Alexander Buzakov Admiralty Shipyards - megrendelések biztosított

Alexander Buzakov: Az "Admiralty Shipyards" rendelésekkel rendelkezik

Az "Admiralty Shipyards" - az egyik vezető oroszországi hajógyártó vállalkozás - 2022-ig teljesen megrendelt. A vállalkozás igazgatója, Alexander Buzakov elmondta a RIA Novosti-nak egy interjúban a hajógyárak fő munkaterületeiről és az építési tengeralattjárók és hajók szállításának ütemezéséről. Megkérdezte Angelica Bolmat.

- Alexander Sergeyevich, hogy vannak a dolgok a vezető hajógyártó vállalkozásban, nem csak a városban, hanem az országban is? Mennyibe kerül a megbízásokkal töltött vállalkozás? Mi a cég megbízási könyve? Vannak új szerződések az idén?

- A mai vállalat teljes terheléssel rendelkezik, megrendelések portfoliójában az aláírt szerződések 2022-ig. Ezek a 636-os és 677-es projektek, a Haditengerészet 23550-es projektjei, Ilya Muromets jégtörő és jégosztályú járőrhajók.

Ma is készítünk megállapodást a Viktor Chernomyrdin jégtörő átviteléről a balti üzemről az Admiralitás Hajógyárakra a további építés, tesztelés és szállítás céljából. Mindez 100% -os terhelést jelent. Ezenkívül katonai-műszaki együttműködésre van szükségünk az új tengeralattjárók építéséhez hagyományos ügyfeleinkkel. Mi is hagyományosan a kísérő megrendelések területén dolgozunk, tengeralattjárók alkatrészekkel és technikai segítségnyújtással. Ha a civil komponensről beszélünk, reméljük, hogy az elkövetkező évben Roshydromettel kötünk egy szerződést, hogy építsenek egy hajót a Jeges-tenger felfedezésére.

Jégtörő Ilya Muromets

- Milyen hajó ez? A projekt készen áll?

- Mikor várják el az ilyen szerződés aláírását?

"Ez attól függ, hogy a Roshydromet és a Pénzügyminisztérium, de jövőre szeretnénk szerződést aláírni, mert a program bizonyos finanszírozási feltételeket biztosít.

- A "Varshavianka" tengeralattjárókat a hazai hajók leggyengébb hangzásúnak tekintik, mert titkosszolgálatukat a NATO-ban "fekete lyuknak" nevezték. A 636-os projektet korszerűsítették, milyen előnyökkel jártak?

- Itt meg kell értenünk, hogy a 636. projekt a 877-es projekt mélyreható modernizálásának eredményeként jelent meg. A radarberendezés radikálisan megváltozott, a hidroakusztikus állomás mélyen modernizálódott, különösen jellemzői mind aktív, mind passzív módon nőttek. Ha a 877. projekthajó torpedó volt, akkor a 636-os projekt építéséig a csónakot torpedókkal és rakétákkal felfegyverkeztek. A tengeralattjáró, a felszíni és a part menti célokat szolgálja. Minden kommunikációs eszköz javult, az akkumulátor javult, a személyzet munkájának helyzete nőtt a nem behatoló fiókok használatával, és a lakóhely jelentősen javult.

Diesel tengeralattjáró projekt hajó „Warszawianka” nagy tengeralattjáró-elhárító hajó „Admiral Panteleyev” és a Mi-8AMTSh során kétoldalú gyakorlatok a helyszínen jegyző Primorszki terület

- Ha nem emlékszel a "Szentpétervár" tengeralattjáró körülményeire, akkor nem lesz világos, miért épülnek ilyen sokáig, és miért van a prototípus művelete, amelyben a hajót most húzzák. Az építés idején gyakorlatilag nem volt ritmikus finanszírozás és valódi pénz a kísérleti tervezési munka fejlesztéséhez. Kötelező döntéseket hoztak a kísérleti tervezési munkák első mintáinak tesztelésére a hajó részeként. És sokan voltak, és ennek eredményeként a hajó egyfajta teszthajó lett, amelyen az újonnan létrehozott berendezést az elektromos motorral kezdték és mindenféle segédberendezéssel végződtek.

A "Velikie Luki" hajó szállításának időpontja - 2021. Most a hajó héja elkészül, szigetelő munkák készülnek. De számos okból a munka nem annyira aktív, mint a Kronstadtnál, mégis 2021-ben megpróbáljuk átadni a hajót.

- Lesz-e tesztelni egy levegőtől független erőművet a "Kronstadt" és a "Velikie Luki" tengeralattjárókon?

- Ez a két hajó nem. Arra számítunk, hogy a harmadik és a negyedik a GPV programjában megjelenik (állami fegyverprogram - szerk.). És jövőre meg tudjuk kötni a két tengeralattjáró szerződését. De feltétlenül a VNEU (levegő-független erőmű - Ed.) Nélkül lesz. Valószínűleg a teszt továbbadja a projekt következő hajóit.

- Néhány média arról számolt be, hogy a "St. Petersburg" tengeralattjáró frissíthető. Ez így van?

- Talán ez a hajó további használatának egyik változata. Azt mondhatom, hogy egy dock tervezett javítás lesz rajta, majd folytatja a kísérleti műveletet, mert számos olyan paraméter van, amelyekre még nem volt lehetőség a mérések megszerzésére. Nos, akkor a flotta eldönti, hogyan kell használni a hajót.

- Figyelembe véve a "Szentpétervár" tengeralattjáró kísérleti működését, a hajó "Kronstadt" és a "Velikie Luki" csónakokon zajló projektben bekövetkezett bármilyen változás?

- Nincsenek alapvető változások. Természetesen vannak javítások, hiszen tíz év telt el a "Szentpétervár" építése óta. Új ötletek, új anyagok vannak. De a konstruktív tervben nincs változás.

- Fogadjon még ezeken a tengeralattjárókon a meglévő problémák ellenére?

- Az a kérdés, hogy a 636-os projekt teljesen kimerítette a modernizációs forrást. A haditengerészet ma már új szükségletekkel rendelkezik. Tehát miután befejeztük a sorozatot a csendes-óceáni flotta, a fő projekt a feltöltési orosz nem nukleáris tengeralattjáró projekt 677. fogom végén viták, hogy mi legyen a motor. Vagy ez lesz a dízel-elektromos szerelés, vagy a VNEU, feltéve, hogy a telepítés már folyamatban van. Csak ezt követően a flotta és a Védelmi Minisztérium dönt a következő hajók építéséről. Bár mindez folyamatban van, a CDB MT "Rubin" tervezője ebben az irányban dolgozik.

- A hajógyárakban épül fel az "Ilya Muromets" jégtörő. Milyen szakaszban épül fel? Mikor tervezték át az orosz haditengerészetnek?

- Folytatódni fog a projekt jégtörője?

- Sajnos, bár nincs döntés a folytatásról, bár kezdetben feltételezték, hogy négy ilyen hajó kellett volna. Várunk és részt veszünk a 23550-es projekt jégosztályú járőrhajóinak építésében.

- Hogyan épül a projekt "Ivan Papanin" első multifunkcionális járőrhajója? Mikor tervezik elindítását? Mikor kirakja a "Nikolai Zubov" jégosztály másik járőrhajóját?

- Ez egy új projekt az Ön számára. Van-e nehézség itt?

- Tény, hogy "Ilya Muromets" is épült egy új projektre. A flotta örömmel veszi tudomásul, hogy 30 év alatt először fognak ilyen vontatóhajó és jégosztályú szállító hidrográfiai funkciókkal.

A 23550 projekt járőrhajói is multifunkcionálisak: a biztonság, a konvojok, a vontatás, a speciális rakományok szállítása és természetesen a járőrfunkciók. A hajót fel kell szerelni a megfelelő fegyverekkel. Az "Ivan Papanin" járőrhajó elmozdulása 8,5 ezer tonna, olyan hadihajók, amelyek akár két méter magasak is jégen járhatnak. Ezért reméljük, hogy az ügyfelek bizalmát elnyerik, és ezen irányú hajók megrendelnek minket. Így történt, hogy a hajógyárak az elmúlt 25 évben a jégosztály polgári hajóinak építésére szakosodtak. Mindkét jégosztályú tartályhajót és hajót építettünk az Antarktiszra, így komoly tapasztalataink vannak.

- Mi működik az admiralitás hajógyárak a jégtörő Viktor Chernomyrdin elvégzésére? Mikor kezdheti el a munkát? Milyen befejezési időpontok vannak? Még további finanszírozásra van szüksége a jégtörő befejezéséhez?

A 22600 LK-25 dízel jégtörő projektje "Viktor Chernomyrdin"

- Nincs hiány szakképzett munkások, hiszen az elmúlt öt évben, amikor már nagyobb terhelést, ha a sorozat épült tengeralattjárók a fekete-tengeri flotta, és más fogyasztók, már végre egy programot, hogy vonzza a személyzet a cég szűkös foglalkozások. És ennek eredményeképpen, azt mondják, mintegy 250 embert emeltek. Számunkra kívánatos, hogy a diákok gyári dinasztiákból álljanak, ez a leghatékonyabb eredményt adja.

Emellett a személyzet természetes rotációja van, egy bizonyos ideig mintegy 1500 embert foglalkoztatunk, bérelünk és majdnem annyi szabadságot vállalunk. Az a tény, hogy a létesítmény munkakörülményei nem mindig felelnek meg azoknak a várakozásoknak, akik eljutnak hozzánk: a munkaidő korai kezdete, a rendszer, a korlátozások, az üzleti utak, a tengeri kísérletek. Maradjanak a leginkább elkötelezettek, azok, akik nem félnek minden nehézségtől.

- Hány alkalmazott van a társaságnál?

- Összességében hat és fél ezer embert foglalkoztatunk a gyárban és fiókjainkban, melyek közül két és fél ezer fő a fő termelési dolgozók, a többi pedig mérnöki és műszaki személyzet és segédmunkások. Volt egy új irányzat a tevékenységünkben - az átadott hajók kiszolgálása a garanciaidő alatt. Egészen a közelmúltig egy évre garanciát vállaltunk épített hadihajókra, mostanra a garanciaidő öt évre emelkedett. Ezenkívül több karbantartást tíz évig, a hajó szállításától az első közegjavításig. Ennek érdekében létrehoztunk egy szállítási alapot a Fekete-tengeri Flotta számára, és most létrehozzuk a Csendes-óceánon. Van egy bázis az Északi Flottában. Ehhez szakképzett műszaki és műszaki személyzetet kell bevonni.

- Mit jelent az ilyen alapok létrehozása?

- Meglévő ma a Csendes-óceáni Flotta bázis, amely azért jött létre, hogy szolgálja előtt építettünk mentő hajó „Igor Belousov”, az Advent a tengeralattjárók sorozat fogjuk bővíteni. Ha beszélünk a fekete-tengeri flotta, amely már szolgálja nekünk épített tengeralattjárók, és ott van, hogy jelen legyen nemcsak Novorossiysk, hanem a Szevasztopol. Alapjai között vannak olyan gyári szakemberek, akik azonnal megoldják a hajók üzemeltetésének folyamatában felmerülő problémákat. A kérelmüket, vagy kiküldött munkavállalók szükséges különleges növény, vagy ha az elvégzéséhez szükséges dokkoló ellenőrzés és javítás, a kapcsolattartás Szevasztopol Hajógyár, amely része a USC, és a 13. Naval Hajógyár. A javítási időszak alatt a bázison lévő alkalmazottak száma 30-40 főre nő, és ha nincsenek jelentős műveletek, akkor tucatnyiat kezelünk.

- Ha egy ilyen alap készen áll a csendes-óceáni flotta területén?

- Nemrégiben az állami beszerzés honlapján megjelentek a körülbelül 2 milliárd rubel rekonstrukcióra vonatkozó pályázati kérelem. Milyen munkát terveznek itt megtenni, milyen idő alatt?

Tény, hogy sokat tettünk egy kompakt hajógyár létrehozásában. Már működő, és jelenleg az átadás folyamata a működési részleg hajótest struktúrák és új helyén a csövek előállításához, ebben az évben kell új akkumulátort és erősítő nak, az építkezés két ível a fő szerve a csúszás út létesítmények építése egy új laboratóriumi asztali szervezetben. A műhely újjáépítése a projekt befejezése. A finanszírozás teljes összege körülbelül ötmilliárd rubel, beleértve a szövetségi célprogram és a vállalat saját forrásainak forrásai.

- Az "Admiralty Shipyards" most szerződést kötött a külföldi ügyfelekkel? Talán új alvállalkozói szerződéseket várnak?

- Az "Admiralty Shipyards" 50 éve dolgozik a külföldi piacon. Stabil kapcsolatunk van, amelyet évtizedek óta mérünk, számos hagyományos ügyféllel. Az egyikükben jelenleg a 636. projekt tengeralattjáróinak építése. Arra számítunk, hogy hajókat fogunk kapni az ugyanazon ügyfél javításához. A többiek pedig valódi kilátások az új megrendelések fogadására. Ezenkívül a független tevékenységekre vonatkozó engedély keretén belül komponensek beszerzésére és műszaki segítségnyújtásra dolgozunk.

- És az új parancsok - a tengeralattjárók építése?

- Igen, ezek tengeralattjárók, de sok munka is volt annak bizonyítására, hogy a mentőhajó Igor Belousov, amely most a Csendes-óceáni Flotta szolgálatában van. A Szentpétervárról Vladivostokba való átmenet során három demonstrációs látogatást szerveztünk potenciális ügyfeleinknek, amelyek számos találkozót eredményeztek. De bármely külföldi szerződés születik legalább két évvel a megbeszélések kezdetétől, így Rosoborneksport és mi együtt dolgozunk ebben az irányban. Arra számítunk, hogy ez a sorrend végül megjelenik. Gyorsabban fogunk épülni, de minden az ügyfél műszaki feladatától függ. Legalábbis ma vannak javaslatok a megjelenésre és az árra.

DUMA ÁLLAMI KEDVEZMÉNY Konstantin Zatulin találkozott Oroszország belügyminiszterével Vladimir Kololokoltsovnal
A Sochi Kerületi Állami Duma helyettese, az Állami Duma Vatikáni Szövetség elnöke, az eurázsiai integráció >>>

Forrás: a Fekete-tengeri Flotta alkalmazottait Szvasztopoliban tartóztatták le a kémkedés gyanúja miatt
A katonai ellen-intelligencia alkalmazottai visszatartották a szevasztopoli fekete-tengeri flotta egyik köztisztviselőjét, a RIA Novosti forrását jelentette az erőszakban >>>

"Irán Oroszországot próbálja visszaszerezni Szíriába." Izraeli szakértő elmondta "Kommerszant" -nak a régió helyzetéről
Szocsiban tegnap találkozott az elnökök Oroszország, Törökország és Irán, szentelt a szíriai településen. Hogyan látják Izrael helyzetét a Közel-Keleten >>>

Románia az oroszellenes dossziét lezárja
Az Európai Unió kénytelen elfogadni a vereséget az egyik leginkább rezonáns oroszellenes dossziékkal, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az energiaforrásokhoz.

Javelin Kijev számára - az amerikai védelmi ipar csodája, fenyegetése és gesheftje
Washington érett a halálos fegyverek ellátásáért Ukrajna számára. E tekintetben érdemes felidézni a legutóbbi eseménysorozatot: >>>

Flotta: események és tények
Információk áttekintése. A flotta, a tengeri tudomány, a hajóépítés, a hajójavítás, az események, a kulturális élet hírei

A puccs Luganskban a háttérben a "zöld emberek". Az álcázás során fel nem ismert emberek továbbra is figyelemmel kísérik a város helyzetét
Az LNR vezetője, Igor Plotnitsky dolgozott egy működő találkozóval a színészi elnökrel. a Vészhelyzetek Minisztériumának vezetője és a nem ismert köztársaság Belügyminisztériuma vezetője, akiről erőszakos eltolódások kíséretében vádolták meg, >>>