A külső szirénák aljzatának cseréje a spektrumon - minden a kia autókról, a kia

Kia Spectra autójának feneke alá vetették, és megállapította, hogy a külső bal oldali SHRUS elszakadt. Itt nem bírhatod el, ha a szennyeződés és a homok bejut, a gránát nagyon gyorsan meghibásodik, és viszonylag nemrég megváltoztam, amikor az alvázon keresztül válogattam. Szükséges volt a silicone anthers azonnali elhelyezésére, mivel szakemberek adtak nekem tanácsot, de mentettem és használtam a készletben lévő gumit.

Az anthér cseréjéhez az egész gránátot le kell bontani, és ez nagyon szomorú dolog, ezt saját tapasztalataimból is tudom, ráadásul a hajtóműolajat is le kell üríteni. A problémámat az autóápolási központba érkeztem, azt mondták, készek voltak felvenni az üzletet, de ez csak 2,500 rubel lenne. Nos, nem, nem akarom elveszíteni az ilyen pénzt bizonyos anther kedvéért, ezért magam is elvégezem a helyettesítést.

Elmentem az autoshopba, megvettem egy szilikon tokot, visszamentem a garázsba, és megkezdtem a javítást. Jó, hogy egy barátom kölcsönadta nekem a pneumatikus pisztolyát és egy fejkészletet, különben hosszú ideig szenvednének szokásos villáskulccsal, így a munka csak két órát vett igénybe.

A legnehezebb dolog az volt, hogy a hajtóműszerkezetet lebontják a sebességváltóról. A Spectrumon lévő külső gránát nem leszerelhető, ami azt jelenti, hogy ki kell húzni a tűvel, ennek megfelelően a külső porvédő tömítés csak a belső SHRUS-on keresztül cserélhető.

By the way, nem vettem az eredeti anther, de a hazai "Samara". Meg kell mondani, hogy az anther nagyon jól jött.

Ezzel párhuzamosan ismét kihúzta az első féktárcsákat Spectra, de a közelmúltban elkezdték megverni a kormánykereket.

Általánosságban elmondható, hogy az egész anteryt rendszeresen ellenőrizni kell, mert amint azt mondtam, ha nem cserélik ki időben, akkor minden, ami az ügyben található, nagyon gyorsan felhasználhatatlanná válik. Már van egy szomorú tapasztalata az előző autóval, nem akarok ugyanazt a rake-ot másodszor is megtámadni.