A kamaz-5820 kardántranszfer
KAMAZ-5320 és Ural-4320 járművek kardántranszformációjának működése és működése
A KamAZ-5820 kártya továbbítása
Autóval KamAZ-5320 hajtáslánc biztosítja a meghajtót a középső meghajtó 1 (ábra. 4.17) és a hajtás, hogy a hátsó tengely 11, amelyek kapcsolódnak az átjárón keresztül középső tengelyhez, teljesítő közbenső támogató funkciókat.
Mindegyik átviteli áll kardántengely 3, elülső univerzális csatlakozó 1, össze van kötve a propellertengely spline 2 és a hátsó univerzális csatlakozó 4, amelynek karimás a hajtótengely egy interaxle eltérés (eltérés esetén), és a hátsó ülés - egy hajtótengely fő sebességváltó. Az autó nyitott típusú kardántengelyt használ.
A kardán átvitel az 1. ábrán látható. 4.18. Egyik végén a cső alakú hajócsavar Ral 8 villás 7 van hegesztve, a másik a hasított hüvely 10. hajtótengelyek dinamikusan egyensúlyban óvatosan. Az egyensúlytalanság megszüntetése kiegyenlítő 9 lemezek vannak hegesztve a cső végein tengely és a bordás hüvely. A helyes relatív helyzete a villa 3 egy bordástengely képest a féltengelyt kiegyensúlyozott komplex nyilak jelzik faragott őket, amelyek kombinálhatók a szerelvény a hajtáslánc.
A KamAZ-5820 kardán hajtása merev kardáncsuklókkal rendelkezik, nyílt típusú egyenetlen szögsebességek esetén. Mindegyik csuklópánt két dugót tartalmaz - egy 1 dugót egy karimával és egy 3 dugattyút, amelyen egy hornyolt tengely van. A villák villáiban egy kereszttartó 2 van felszerelve, a villákkal, amelyekből a villákat el lehet forgatni. A villafogak viszonylagosan egymásra merőleges forgatásának lehetősége a pók tüskéihez biztosítja a forgás (nyomaték) átvitelét az egyik tengelyről a másikra a tengelyek közötti változtatható szögben. Az 1 dugót a hajtómű másodlagos tengelyének karimájához kell karimázni. A 3 dugó a kardántengely 10 csavarmenettel van összekötve egy hornyolt tengellyel. A hajtótengely süllyesztett csatlakozása szivárgásmentes. A tengely belső üregében történő kenést a dugó, valamint a gumiból és a gyűrűkkel megakadályozzák, amelyeket a töltődoboz anya körül nyomnak.
A villák csuklós csatlakozása a keresztcsapágyakkal történik. Az üvegben 6 tű van
a 11 csapágyak, amelyek belső futófelülete a kereszttartó tüskéi. A keresztcsapágy minden egyes tégelye a forgatás és axiális elmozdulás következtében rögzítve van a villában. A pók tüskéiben történő fúrással a csapágyak zsírral vannak ellátva. A kereszttartó közepén van egy olajkannám. A csapágyüregben a kenőanyagot a kombinált tömítés biztosítja! amely egy gumiból samopodzhimnogo radiális tömítés mirigy 12. és a mirigy mechanikus kettős ajak 1S, rányomjuk a csap keresztmetszete. Valamennyi kardáncsukló a közös eszközben megegyezik, de a csavarorsó tengely hátsó végében nincs süllyesztett csatlakozás.
Ábra. 4.17. A KamAZ-5320 kártya továbbítása:
I - kardán átvitel a középső vezetőhídra; II - карданная a hátsó hídhoz történő átvezetés: 1,4 - карданные a zsanérok; 2 - süllyesztett csatlakozás; 3 - hajtótengely; 5 - közepes meghajtó tengely; 6 - hátsó meghajtó tengely
