A fő olajvezeték fő létesítményei és létesítményei
A fő olajvezeték általában a következő struktúrákból áll (12.7. Ábra):
- fej- és közbenső olajszivattyúállomások;
Az ellátóvezetékek összekapcsolják az olajforrásokat az MNP fejállomásával.
A NPS fejét úgy tervezték, hogy olajokat kapjon a mezőkből, keverje össze őket, vagy osztályozza őket, vegye figyelembe az olajat, és bejuttassa a tározókból a csővezetékbe.
A NPS fő technológiai rendszere az 1. ábrán látható. 12.8. Ez magában foglalja megtartva az 1 szivattyú, a szűrőt és a számlálók 2 fő 3 szivattyú, a nyomás szabályozók pad 4, a indítsa kaparók 5. és 6. Olaj tartályok halászati arra irányul, hogy a helyszínen 2, ahol az első szűrő tisztítja a szűrőt idegen test, és majd áthalad a turbinaméret-mérőn, amely a mennyiségének működési ellenőrzésére szolgál. Ezután elküldik a 6 tartálytenyésztő üzemnek, ahol víz és mechanikai szennyeződések védettek, valamint a kereskedelmi számvitel is elvégezhető. Az olaj bejuttatása a csővezetékbe egy tartalék 1 és 3 csomagtartó szivattyúzás segítségével. By módon olaj áthalad szűrőréteget és számláló 2 (a operatív számla), valamint a nyomásszabályozók platformon 4 (azzal a céllal, a kívánt áramlási sebességgel Főcsővezetékek). Az 5. hely az olajvezeték kaparók elindítására szolgál.
A Head NPS az olajmezők közelében található.
A közbülső NPS szolgálja az áramlás által elfogyasztott energia feltöltését a súrlódási erők leküzdésére annak érdekében, hogy biztosítsa az olaj további átadását. A közbülső NPS-t a csővezeték útvonalán a hidraulikus számítás szerint kell elhelyezni (minden 50. 200 km-enként).
Ábra. 12.7. A fő olajvezeték építésének szerkezete:
1 - ellátási csővezeték; 2-fejű olajszivattyúállomás; 3 - köztes olajszivattyúállomás; 4 - az utolsó pont; 5 - lineáris rész; 6 - lineáris szelep; 7 - fali csatlakozó; 8 - föld feletti átkelés; 9 - átkelés az út alatt; 10 - a vasút alatti átkelés; 11 - katód védelmi állomás; 12 - vízelvezető rendszer; 13 - a lánctalpas részének aránya; 14 - kommunikációs vonal; 15 - helipad; 16 - az út mentén
Ábra. 12.8. A fő szivattyúállomás technológiai terve:
1 - tartalék szivattyú; 2 - szűrők és számlálók helyszíne; 3 - fő szivattyúállomás; 4 - a szabályozók helyszíne; 5 - a kaparók elhelyezésének helyszíne; 6 - tartályos gazdaság
Ábra. 12.9. A közbülső szivattyúállomás technológiai terve:
1 - fő szivattyútelep; 2 szobás vezérlőszeleppel; 3 - a kaparó befogadására és indítására szolgáló eszköz; 4 - egy platform, amely szűrő-sár kollektorokkal rendelkezik
A NPS közbülső technológiai alapját az 1. ábrán mutatjuk be. 12.9. Ez magában foglalja a fő 1 szivattyú, pad nyomásszabályozók, valamint a vételi területet kezdeni kaparók 3, és a pad szűrővel 4. Az olajat szállított a fő cső, először áthalad a szitákat, majd megszerzi az energia a szivattyúk szükséges további átadása , és a nyomás helyreállítása után a 2 szivattyú átszivattyúzódik a fő olajvezeték következő részébe.
A fej- és közbenső NPC-k technológiai létesítményei mellett egy mechanikus műhely, egy leereszkedő villamos alállomás, egy kazánház, egy vízellátó és egy vízellátó létesítmény, egy kisegítő és adminisztrációs helyiség stb.
A fő olajvezeték végső pontja általában egy olajfinomító vagy egy nagy átrakó olajkészlet.
A hosszú távú olajvezetékeken 400-600 km hosszú üzemeltetési szakaszokat szerveznek. A működési területek közötti határ szükségszerűen áthalad a közbülső NPS-n. Intermedier NPS, elején található az operációs része, ez a „fej” OPS és OPS közbenső, a végén található az operációs része - „végpontnak” neki. Összetétel közbenső NPS szerkezetek végein az operatív rész, azzal jellemezve, a jelenléte a hagyományos tartály gazdaságok. Így a hosszú távú Főcsővezetékek hiszen áll, több sorba kapcsolt csővezeték hossza legfeljebb 600 km minden.
A fő olajvezeték lineáris berendezései a következők: 1) a tényleges csővezeték (vagy lineáris rész); 2) lineáris szelepek; 3) a csővezeték korrózióvédelmének eszközei (katódos és futófelület-védő állomások, vízelvezető berendezések); 4) Átmenetek természetes és mesterséges akadályokon (folyók, utak stb.); 5) kommunikációs vonalak; 6) elektromos vezetékek; 7) lánctalpas házak; 8) helikopter leszállóhelyek; 9) a csatorna útvonal mentén fekvő, nem burkolt utak.
Valójában vonal - a fő összetevője a fő csővezeték - egy cső hegesztett egy „menet”, felszerelt start és befogadó kamrák, kaparók, szeparátorok, diagnosztikai eszközök, és a csővezetékek, kanyarokban.
A csővezetékeknek a csővezeték tetejére történő minimális penetrációja legalább (m):
- normál fekvési körülmények között 0.8
- a lefolyó mocsarakra 1.1
- a homokdűnékben 1.0
- sziklás talajokon, mocsaras terepen közlekedési eszközök és mezőgazdasági gépek hiányában
- szántó és öntözött területeken 1.0
- keresztezési csatornák 1,1 lineáris szelepek vannak telepítve mentén vezeték útvonal nem kevesebb, mint 30 km-re, a terep, hogy az olajfolt esetén az esetleges balesetek minimalizálható. Továbbá, a lineáris szelepek vannak elhelyezve a kilépő a NPC és a bemeneti ott, mindkét oldalán a vezeték áthaladni tározók mindkét oldalán átmenetek alatt autópályák és vasutak.
A katódvédelmi állomások a csővezeték útvonal mentén helyezkednek el a számítással összhangban. A védőfelszerelést olyan helyeken használják, ahol nincs áramforrás. A vízelvezető berendezések a vándoráramok (villamosított közlekedési vonalak, erőátviteli vonalak stb.
A vízhatárokat átlépve a csővezetékek elmélyülnek az alsó rész alatt. Annak megakadályozására, hogy a csővezetékek felemelkedése öntöttvas vagy vasbeton súlyozás (preload) a különböző minták. Amellett, hogy a fő feküdt egy biztonsági menet azonos átmérőjű. A vas és a nagy autópályák metszéspontjánál a csővezeték csövekbe van helyezve, amelyek átmérője legalább 200 mm. Természetes és mesterséges akadályok átlépésekor a csővezetékek föld feletti elhelyezése (támaszokon vagy a cső belső merevségének köszönhetően) szintén alkalmazásra kerül.
A csővezeték útvonalán a kommunikációs vonalak, az áramvezetékek és a szennyező utak is áthaladnak. A kommunikációs vonalak általában rendelkeznek küldő funkcióval. Ez egy nagyon fontos szerkezet, mert lehetővé teszi a szivattyúállomások összehangolt munkájának többszáz kilométeres távolságban történő működtetésének ellenőrzését. A kommunikáció megszűnése általában a csővezetéken keresztül történő átadást jelenti. Az áramvezetékek szolgálnak a szivattyútelepek, a katódvédelmi állomások és a vízelvezető berendezések tápellátására. Sürgősségi utak, elektrokémiai védelmi szakemberek, robogók stb. Az úton haladnak.
A helikopterplatformokat úgy tervezték, hogy kirakodjanak helikoptereket, amelyek járőröznek a csővezeték útvonalán.
A távolság 10-20 km-re egymástól az út mentén robogók. A felügyelő kötelessége ellenőrizni a csővezeték szakaszának karbantarthatóságát.