Kiegészítő indító relé (betegség kezelése)
Nem fogom mondani, de amennyire én ismerem a Toyota-t, ez betegség.
Probléma: néha a kulcskészülék a 2. vagy a 3. alkalommal kezdődik, és néha 10-es vagy 11-es.
Tünetek: amikor a motor elindul, a műszerfal elhalványul, az indító nem csavarodik meg. általában úgy tűnik, mintha egy magozott akkumulátor lenne.
Ok és megoldás: Az én tapasztalatom az oka, hogy legyen az elektronika, nevezetesen, vezetékek és a relék nem festék huzalmérethez és a jelenlegi, de azt fogja mondani röviden: a feszültség jut az indítómotor - nem elég ahhoz, hogy általa kiállított. Valahol elveszett a vezetékekben. A probléma megoldásához a relét közvetlenül a terminálról az indítóra állítom. (a rendszert természetesen nem én találtam meg). Ha valakinek szüksége van egy sémára, elküldöm. ha bármilyen kérdése van, érdeklődjön.
És itt van a rendszer:
És így. Itt azt látjuk, az önindító (1) relé (2) gyújtás „helyzetben starter” (3) és az akkumulátor (4) kapcsoló mellett található az önindító 85 Clem relé meghúzott állapotban van, hogy „tömeg”, 86 hogy lehet csatlakoztatni a gyújtáskapcsoló I egy vastag vörös huzal, amely az induló chiphez kapcsolódott. Clem relék 87 és 30 csatlakozáshoz egy (+) másik övvisszahúzó, ahol csatlakozik a gyújtás vezeték.
az indító áramkör módosítása
Az áramkör tökéletesen működik, kivéve egy problémát. mert a relé a motor alján van, folyamatosan nedves (pocsolyák, hó), ezért gyorsan meghibásodhat. Ezért azt javaslom, hogy a relét vagy tömítőanyaggal vagy szilikonnal helyezzük el pontosan, ahol ki lesz rendezve.
Kiadási ár: 5 $ Futott: 170000 km