A turbina meghibásodása hogyan azonosítja
Dízelmotor + turbina - a legkedveltebb kombináció az autókon. Biztonságosan elmondható, hogy a turbina beépül a legtöbb dízelmotoros gépkocsiba. Az ilyen szerelvények javítása nem lehet olcsó, ha időben nem figyel a problémákra. Általában az autótulajdonosok megjavítják a már meghibásodott turbófeltöltőt, míg idővel a kicserélt szűrő és az olaj lehetővé teszi, hogy a turbina óraként működjön.
A turbina zavara nyilvánvaló
Sok hiba jele lehet, de az első dolog, ami hibás működést okoz, a munka hangja. Az extrém zaj a turbina meghibásodásának biztos jele. Ha a zaj erős, valószínűbb, hogy az egységnek nagy hibái vannak. Figyeljen a füstre, amely a motor bekapcsolásakor és nagy olajfogyasztásnál jelenik meg. Ez ég, és a szén nem adja a tengely a szabad kerék, ennek eredményeképpen a rész elhasználódik, a klinette, és a javítási költségek három úton. Ha biztos benne, hogy a turbina hibás, és hibát jelzett, akkor érdemes tudni, mi az oka. Számunkra elkészítettük a turbina hibás működésének kölcsönösen függő jellemzőit és azok okait, valamint tippeket a kiküszöbölésre.
- Motor lassú, túlmelegszik, nem működik teljes kapacitással, a kémény böfögés fekete vagy kék füst, olaj fogyasztás nőtt, és folyik a kompresszor rész - a levegőszűrő eltömődött, meg kell tisztítani, vagy cserélni.
- Motor Slack, túlmelegszik, turbina zaj, és vannak időszakos furcsa hangokat a cső Fells fekete vagy kék füst és olajfogyasztás megnövekszik, folyik a kompresszor és a turbina alkatrészek - belépő levegő a kompresszorba eldugult, szükség van rá, vagy távolítsa el a törött részt, vagy egy akadály.
- A motor túlmelegszik, lassú, nincs tápfeszültsége, fekete füst és zaj keletkezik a turbinából - a kipufogó csonk elágazott, meg kell szüntetni az elzáródást.
- A turbina zajos, fekete füst van, a motor nem működik teljes erőben és túlmelegedve - a kipufogó csonk eltömődött, el kell távolítani az eltömődést.
- A turbina zajos - a levegő a levegőszűrő és a kompresszor között elhalad, szükség van a tömítések cseréjére, valamint az összes csatlakozás meghúzására.
- A turbina zaj, a motor túlmelegedése, az elégtelen teljesítmény, a füst, a magas olajfogyasztás - a levegő áramlik a kompresszor és a szívócsatorna között, a tömítéseket cserélni kell, és minden csatlakozást meg kell feszíteni.
- Szivárgó olaj a turbina, hiányzik a motorteljesítmény, a füst, a zaj, a turbina, a megnövekedett olajfogyasztás - kipufogócsonk eltömődött, van egy idegen test, a zaj és a környezetszennyezés el kell távolítani, a gyártó utasításai szerint.
- A motor túlmelegszik, füst van, nem működik minden áram alatt, olaj szivárog a turbinából - a kipufogórendszer eltömődött, ki kell venni a dugót vagy ki kell cserélni a törött részét.
- A motor túlmelegszik, akkor fekete füst, nem működik minden erejét, a turbina zaj - a kipufogócsonk megrepedhet, és a távtartók lehetnek jelen, vagy áttört, cserélje ki a tömítést, vagy javítja a sérült részeket.
- A motor túlmelegszik, fekete füst van, nem működik teljes erőben, a turbina zajos - a gáz áthalad a turbina csiga bejáratán, szükség van a tömítések cseréjére.
- A turbina zajos - a gáz áramlik a kimeneten, a gyártó utasításai szerint kell cselekedni és megszüntetni a gáz szivárgását.
- A megnövekedett olajfogyasztás, a kék füst, a turbina csörömpölése, az olaj a turbina részéből és a kompresszor részéből áramlik - az olajlefolyó pályán eltömődött, el kell távolítani az eltömődést vagy kicserélni a sérült alkatrészeket.
- A motor túlmelegszik, a turbina csörömpöl - a membrán törött, cserélni kell.
A turbina meghibásodásának okai sok esetben többek lehetnek, ha problémái vagy kérdései vannak, vegye fel velünk a kapcsolatot, szakembereink segítenek megérteni: +7 (921) 849-03-59.