Üzemanyagszint-érzékelő és üzemanyagtartály
Üzemanyagszint-érzékelő és üzemanyagtartály
Szembesült egy ilyen félreértéssel:
Majdnem üres tartály töltött 20 literet. benzin. Leültem a kocsiba - az üzemanyagszint-érzékelő nyíl alig emelkedett (azonnal megmutatja a tartály feltöltését). Mentem - a nyíl lassan felfelé haladt, és körülbelül 10 perc elteltével a megfelelő szintet mutatta.
Másnap reggel a kocsi elindult a műszerfalon, az üzemanyag-hiány lámpa elakadt, míg az érzékelő szinte két részből állt. Elmentem a benzinkútra, benzint öntöttem 100 rubelre. A lámpa kijött, minden rendben volt.
Aztán töltöttem egy teljes tartályt, az érzékelő azonnal a megfelelő pozícióba került.
Szeretném kideríteni, hogy a glitch természetéről tudni kell, ha ismételni akarjuk.
Fumitoshi
Volt egy ilyen téma, valószínűleg már a szemétben
Nem találtam.
A lényeg az, hogy ilyen hibák voltak, kezelték a tankot a teljes tartályba, aki nem segítette az akkumulátortelepet az éjszakára.
Egy gumó, a kereskedő megváltoztatta a benzinszivattyút, mert a fentiek egyike sem segített.
Sok szerencsét.
Ugyanez a történet történt. A motort bekapcsolva futottam az autót. Ugyanakkor az üzemanyagszintű tű csak megfelelően indult, amikor a gyújtást kikapcsolta és újra be volt kapcsolva. De a számítógépes mérések változatlanok maradtak - mint a tankolás előtt, és természetesen a lámpa maradt (a többi üzemanyag kevesebb mint 80 km volt). Kiderült, hogy a számítógép nem látta ezeket a tele 10L-et (és már soha nem látja). És ha jól értem a működési elve - minden normalizálódik csak akkor, amikor a benzinkutak további 10 liter lesz elhanyagolható képest további újratöltött benzin térfogata # 33; # 33; # 33; Felmerül a kérdés: hogyan lehet ezt korrelálni az üzemanyagszint-olvasással és a számítógépes olvasással?
Idézet (Bodnya_AV @ Ma 07:50)
Ugyanez a történet történt. A motort bekapcsolva futottam az autót. Ugyanakkor az üzemanyagszint tű csak akkor indult helyesen, ha a gyújtás ki van kapcsolva és újra be van kapcsolva. De a számítógépes mérések változatlanok maradtak - mint a tankolás előtt, és természetesen a lámpa maradt (a többi üzemanyag kevesebb mint 80 km volt). Kiderült, hogy a számítógép nem látta ezeket a tele 10L-et (és már soha nem látja). És ha jól értem a működési elve - minden normalizálódik csak akkor, amikor a benzinkutak további 10 liter lesz elhanyagolható képest további újratöltött benzin térfogata # 33; # 33; # 33; Felmerül a kérdés: hogyan lehet ezt korrelálni az üzemanyagszint-olvasással és a számítógépes olvasással?
Először próbáld meg teljesen feltölteni a gyújtást.
És én glyuknul érzékelő mikor töltse ki egy teljes tank off zazhiganiem.Pomog start-stop dvigatelya.Bylo ismét, ha szükséges, tovább, mint én garantii.Tolko kereskedő megbízott hiba? Ez lenne a TSB, hogyan kell cserélni a hengert és a biztonsági öv # 33;
Javítás után a tanksapkát (amikor megpróbálta egyidejűleg húzza ki a gáztartály minden vas cső, ami bemegy a gáztartály, amely valójában nem kell) kezdte meg szorosan a viselkedését az üzemanyag szintjét. (Nem voltam biztos benne, ha így volt, vagy nem figyeltem rá). Mi kínos:
Tankoljon előtt a vágási - a nyíl tudja mutatni a szintet 2 mm feletti maximális jel (úgy tűnik, hogy korábban, és ez mindig így van), és lehet hogy ezen a szinten ma aztán még egy kicsit alacsonyabb. Elindítjuk a mozgást - ha a maximális szintre mutat - a lövő (vagy parkoló, vagy valami más) elkezd egy milliméterrel magasabbat mutatni (vagyis ahogyan a benzint a levegőből adták)). Ezután, meglehetősen furcsa módon, a benzin szintje a maximális területeken megjeleníthető. (Az alábbiakban nem figyelt, úgy tűnik, minden rendben van). Napjainkban általában egy kicsit a maximális érték alatt mutatták, néhány kilométert hajtottak végre - egy milliméterrel esett (mintha mind a 10 utazott volna), majd nagyon lassan (ahogy kellene).
Ez az, hogy van, elvtársak? Kanyarodik a hivatalos kereskedő vagy a paranoia és az érzékelő mechanikus kezei között, és meg kell podkolbashivat?
PS Nos, természetesen a hagyományos bűnbánat az, hogy kihasználta a keresést, de nem talált semmit
Ugyanez történik. Csak a nyíl látszik megmutatni (előre jelzi), hogy nem mennyi benzin a tartályban, és hogy mennyi százaléka marad egy bizonyos lovas stílushoz. Csak észrevettem. ha a vízbe fulladsz, egy pillanatra esik, a versenyen például 200 km-re van a vége. Ezután csendesen vezet, a számítógép 170-180-at mutat, és a nyíl nem mozog, bár 50 km-re utazott.
A tüzelőanyag szintjével kapcsolatos hibát is tapasztaltam.
Reggel jöttem dolgozni - tüzelőanyag 130 km-re az üzemanyag feltöltése előtt, az LCD-információk alapján. Elhagyom a munkámat, azt mutatják, hogy a tankolás előtt 80 km maradt (vagyis 50 km valahol elhagyta a helyét). Elérünk a házba (50 km utazásom) kb. 33 km-re a tankolás előtt. Reggel az autó keres egy - túl 33. csaknem elérték a garázsban, és megállt körülbelül 10 percig jár a motor, míg turkált a garázsban, leülök, nézek - 55 km-re a töltés, azaz 20 km vissza ..
Nem értek valamit. A motor futása közben soha nem tankoltam fel.
Ne mondd meg, mit tegyek?
Figyeltem az érzékelő viselkedését. A teljes tartály utántöltése után a nyíl soha nem mutatta 100% -ot, milliméterrel kevesebbet (mielőtt a jel 100% -át meghaladó milliméter volt). Ma egy teljes tankot töltöttem egy csomó vágással, hogy a benzin kiömlött a torkomból. Az érzékelő milliméterrel a maximális érték alatt volt. Vezettem egy kicsit - még egy milliméterrel alacsonyabbat. Ha XX-n állsz, akkor a lövő fél órán belül maximális kockázatot vállal. De ismét nem mutat rá. Gyanítom, hogy a szerelő kezének görbéi elvégezték a munkájukat (néztem, úgy éreztem, mintha először figyeli az üzemanyag-rendszert). Igen, a benzin nem öntik ki) Reggel, mint este, az autó alatt szárazan mutatja be)
A kérdés az, hogy valaki szembesül-e valamivel, és ez normális?