Hogyan válasszuk ki a megfelelő nyersolajat
Mivel a második felében a huszadik században volt nyilvános többfokozatú olaj, a fajták választás kérdése automatikusan, hiszen úgy döntött: öntse egész évben shirokotemperaturnuyu vsesezonku és csendes. De még ipari korunkban is sokféle árnyalat és vita van, különösen összetett légkörben. Alapvetően jön a választás az optimális viszkozitás fokozatú, és a nyáron is súlyosbította a dilemmát „ásványvíz vagy szintetikus”, mert az első sokkal olcsóbb, míg a „morozotekuchesti” kérdések háttérbe szorul.
Általánosságban éghajlati viszonyok között nem szabad spekulálni az alap kiválasztásáról - minden normál motorra, ideális esetben csak 100% -ban szintetikus. Különösen azokban az esetekben, ahol az olajcsere kb évente egyszer, figyelembe véve a futásteljesítmény 10-15, legfeljebb 20 000 km - tovább növeli a változás gyakoriságát nem ajánlott, mivel a priori a nehéz (és főleg üzemanyag), személyszállító Diesels, ezeket a számokat könnyen ketté lehet osztani. A teljesen szintetikus motorolajnak nincs alternatívája, sem súlyos téli, sem forró nyara. Már az ilyen olajok alapjainál a viszkozitási index, a fizikai-kémiai stabilitás, az olajfilm szilárdsága és a súrlódásgátló tulajdonságok legmagasabb értékei vannak meghatározva.
Ha a motorolaj valóban változik évente egyszer, sok esetben lesz a legjobb szintetikus olaj a viszkozitás SAE 5W-30, 5W-40, 5W-50, 0W-40, és mások. viszkozitás osztálya van kiválasztva alapján összesített adatokat - az autógyártó ajánlásait, különösen a tényleges működés, megtett út és a motor állapotára. „Winter” 5W viszkozitási értékek és különösen az olaj 0W nyújtanak a fluiditást alacsonyabb hőmérsékleten (-25 vagy alatt), és a számok a jobb oldali, hogy egy ötlet a tulajdonságok magas hőmérsékletű - minél nagyobb a szám, a „vastagabb” olaj, amikor a motor üzemi körülmények között.
Optimális az új autók tekinteni osztályú 30 (ez is hozzájárul a kisebb energiafogyasztás szivattyúzására olajat, és kevesebb ellenálló nyíróerővel át pontok súrlódás), a használt Class 40, a „jól használható” osztályú 50, de ez alá a normál üzemi körülmények között, anélkül, hogy a „szélsőséges” . By the way, gyakran a szükségesség, hogy "emelje" a viszkozitást a régebbi motorok diktálja a megnövekedett költség a füst. És ha a motorolaj nem folyik át egy lyukas tömítést, ebben az esetben is, a szintetikus előnyös, mert az alacsony „illékonysága” molekulaszerkezetének. A nagy viszkozitású olajok közül a király a SAE 10W-60 osztály terméke. Általában sportolásra és egyéb szélsőséges vezetési körülményekre ajánlott, ha a motorolaj túlterheltsége és fűtése következik be.
Ismét - a jó szintetika, még a tipikus viszkozitási osztályokban is, drága, és a "szélsőséges" lehetőségek még inkább. Így a termelés elit atlétikai olaj viszkozitása SAE 10W-60-észterek általában használják, hogy speciális ellenállás és „ragadósság” kenőfilm, de az ilyen anyagok és legdrágább között „szintetikus”.
És mégis, ha az olajcsere csak a meleg évszak, a források korlátozottak, a jelentősége egyre szélesebb körben elérhető áron ásványi termék, amelyben az alacsony hőmérsékletű tulajdonságai igen középszerű mi tél, de a magas hőmérsékletű viszkozitását nyári idején. Itt klasszikus a műfaj, és a legnagyobb tömegű használatra - viszkozitás SAE 15W-40, ami nem fél, és inter-szezonális hőmérséklet-változás. Ha szükséges több viszkózus olaj a rendelkezésére álló autósok opciók osztályok SAE 15W-50 vagy 20W-50 - a második esetben, az alacsony hőmérsékletű lehetőségek régiónkban nem számít, de a magas hőmérséklet ellenállás nagy.
Egyre több a motorolajok piacán és az ACEA európai minőségi standardjaival. amely az alapkövetelményeknek megfelelően merevebb, mint az amerikai, hanem az olajokat háromféle típusú motorok szerint osztályozza: A - benzin, B - személygépjármű dízelmotorokhoz, E - dízelmotorokhoz.
Az olaj ára befolyásolja nemcsak az alapítvány, viszkozitás fokozatú (szélesebb hőmérséklet-tartományban, a drágább), és a minőségi szint, hanem a funkciók gyártók technológiákat. Termékek, úgy tűnik, hasonló adatokkal jelentősen eltérhetnek az árak és semmi különös ebben: a szabványok csak „vázlat” szintű felvételi követelményeket és paramétereit alkalmazhatóságát, míg a cégek ennek keretében különböző „kész”, és elhelyezése a termékek. Például a pontos összetétele az olaj, a valós kopásgátló, antioxidáns, diszperziós és egyéb tulajdonságait, amelyek végső soron befolyásolja a hatékonyságot és élettartama motorok, tekintve érthető, hogy az összes csomag nem találja - ez a „konyha” van a lelkiismerete a gyártók.
A táblázatban bemutattam az irkutszk kiskereskedelmében a motorolajok választékát, figyelembe vettük a tömeges érdeklődést a szezonális változás során. Ez középpontjában a több viszkózus minőségű márkák összehasonlítás a gazdaságban, a középső és a felső árkategóriában, valamint az univerzális termékek, azaz a olaj, tervezték, hogy mind a benzin és dízel személyautók - az ilyen termékeket ma a legtöbb. Azonban sok gyártó, az univerzális minőségűek mellett kínálnak olajokat, elsősorban orientált vagy kifejezetten dízelmotorokhoz tervezve. Az autókra általában általában drágábbak, és a rakományok esetében sokkal olcsóbb.
A SAE J-300 DEC-99 motorolajok osztályozása