Berendezések gömbcsuklók (ízületek) helyreállítására a közvetlen öntvény technológiájával (1. típus)
Berendezések a gömbcsuklók (ízületek) helyreállítására közvetlen öntési technológiával
Olyan berendezéseket kínálunk, amelyek az öntvények egyedülálló technológiáját alkalmazó autókerék-golyósemelők helyreállítására szolgálnak.
- Visszafizetési időszak - 1-2 hónap
- A technológia lehetővé teszi, hogy minden forgócsatlakozást javítson az autó márkáira, valamint a rakományra és a speciális berendezésekre
- Magas jövedelem: kiadások egységenként - mintegy 70 rubel. 1500 rubel szolgáltatási költséggel.
- Különösen fontos a válság kontextusában, a lakosság pénzének hiányában
Sok modern gépkocsi esetén a gömbölyű támasz meghibásodása miatt nem kell az olcsó karot megváltoztatni. A közvetlen öntés technológia lehetővé teszi, hogy bármelyik karot minőségi és minimális költséggel javítsa.
Az ötlet az, hogy egy új bélésvet közvetlenül a karba öntünk, néha nem elemezzük. A megnövekedett szilárdságú, mechanikai és súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező különleges importált kiváló minőségű polietilének köszönhetően a javított alkatrész élettartama könnyedén meghaladja a gyárat.
Maga a berendezésről:
A gép egy dugattyús típusú befecskendező gép pneumatikus meghajtással és elektronikus fűtés és hőmérséklet szabályozással. A 0,6 kW teljesítményű fűtőberendezés AC 220V feszültséggel működik. A vezérlőegység van kialakítva egy öntött alumínium házban alapján a hőmérséklet-szabályozó Autonics TCN-4S két részes kijelzését megjelenítő tényleges és kívánt hőmérséklet.
A munkadarab rögzítése a készletbe foglalt mechanizmusok segítségével legalább két szokásos módszerrel lehetséges:
- egy tolórúd és egy menetes alátét használatával
- sugárirányú tolórúd segítségével
A berendezés pneumatikus áramköre pneumatikus elosztóból, nyomásszabályozóból és működtetőberendezésből áll - 80 mm mélységű pneumatikus hengerrel.
A pneumatikus áramkör a kompresszorból vagy a pneumolinokból 6,3 A-os névleges nyomáson működik, a megengedett időtartam 4-10 Atm.
A készlet tartalma:
- extruder
- vezérlő egység
- hőmérséklet érzékelő Autonics
- tápkábel a vezérlőegységhez
- pneumatikus berendezések (fojtószelepek, szerelvények, hangtompítók, cső)
- légelosztó
- nyomásszabályozó
- rézlemez készlet 60 db
- Mabtocks M6 10 db
- cserélhető fúvókák 4 db
- karima rögzítő mechanizmus
- radiális tolóerőgyűrűvel ellátott beigazítási mechanizmus
- a központosító mechanizmus hüvelyei
- fogyó polimer 20 db
- patron
- propán fáklya
- DVD lemezt
Hogyan működik?
A közvetlen öntés innovatív módja a golyóscsapágyak visszaállításának, amely a bélés közvetlenül a kartra történő öntését jelenti. A legfontosabb különbség a többi módszertől az, hogy a bélésanyagot az emelőszerkezet utolsó szakaszában öntjük.- hatékonyság: az egység javítási költsége ritkán haladja meg a 95 rubelt. a CIP-ben
- Megbízhatóság: a módszer teljesen biztonságos, a csomó önszétválasztása kizárt. A kapcsolatok erőssége néha meghaladja a gyári beállításokat.
- erőforrás: legalább 30 ezer kilométernyi kilométert biztosít
- sokoldalúság: a csuklós ízületek minden modellhez és márkájú autókhoz, valamint kereskedelmi és speciális berendezésekhez kerülnek
A golyóscsapágyak helyreállítása két forgatókönyvben történhet, más szóval a golyóscsapágy helyreállítása a Direct Casting technológiával 2 módon lehetséges.
Javult lényegében híres "amerikai" technológia SJR. A módszer természeténél fogva számos alkalmazási korlátozást tartalmaz. Ie technikailag lehetséges a polimer kitöltése abszolút gömbcsuklóval, de bizonyos esetekben ilyen csomópontnak nincs erőforrása. Tehát három alaptényező van a gondatlan visszaállításhoz:- A gömb ujja nem sérül és korrózió nyomai vannak, a gömb felülete sima és geometrikusan szabályos
- a bélésfal megfelelő vastagságú (1,5-2 mm)
- tartósított és hermetikusan összekapcsolt "golyós karosszéria"
- Az anteria cserélhető és szorosan fel van csavarva a golyóscsapágy házban
- Nincs polimer bélés - szerepe egy rugós alátét
- hengeres leeresztés az anther alatt a megtartó gyűrű nélkül - az anther költsége meghaladja a helyreállítás költségeit
1. Az anteryt eltávolítják, és vizuális ellenőrzést végeznek. Ha minden rendben van a labdával (lásd a fenti feltételeket)
2. Fúrja le a golyó furatának alját az M6 menetre
3. Alaposan öblítse le a labdát és fújja be a kompresszort - most az egység készen áll az öntésre. állítsa be a gépet és melegítse a golyó testét, hogy megfelelően kitöltse az összes üregeket
4. Az öntés folyamata - a polimer része áthalad a gömbcsukló tetején, azonnal megszilárdul
5. Hűtés után távolítsa el a kart a gépből és egy speciális szerszámmal, távolítsa el a kaput és a kapu rendszer maradványait
6. A lyuk lehet egyszerűen javítani, de a legjobb, ha csavar a zsírzó (oilcan) a későbbi extrudálás - ez meghosszabbítja egység élettartama.
7. Ezután kenje meg a labdát, és helyezzen be egy új porvédőt
A labda készen áll a gépkocsiba való beépítésre!
A műhelynek olyan egyszerű eszközökkel kell rendelkeznie, amely rendszerint bármely autó rajongójának arzenáljába kerül, és annál inkább az autóápolási központ
- Kompresszor vagy pneumatikus vonal 6-8 atm nyomással
- Munkaasztal a gép telepítéséhez
- Villamos fúrógép
- Csapja az M6-ot és az M8-at, fúrja őket
- Kis bolgár tisztító szirmokkal
- Szabványos kulcs- és fejkészletek
- Fecskendõzsír kenéshez a megjavított gömbcsuklóban
Ennek a módszernek a megteremtéséhez nyomunk. kapzsiság. Az a tény, hogy egyes esetekben az SJR erőteljes - ha a szennyvíziszap legalább 1 felhasználási feltétele nem teljesül. Előfordul, hogy a labda sérült, és a felületet csiszolja.
Ebben az esetben nem lehet egyszerűen kitölteni az SJR-t - a bélést mint file-t néhány ezer kilométeres fűrészeléssel fűrészelni. Gyakran találkoznak karok, ahol az alsó alátét időről időre elkezd lógni, nedvesség és a szennyeződés átfolyó szivárog gördülő - különösen azok, akik karokat a francia és olasz autók.
Ezen túlmenően, ha közvetlen Casting visszaállíthatja a gömbcsukló, mely polimer bélés a tervezési - például a tolóerő stabilizátor rúd Mercedes teherautó.
Még az ilyen esetek is a Direct Casting ereje alatt vannak. Ebben az esetben, a tányérrugó alátétet és szolgáló útmutató és a csapágy egyszerűen eltávolítják a polimer béléscsővel van öntve mellett újra az adott ujját, és a ház. Az ilyen kialakítású gömbcsuklók találhatók turistabuszokban és teherautókban, a tesztek sikeresek voltak.
Az öntési folyamat nem különbözik a szokásos SJR-től, nagyobb figyelmet fordítanak a kar felkészítésére.
1. A szemrevételezés során egy deformálódott fenék merőben észrevehető eredetű lyuk volt, a labdát korrózió okozta, a ház tele van szennyeződéssel.
2. A kar segítségével a bolgár segítségével leszereljük a képet:
3. Kihúzzuk a belsõ részeket, a régi bélést és az alsó alátétet (parafa) dobják ki. Ügyeljen a deformált natív dugóra - a népi helyreállítás nyomainak egy nyomós kalapáccsal.
4. A labdát egy tükör fényére csiszolják - a polírozási folyamatot:
5. Most folytathatja az összeszerelést. A talaj ujját a gömbcsukló testébe rögzítjük, ebben az esetben állítsuk be az alsó alátétet - alumínium, 5 mm vastagságú lemez
6. Ebben a formában alaposan fel kell sütni vagy hordozni az argont. Van Fontos kitétel mester hegesztő, minőségi forraljuk ház egy darabból van kialakítva egy alsó alátét kötés szilárdsága többször meghaladja a gyárilag 3-6 m. Itt a kart hegesztés után, ha szükséges, hogy elfedje a közös kar lehet egyenlíteni, vagy a célban festék.
Továbbá az öntést úgy hajtjuk végre, mint egy hagyományos lecsatolható módszerrel - a kart a gépre szereljük fel, a bélést a kaprolonból vagy a szabadalmazott polimerből öntjük.
A lecsatolható módszerhez kis extra felszerelésre lesz szükség:
- Félautomatikus hegesztőgép fedél és alsó alátét hegesztett illesztéséhez. Alumínium karoknál - Argon TIG hegesztőgép. Kívánatos egy harmadik fél professzionális hegesztőjének szolgáltatásait használni.
- eszköz a golyóscsap csiszolásához. Ideális esetben egy esztergagép vagy egy nagy (16 mm-es) tokmány és egy speciális adapter
- különböző szemcsézettségű csiszolópapír
- különböző méretű fogyóeszköz alsó mosók
- kis egyenes csiszoló Dremel típusú, a ház finom csiszolásához
Kétségtelen, hogy ez a módszer bonyolultabb, mint az elengedhetetlen, de ez a munka akár x2-szer is több, különösen buszok vagy haszonjárművek esetében.
Azonban minden mesternek joga van megválasztani, hogy bonyolult esetekben veszi-e igénybe, vagy csak a nyereséges egyszerű és gyors feloldhatatlan helyreállításokra korlátozza magát.
Berendezések pr-va - Fehéroroszország