Technológiák és technikák enciklopédiája - csillag - ellipszis - kerékpáron
Asterisk "Ellipse" egy kerékpáron
Szükséges-e, hogy a kerékpár átvitelének vezetője kerek legyen? Furcsa kérdés, ugye? Úgy tűnik, hogy a kerek tárcsa könnyebben megfordul!
De nézzük meg, hogy az amerikai feltaláló Mark Hattan indokolta-e, aki szabadon bocsátotta ezt a kétséget.
A pedál a kar. A csillag sugara az erő válla. Egy kerek lánckerék esetén ez a váll folyamatosan és változatlanul, ami állandó és változatlan csavaró erőt jelent. Eközben a kerékpáros menet közben (nézni magad) a pedálokat nem egyenletesen nyomja meg, hanem a rándulások, mintha csak egyszer vagy kétszer, egyszer vagy kétszer járna. Alternatívaként, akkor jobbra, majd bal láb. A legnagyobb erőkifejtés pillanatában - amikor a pedál előrefelé áll, csak a forgás középpontja felett. Két ilyen pillanat között egy szünet: a láb a forgás és a pihenés középpontja mögött. Eközben egy másik láb működik.
Tehát mi a lényeg egy kerek csillagon? M.Hattan azt állítja, hogy jelenlegi formája csak a gondolkodásunk tehetetlenségének eredménye.
Asterisk, hisz, legyen formájában egy ellipszis, és a pedál - úgy vannak beállítva, hogy tekintettel a kisebb tengely az ellipszis hajtókar szögben 30-40 ° C.
Egy ilyen csillag lehetővé teszi a racionálisabb terhelés eloszlását. A legnagyobb erőfeszítést most pontosan akkor alkalmazzák, amikor szükséges, vagyis amikor a vállerősség minimális. És két erőfeszítés között lesz egy szünet, amely alatt a váll nagy lesz, és a szükséges erőfeszítés - kisebb. Az út sebessége növekedni fog.
Készítsen egy elliptikus csillagot a kerékpárra, és nézze meg magának.
Indítsa el a munkát a sablon rajzolásával. Az ábrán látható. Az elliptikus csillaggal azonos számú fogak standard kerek - 48. lap készített strukturált paszta a lemez üres jelölést, és egy mag előkészítő lyukak központokban. Vegye figyelembe a lánckerék közepét is, ahol a pedál rudat rögzítik. Fúrjon egy lyukat egy 7,5 mm átmérőjű fúróval, és vágja le a lánckeréket a munkadarabról a lyukak külső kontúrvonalának körvonala mentén. A fogak profilját meg kell vágni egy fémfűrésszel, és meg kell tisztítani egy fájllal. A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze a megfelelő pozícióba a fogak -, hogy egy csillag áramkört. És hogy a lánc szabad legyen, távolítsa el a fogakat a fogak teteiről.
De ez a munka nem vége. Amikor egy elliptikus csillaggal hajtanak, akkor a lánc élesen összehúzódik, majd eltér egymástól, és ennek következtében ugorhat le. Ennek elkerülése érdekében az elliptikus lánckerék mindkét oldalán meg kell erősíteni az irányító pajzsokat (lásd az ábrát). Ezek 0,8-1 mm vastagságú acéllemezből készülhetnek, vésővel egy rétegelt lemezes sablonon.
Vegye ki a hajtókarokat a szokásos kerékpárból. Óvatosan el kell különíteni a gyári lánckeréktől, amelyhez kissé levágta a bordák varratos szélét, majd kihúzza a lánckerékből. Mérjük meg a spline-eket, és ennek megfelelően jelöljük őket egy új csillaggal. Fúrjon bele egy nyílást, amely megfelel a nyílások hornyainak átmérőjének, majd vágja el a körömfát a nyílásokba. A szerelést a legmegfelelőbb módon lehet megtenni, ha az összekötő rudat egy fémrúdra helyezzük és megfogjuk.
Ha van egy könnyű kerékpár, mint a "Sputnik" - a munka véget ért. Az ilyen kerékpárok olyan sebességváltó mechanizmussal rendelkeznek, amely biztosítja a lánc egyenletes feszességét, és megbízhatóan biztosítja a hátsó kerék lánckerékének leugrásából.
De ha ez egy normál kerékpár, meg kell adnod az őröket és egy hátsó lánckereket. Ebben az esetben a pajzsokat a csillaggal már elérhető lyukakkal kell szegecselni. Végül is edzett acélból készül, és nehéz lesz új furatokat fúrni benne.
Még meg kell festeni az őröket, pajzsolni a csillagokat - és menjen!