Ha ragadtál

Tényleg! Aztán fogant egy ágat, mint gyűjtemény PRAKTIKUS tippek vylazivaniyu különböző szar. És akkor minden elmélethez jutott. A kérdés nem az, hogy hogyan lehet megakadályozni, de mi a teendő, ha már.

4 perc után 19 másodperc után hozzáadva:

Például, mit kell tennie, ha csörlő van, de nincs mit ragaszkodni -
Meg kell ásni egy lyukat a tartalék átmérőjével és be kell helyezni, valójában egy tartalék. Ne felejtse el ásni egy hornyot a csörlő kábelre, majd már ragaszkodni a kvinoához a lemez mögött. (A magazinban megtalálható a 4x4 Full Drive)
Használhat megfelelő fémdarabot is (vágott cső, stb.), De ne dugja be a talajba, és ne ásja a tartalék példáját.
Természetesen ez agyagos talajon működik, és nem homokos talajon

6 perc után 7 másodperc után hozzáadva:

És ha van egy csörlő, de van egy kábel, és a fák - lehet húzni a kötelet, összejönni egy fa mögé, és húzza le, figyelembe véve a középső, merőleges irányban. Ezzel a centiméteres növényt egyszerre 20-szor mozgathattam. Ha van egy asszisztens, akkor megállhat a kerekek alatt, és nem engedheti vissza a gépet. A kábel újracsatlakoztatásával kihúzhatja az autót, hacsak természetesen nem a mocsár teteje.

Kérdés: Ha a köteg vízszintesen vagy függőlegesen helyezkedik el a gödörben? Ha ez igaz, akkor párhuzamos a gépen vagy merőlegesen?

Van egy másik módszer is, ha nincs árok, de van egy acélkábel: a kardán keresztét rögzítik és rögzítik. Ezután a tét leereszkedik, az első fogaskerék bekapcsol, a kardán elfordul, a kábelt önmagára fújja, az autó kúszik ki. Egy fórumon vagyok, ahol nem emlékszem. De aztán a kötelet a bolgár kivágja.

Van egy másik módszer is, ha nincs árok, de van egy acélkábel: a kardán keresztét rögzítik és rögzítik. Ezután a tét leereszkedik, az első fogaskerék bekapcsol, a kardán elfordul, a kábelt önmagára fújja, az autó kúszik ki. Egy fórumon vagyok, ahol nem emlékszem. De aztán a kötelet a bolgár kivágja.

Nos, általában a mechanikus csörlő, a szándékos gép meggyilkolása teljesen perverzett, nyomorúságos utánzata.
Az IMHO nem fog működni.

23 perc 29 másodperc után hozzáadva:

Igen, egyébként gyakorlati tanácsokat fogok adni a személyes tapasztalatok alapján.

Ha a gép beragadt, akkor először ki kell mennie, fel kell mérnie a helyzetet, meg kell állapítania azt az okot, amely akadályozza a mozgást. Akkor gondolkodnia kell a következő lépésekről. Például próbálja meg legyőzni a támadást vagy visszalépni. Néha érdemes felmérni az úttestet 100-200 méterre előre. Ha van egy teljes zh @ pa, akkor nincs értelme vágni, és vissza kell mennie.






Ha vannak utasok a kabinban, kérje meg őket, hogy menjenek ki és nyomjanak. Ezután megpróbáljon önállóan elhagyni a vonzott vonóerő segítségével. Ha a kocsi kissé elmozdul, de az elégetés nem elegendő, akkor ki kell vezetni a vratát, beleértve a váltó első és hátsó részeit is. Olyan helyzetben, amikor az autó gumiabroncsai nem nagyon dühösek és könnyedén elfordítják a motort az első leengedett helyzetben, érdemes átkapcsolni a másodikra, vagy akár az elosztás magas tartományára. Így nagy forgási sebesség mellett a gumiabroncs jobb lesz az öntisztítás, ezért jobb a sor. Ha a gép nem mozdult centiméterrel az intenzív csúszás és az emberek segítségére, nem volt értelme tovább csúszni, ez még rosszabbá teheti a helyzetet. A gépet fel kell osztani, és a kerekek alá kell helyezni improvizált eszközöket, például ágakat, botokat stb.
Különös figyelmet kell fordítani a gép mozgásának fordulójára fordított helyzetben. Nagyon gyakran, különösen a pálya csúcsánál, nem egyezik meg azon a pályán, amelyen haladt előre. A csúszósaru oldalirányban egy mély útvonalra vezethet, ami a hidakhoz vezető tőke leszálláshoz vezethet, ami viszont a megrendeléshez szükséges földmunka növeléséhez vezet. Ezért általában ajánlatos nagyon lassan visszafordulni, és kérni a megfigyelőt, hogy ellenőrizze az autó mozgását. Abban az esetben, csúszásveszély egy rut vagy tudod a kocsit buksirovchnym horgony kötelet kötött a hátsó lökhárító mögött egy fa egy 90 fokos szöget zár be a menetirány. Ez lehetővé teszi, hogy a hátsó tengely egy nagy sugár kerületén mozogjon, és ezáltal kiküszöbölje a nemkívánatos mozgásokat.

A wazbukon volt. Működik, ha a lemezek lyukak. Tekintsük az első tengely példáját. A kerekek sűrűségében a gép mozgásának iránya alatt egy rönköt rögzítenek. Vegyünk két darab övt, egy erős kötelet vagy valami mást, körbeveszem a rönköt, és menjünk bele a lemezek lyukaiba. Két hurok van beléjük. Mi bekapcsoljuk a ponyazhku-t, és lassan bekerülünk a naplóba. Továbbá az anyag segítségével elaludunk a kerekekkel töltött gödrökkel, és visszafordulunk. Ugyanez a helyzet a hátsó tengellyel.

Alexey vagy ALER.

Kérdés: Ha a köteg vízszintesen vagy függőlegesen helyezkedik el a gödörben? Ha ez igaz, akkor párhuzamos a gépen vagy merőlegesen?

Pont mint a motorházban. A T. e vízszintes. Bár. lehet függőleges. ha nem vagyok lusta ásni

Visszaveszek velem a "japán horgonyt" és egy 500 kg-os kézi csörlettel.
Eddig nem volt rá szükség, de a Gazelt egy ilyen készlettel húztuk.
És még egy csörlővel is, felhalmoztam a kertben lévő fákat - korlátozott térben.
Japán horgony
- Ez az acél szalag darab 2 1400 * 50 * 3 mm kapcsolódik az egyik végét a csavar M12 teljes hossza mentén a sávban furat 10mm ezekben lyukak kalapált acél csapok 250mm hosszúságú - a földre
Egy csörlőhorog ragaszkodik a csavarhoz - egy 15 mm-es kötél fonott nylon kötél.

Ha az autó öntött (kovácsolt) kerekei és van egy rendszeres csatlakozó, könnyen felemelheti a hátsó kerekeket. A csatlakozót a fékdob fölé helyezzük. mert a gép a kerék mögé emelkedik, és sem a rugók, sem az amo nem működik - a gép problémamentesen emelkedik. Tesztelt - működik.

régi módon. kivontam az ORD-ben véleményem szerint.
ha van egy teljes csapda, üldögélsz, nincs helye a traktornak, azaz egy gemorrhic, de tesztelt és megbízható lehetőség:
vegyen egy tartalékot, szedje szét. vegye be az acél kábelt, nyomja egyik végét a mellbimbó lyukába, rögzítse. szél a pár fordul a lemezen (ami Tross gyengesége miatt a zár nem jön ki a gödörből a mellbimbó). További jack helyett az első vagy a hátsó kerekek (attól függően, hogy hol szeretne kijutni) tegye lemez Tross, Tross ragaszkodnak egy fa, és elkezd tántorgó meeeeedlenno (ügyelve arra, hogy ne Tross esett oldalvást a lemezt).
Így van.