 3) a rugalmas szalag; 4) összekötő sztring; 5) konyha; 6) karmantyúk rögzítőkkel; 7) rakomány.
A "gumiszalag" felszerelése a csónakból történik. Először is, a parton az alsó rúd szilárdan van rögzítve, amelyhez a gumiszalag egyik vége csatlakozik - lengéscsillapító. A másik végén, amely a mellékelt keresztül forgatható, hogy egy szilárd zsineg hossza 3 - 5 m, a nagy terhelés kerül a végén egy hajót a szárazföldi a kívánt irányba. Ebben az esetben szoros figyelemmel kell kísérni a lengéscsillapító irányát annak megakadályozása érdekében. Az optimális foka feszültség a gumi csappantyú vizuálisan határozzuk és nagymértékben függ a mind a minőség, az anyag, amelyből készült, és a mélysége a víz a hely, ahol a fogások tömege (gyakran horgász korlátozni nyúlik gumi több mint a víz, anélkül, tekintve további kiterjesztése nagy mélységig). Ebben az esetben, különösen nehéz terhelés esetén, általában a bemerítés folyamán is könnyek.
Néha, annak érdekében, hogy a lengéscsillapító ne lazuljon, a hajó teljes feszültsége után a rakományt a lehető legtávolabb próbálja a partról dobni. Ez gyakran vezet a gumiszalagok töréséhez. Helyesen csavarja le alaposan a terhet, tartsa a vezetéket egy úszó lebegővel, és ezután a zuhanó helyére mutató mutatóként működik. Az ilyen eljárással kialakított lazaság elég egyszerű ahhoz, hogy megszüntesse az alsó horgászpálcát néhány méter mélyen a part felé.






A rakomány beakasztása után meg kell erősíteni az úszó-kuktytil-t, és a tóban bekövetkező esetleges zavarok esetén kis mennyiségű sztringet kell adni. A kezelések és a halászat meghatározásának további folyamata a szárazföldön történik. Miután a rúdról kinyitották a gumi ütéscsillapító második végét, amely egy forgócsap segítségével kapcsolódik a fő vonalhoz, a túlhalászás fokozatosan a vízbe kerül. Miután elérte az első pórázt, csalit tettek rá, és következetesen "betöltik" az összes kezelőt. Ebben az esetben figyelembe kell venni, hogy a horgolt állatokat a lehető legrövidebb időn belül fel kell függeszteni a vízből.
Gyakran nagyon energikus halak, különösen akkor, ha hátra vannak akasztva, megakadályozzák, mielőtt eléri a vizet. Mindazonáltal az átültetésnek az ültetett májmal való szellőztetésének folyamata simán és óvatosan megy. A fővonalnak a rúdhoz való rögzítése a kötélzet után olyan feszültséggel történik, hogy a felfüggesztett csengő kis szagot ad (120-130 fok).
Figyelembe véve, hogy a nagyszámú zhivot "gumiszalaggal" való használatra, akik gyakran nagyon erőteljesen viselkednek a pórázon, a harangok használata nagyobb, mint a hagyományos gyárban. Ellenkező esetben gyakran hamis jelzéseket, különösen kínos tapasztalatlan horgászokat találnak. Nagyon jól bevált harangok, melyek 12-16-os kaliberű vadászkazettákból készültek, sőt kissé súlyozott az ólommal.
A horgász tevékeny- ségének megkönnyítése érdekében javasoljuk, hogy az alsó rúdhoz rögzített fonó tehetetlenségi tekercset használjunk. Tegye rá a racsnisot, ez nagymértékben leegyszerűsíti mind a felszerelést, mind a gyűjteményét, csökkentve ezzel a vonal beakadásának valószínűségét. A vezetők kényelmesen el tudják tartani egy külön moto-wilz-t, és egymás után ültetik őket a fő vénájukra egy forgó csattal. Az angolna ellenállásának módja miatt ismételten megjegyezzük, hogy az objektum több része forgó mozgásban egymástól függetlenül van, annál megbízhatóbbak lesznek. Az "íny" beállításával és annak további hasznosításával egy bizonyos élményben az egyik horgász teljes mértékben megbirkózik.
A halászati ​​övezet lefedése érdekében a horgászok gyakran 2 - 3 "gumi" rajongót tesznek fel. Ilyen módon a tartály egy meglehetősen nagy területét egy pontból betakaríthatja (2. Ebben az esetben az összes sávban lévő harangoknak eltérő hangzásra van szükségük, ami elkerülhető a harapás során bekövetkező zavartság.
A fogási zóna "gumi sávjaival" lefedettségi rendszer
Ábra. 2. A fogási zóna "gumi sávjaival" lefedettségi rendszer: 1. "gumiszalagok"; 2) a dobóeszköz iránya; 3) jelentős mélységi különbség határa.
Az alsó horgászbotok elhelyezkedése érdekében kívánatos egy partszakasz kiválasztása, a víz szelíd leeresztésével. A rúd körül egy viszonylag lapos és tiszta munkafelület legyen a törmelék és a bozótoktól. Néha a pecsét vagy a polietilén darabja felett van, ahol később hozzáadásra kerül. Mindezek a látszólag felesleges dolgok azért szükségesek, mert elsősorban szürkületben és éjszaka előfordulnak az angolna halászat, amikor a parton lévő húzóeszköz tulajdonát képezi, hogy azonnal beakadjon. Ha ugyanazt megtisztítod és éjszakai javításra kerülsz, hosszú peremekkel, számos pórázzal, nem valószínű, hogy bárki örömet okozzon. Ugyanezen okok miatt a "gumiszalagok" rúdjainak távolsága legalább két méter lehet.
Az angolna szereti a meleg, holdfényes éjszakákat. Még jobb, ha egy könnyű, meleg szellő is fúj, és egy kicsit izgatott a tó partján. Talán ez azért van, mert a túláradás, különösen a hosszú, nagyon érzékenyen kezd vibrálni - játszani és serkenti a ragadozó harapását. A nyár közepén, a csendes, ködös éjszaka akne alakulhat ki az legproximálisabb póráz „gumi”, mert abban az időben gyakran megy a sekély vízben, ahol aktívan eszik a szúnyoglárva (bloodworms) és halakra vadászni kicsit.
Az angolna mozgása gumi ütéscsillapítóval teljesen más, mint más halak harapása. A csengő, módszeresen csilingelő, simán megy, majd keményen húzza meg a vonalat, majd süllyed. A harapás ilyen kézírása némiképp hasonlít a csuka süllyékéhez, amely azonban gyakran megtalálható az angolna fogásakor. Strike után azonnal a harapás nem kell: először, hogy „gumi”, és ez történik samopodsechka halak miatt a gumi lengéscsillapító, másrészt, mivel a kis szájnyitási angolna, meg kell adni neki a lehetőséget, hogy megfelelően nyelni a csalit.
A harapás kezdete után az expozíció időtartama 5 - 10 másodperc, majd éles vágást kell végezni. Ha minden jól megy, és a hal nem kudarcot vall, akkor a húzások intenzitása és az ellenállás ereje miatt biztos lehet benne, hogy az angolna a horogon ül. A horgász tettei, amikor a ragadozó halászata kevéssé különbözik az alsó horgászbotok halászatakor. A fő feladat az, hogy az angolnát a parton erőteljesen és haladéktalanul nyomja. A halász gyors intézkedéseiben bekövetkező meghibásodás kockázata nulla, mivel a horog által elnyelt angolna "leül" szorosan, és a sütéshez vagy a csiszoláshoz nincs idő.
A halászok, akik csak az angolna fogását az "gumiszalaggal" kezelik, nem nagyon vesznek igénybe több műszak egyidejű használatát, vagy rengeteg póráz használatát. Éjszakai halászat egy bizonyos képességet igényel, amely csak tapasztalattal jön.
A túllépés a lengéscsillapítóval történő eltávolítása fordított sorrendben történik. Először a pórázon lévő fővonalat húzzák ki a vízből. Nagyon kényelmes ezt megtenni a fő vonal csavarásával egy forgó tárcsával, a pórázok feloldásával és egy speciális motovillerrel való visszacsévéléshez. A fővezeték kiválasztása után a gumiabroncs-szorítóval való csatlakozás helyét az alsó rúdra rögzítik. Aztán a csónakon úsznak az olvasztókonyhához, az oldalán egy zsinórral felemelik a rakományt, és a gumi lengéscsillapítóval együtt visszatérnek a partra.
Alapuló: irybalov.narod.ru