Téma megtekintése - Nem tudok megszabadulni a főtengely érzékelő hibájából - Volkswagen passat b6 klub
A lánc cseréje után probléma merült fel, az eset a rosszul kitett címkékben is volt, és ennek eredményeképpen a bütykös tengelyek elrendezése (1,8-ről kettőre) és a főtengely.
1,8 T SI Oo w oO
1.4. ÁME. elfogyott
Miroslav írta (a): és melyik henger a kihagyás? Hívja a kábelezést a DPCV-ről a számítógépre.
Nos, azt mondtam valami ilyesmi) Tudni akartam, hogy a végén elérje a helyszínt vagy nem?
2,0 TDI 140 VMP DSG
R-line boby készlet, caractere spoiler.
A levegőben az univerzális levegő, a Berkut R20, 11 literes. a Dacota Digital kezelése.
Srácok, ismét a kérdést a szenzor főtengelyéről, aki szembesült, vagy valaki, akinek kéznél kell mérnie. Rendeltem magamnak egy G28 (036 906 433 E) érzékelőt egy dízel 2.0 TDI (VMA) igazsághoz kézzel. Jött. Mielőtt úgy döntöttem, mérni, és elmentem egy kis ugrást. Az 1. és 2. tűk között 1700 ohm, a próbák egy pozíciójában 1700, a másik 0-ban. És 1 és 3 között az ólom 1400 ohm. Az egész internetet átverik, nincs ilyen tulajdonsága az érzékelő számára. A tiszta értékek 6 szellemének igazsága nem található, hanem rokonok - aud, iskolák stb. a mérések a 400-500 ohm tartományban vannak. Az eladó azt írja, hogy a kínai digitális multiméter nem mérje meg, és az érzékelő a raktárban írta le a szolgáltatását.
] Hello mindenkinek, itt írok, hogy ne hozzon létre új témát. A hiba a hiba miatt még mindig felbukkan a bütyköstengely érzékelőjén. Törlöm, majd újra megjelenik.
Hogyan tudott ugrani a GM? 2 évvel ezelőtt változtattam. A lánc nem tapad, ahogy azt egyesek szerint navrjadli. Aztán hol olvastam, mi más probléma lehet a vasdarabban, amellyel a bütyköstengely érzékelője olvassa az olvasmányokat, néhány nappal később megnézem, leiratkozom.
6657008 írta (a): Azok az emberek, akik megváltoztatták a főtengely érzékelőt a dízelolajon, tényleg szükség van a doboz eltávolítására annak megváltoztatására?
Ha még mindig releváns, akkor nem kell eltávolítania a fiókot. És még ha eltávolítod is, nem ad nekem semmit. Nem csatlakozó chip. sem az érzékelőt sem lehet eltávolítani az olajhűtő miatt, amely majdnem azonnal leáll az érzékelő előtt / előtt. Egy doboz, mögötte és egy lendkerék érdemes eltávolítani a mágneses gyűrű és a szenzor környékének tisztítására. Az én esetemben erősen eldugult olyan szennyeződés, amely alig kapott felépülést. És ahogy az érzékelő mögött van, és nem tudom, ez nem látható. Törött, véletlenszerűen felrobbant.
A főtengely-érzékelőhöz való eljutáshoz távolítsa el az olajszűrőházat. Ezután eltávolíthatja a forgácsot és csavarja ki a csavart.
Az érzékelő cseréje előtt ellenőrizze a kábelezést, és dörzsölje az osztott hullámosságot.
2,0 TDI 140 VMP DSG
R-line boby készlet, caractere spoiler.
A levegőben az univerzális levegő, a Berkut R20, 11 literes. a Dacota Digital kezelése.
Tegnap vettem az autómat. Igen, nem egyezik az időbélyeggel. úgy történt, hogy üzleti útra jártam, amikor a feleségem elindította a kocsit az autoplay-ből, és nem rabolta el. Megfordul, ahogy megszokja, és azt mondja, Akum elkapta a tüzet. megkérdezte egy barátját, hogy nézze meg, hogy a géniusz hevedere megtört a szemétben - az ék görgője elkapta. az autót 100-ra változott, és azt mondja, hogy a csekk égett. Hát akkor jöttem vissza próbáltam eltávolítani a hibát bestolku. úgy döntöttek, hogy az időzítő bélyegzőt a jelekre helyezzük, és áthaladva megváltoztatjuk a cracker láncát és feszítőjét, így a hiba kijön. egy új gyújtó lánckerék kiugrik 3 hengeres váltás után a tekercsek ismét 3 hengeres. Merim kompersiu és nem. távolítsa el a hbc 2 kipufogószelepeket, amelyek így meghajlottak.