A legnagyobb szállító repülőgép, a világ legnagyobb repülőgépe
Nem meglepő, hogy a nagy szállítási síkok nagyrészt a hidegháború következményei voltak, hiszen ezeknek a fogalmának eredetileg katonai célkitűzéseknek voltak alárendelve, és a nagy rakományok nagy távolságra történő átszállításának elősegítésére törekedtek. Ezért a vezetés ezen a területen az amerikai és a szovjet katonai repülőgépiparhoz tartozott.
Amerikának is fel kellett állnia
A legnagyobb nyugati közlekedési sík az amerikai katonai szállító repülőgép S-5 Galaxy. Érdekes megjegyezni, hogy ez a repülőgép lett az egyik olyan eset, amikor az amerikai katonai iparnak reagálnia kellett a szovjet repülés sikerére, amely 1965-ben az első valóban nagy katonai szállító repülőgépet gyártotta. Az amerikai hadsereg nem engedhette meg, hogy a legfontosabb katonai-taktikai jellemzők egyikében maradjon a valószínű ellenség mögött, így a méltó válasz kialakulása gyorsított ütemben zajlott. Ennek eredményeképpen a C-5 Galaxy nevű repülőgép 1968 közepén kezdte meg első járatát.
Jelenleg elsősorban a C-5B galaxis módosítását alkalmazzák, több mint 120 ilyen gép működik az amerikai hadsereggel. A személyzet rendelkezésére áll mind a kabin, mind pedig a műszakos személyzet többi tagja számára (hosszú távú járatok esetén). Továbbá, a felső része a repülőgép lehet utastér biztosítunk kibontakozó az ülések 75 - ezen a módon, a C-5B Galaxy szállítására alkalmas katonai és kisebb alkatrészek (harcban katonák 270 lehet szállítani a tágasság, a raktérben). Maga a raktér 4 méter magas, 5,8 méter széles és közel 37 méter hosszú. A sík szárnya megközelíti a 68 métert, a szárnyterület kb. 576 négyzetméter, a repülőgép hossza meghaladja a 75 métert, és a maximális felszállási tömeg közel 380 tonna. Ugyanakkor a C-5B galaxis közel 11 ezer méter magasságra emelkedhet, 10.400 kilométert képes leküzdeni, és elérheti a 919 kilométer / óra sebességet (menetsebesség - 888 kilométer / óra).
Antonov büszkén hangzik