Hogy a rozsdát tuning eszközvé alakították
Úgy tűnik, jól ismert, hogy a test korróziója gonosz, amellyel foglalkozni kell. De vannak olyan kézművesek, akik jóért fordultak gonoszul, és a természetes rozsda segítségével kerekekkel megalkották a műveket. De hogyan? És ami a legfontosabb, miért?
Mi a patkány megjelenés?
A patkány kinézetének leginkább jellemző tulajdonsága a rozsda, ahogy azt már említettük. Teljesen lefedi az autót, és csak az alkatrészeket fedezi. Egyes tunerek még rozsdás mintázatot is okoznak a karosszérián.
Azonban a stílus sokkal szélesebb, és a kreativitás hatékonysága nagyon széles. Az autónak egyszerűen "fáradtnak" és "régi iskolának" kell lennie. A testben lyukakon át némi retro elemeket, például fehér festett gumiabroncsokat, krómozott csavarokat vagy díszléceket adnak hozzá. Hát, és néhány egyszerűen költeni gondatlanul gondatlan test javítás, hogy úgy nézett ki, stílusosan.
Mi a "kollektív gazdaság" patkány megjelenés?
A stílus fogalma természetesen minden más. Egy és ugyanaz az autó valaki számára a csúnya csúnya és a rossz ízlés lesz, de valaki számára éppen ellenkezőleg, a stílus stílusa. És mégis vannak bizonyos jelek a "kollektív gazdaságról", vagyis valamiféle irreális patkány megjelenés.
Ön kockáztathatja, hogy átmegy egy "kollektív mezőgazdasági termelőn", ha:
hívja a szokásos halott "hat" vagy Volkswagen Golf 1988 meredek patkány-orr projekt,
a "rozsdás" hangolás nem esztétikai, de nagyon szubjektív.
Hogyan fejlődött ez a mozgalom?
Bár az adepti azt mondja, hogy hálátlan, hogy ebben a pillanatban úttörő szerepet tölt be, a legtöbb egyetért abban, hogy 1987-ben Kaliforniában kezdődött. Ezután a forró kutya szerelmeseinek mozgása a szegény, de ötletes magánépítészek lelkesedésétől a lenyűgöző iparágig, ahol a híres tuning stúdió futott.
Jim Jacobs jól ismert horgászpilótája úgy döntött, hogy ellentmondásban játszik és a West Coast Nationals-ot, akiket személyesen gyűlt össze 28 napos Ford Phaeton 1928 modellévvel a saját garázsában található részletekből. A teste festetlen volt, és ettől a körülménytől Jacobs elrendezte a show-t: néhány festékkazettát vett magával, és egyenes ecsettel kezdte elfesteni az autót. Mondanom sem kell, hogy a Ford lett a központi kiállítás, amely végül megkapta az első díjat?
Jacobs elindította az "anti-elbűvölő" hot-dogok rajongóinak egész mozdulatát. Vegyük észre, hogy azután a mesterséges rozsda a beszéd nem ment. Az autó "régi és szörnyű", de festett. Ki volt az első, aki eldönti, hogy mostantól a korrozív fém elegáns lesz, a történelem csendes. Azonban fokozatosan elterjedt az Egyesült Államokból a világ minden tájáról, egyre népszerűbb Európában, Japánban és Ausztráliában is.
Oroszországban nagyon kicsi az autók, mintha minőségi stílusban lennének a patkány megjelenése. Ezért, ha olyan módot keresel, hogy kitűnjön, akkor a mesterséges rozsda jó módja lesz.
Hogyan lehet egy patkányt kinézni magadnak?
Általában nincs semmi könnyebb. Vigyázzon az autóra, megverte, gyorsan megjavítsa és tartsa meg a motort, a sebességváltót és a futóművet. Ez egy teljesen természetes patkány megjelenés. De mi van, ha megpróbálom sokkolni az embereket a hétvégén az autóom szokatlan megjelenésével és nem várni öt évig?
Az öngyorsító és "öregedő" fém nem olyan nehéz. Emlékezzünk arra, hogy mi rozsdás a kocsijaink teste a megacitásokban? Igaz, a só miatt, amelyet jéggátló reagensként használnak az aszfalthúzásra.
De ha egyszerűen megszórja a kocsit egy autóban, semmi sem fog történni. Mielőtt egy "patkány" megjelenést adna a testrészeknek, gondosan el kell távolítania az összes festéket. Egy fúróval vagy egy bolgárral egy speciális fúvókával felfegyverkezve, és megtisztítja a felületet a fémhez. Nagyméretű bőrt és vegyi festékeltávolítót is használhat. A folyamat azonnal figyelmeztet, nem gyors. A festék mellett általában van egy réteg cink a fémre, amelyet szintén le kell vágni.
Ezután egyenletesen kell feldolgoznia a részt sós lében. A legjobb a szénsavas folyadék, például a kóla vagy a sör használata. Öntsük ezt a fémt a folyadék fölé, majd tegyünk egy réteg sót a kezére, nem feltétlenül vastag. Néhány napon belül a só, a buborékok és a levegő meg fogják csinálni saját fekete munkájukat: a fém oxidálódik, vörös és durva lesz.
Mi fog történni egy ilyen autóval két-három év alatt?
Természetesen meg kell értened, hogy ha elveszíted a festék védőrétegét, akkor ez a fémrész nem fog sokáig tartani, és hamarosan rothadásba kerül. Még akkor is, ha felülről fedjük le a lakk által okozott megkönnyebbülést, a fém destruktív folyamata folytatódik.
Nos, ha gyakorlatiasságot és tartósságot akarsz, akkor nyilvánvalóan nem a patkány megjelenés.