Miért választottam egy Mercedes-t
Valójában nem volt olyan rózsás ... de mi a teendő, ha beleszeretett - csak ápolás és ápolás.
A motor fővárosaiban nagy kérdéseket vet fel - vajon egyáltalán történt-e, és ha valamilyen kézi készítésű mester kész, és milyen állapotban. A legfontosabb következtetés az, hogy - NE HITNEK EL AZ ELADÓKAT! Mindent ellenőrizz magadnak, ha nem érted, keresd meg azokat, akik megértik.
És most valójában a téma témájában.
A régi Mercedes (a 90-es évek közepéig) nagyon erős, megbízható, kényelmes és általában egyáltalán nem költséges karbantartásra és javításra.
És most mindent rendben. A 20-30 évvel ezelőtti gépek, amelyek többsége már több millió kilométerre futott, továbbra is az bodrenko utcákon haladnak (természetesen természetesen, bár nem mozognak). Sőt, sok tulajdonos nem is tudja az autók valós futását! Nézd meg a kilométerszámlálót, és győződj meg róla, hogy az autó futása 250-500 ezer km. (akiről kattintott). Nevetséges hallgatni. Közvetlenül a futásteljesítmény állapota és az ajtó pecsétje határozza meg, ha nem változtak meg. Pontosabban kiszámíthatja a motor nyitását. A motorok 300-500 ezer kilométert tesznek ki a főváros előtt. - nézzük, mennyi javítás történt és következtetéseket vonzunk le.
Mindenben a lelkiismereten - az ajtófogantól a felfüggesztési csomópontokig és a motorszerelvényekig - történik. Nézd meg ugyanazt a főtengelyt - a japánok vele összehasonlítva csak játékszerrel (összehasonlítva egy 2 literes motorral). Így a biztonsághatár. Utoljára indulnak - addig, amíg a tét meg nem áll! Olyan kopott és kopott motorral rendelkezem, hogy szétszereléskor és méréskor egyszerűen elborzadott - a bütyköstengely kopása meghaladta a 3-5-szörös sebességet. (a bütyköstengely ágyában a hézag 0,15-0,25 mm, a 0,05 mm-es csavarral), a szelepek egyszerűen lazán lógnak.
Elindult (25-30 km), amikor később kiderült, hogy a dugattyú ujját a henger a hűtőköpenyre sújtotta, és a toszol olajjal találkozott.
Miután a motor túlmelegedett, ez működött, és nem okoz aggodalomra okot, kivéve, hogy a motorkulcs, majd a BB vezetékek miatt.
A főváros 20 000 körzetben jött ki, én rendeztem ki - magának az igazságnak a gyűjtését.
Nos, minden bizonnyal a kényelem magasságában van. Tágas szalon - a háton nyújthat lábakat (a gép nem hosszúkás). Még az ajtókat is a kabinban vezette :). Az autó szedán. A csomagtartó is óriási - 5 táska burgonyával töltöttem.
A kocsi nagyon simán megy, még a legegyszerűbb úton is. A kabinban nagyon csendes - a motorburkolattal ellátott padlót Viroshum szigeteléssel ragasztják a gyárból (a tetővel ellátott ajtókat nem szedték le, de valószínűleg ugyanaz a kép van). A kezelőszervek egyszerűek - még a gyermek is képes megbirkózni. Fékek, tengelykapcsoló és kormánykerék gyorsítója - mindent egy ujjal vezérel. És ez az egyik legolcsóbb készlet!
Általában kiváló ár és minőség kombinációja.
PS Van még egy kellemes pillanat - add fel, add meg ... bár régi és mégis Mercedes :)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.