Története a fejlődés eredetének és fő szakaszainak ariel
Mindez 1899-ben kezdődött, amikor a brit kerékpárgyártó üzem a Coventry Estate több kísérleti modellt adott önjáró kocsikra. A járművek ugyanúgy épültek, mint az első Renault modellek, egy kivétellel - nem igényeltek sebességváltót. Mindazonáltal a modell nem lépett be a sorozatba, és a gyár kerékpárra koncentrált.
Azonban 1925-ben, az első világháború után, egy motorkerékpár-projektet fejlesztettek ki, amelyet Ariel néven neveztek el. A helyszíni tesztek nagyfokú hatékonyságot mutattak ki az off-road körülmények között és a könnyebb javítások elvégzésében. A hadsereg 50 próbamásolatot rendelt el, de a BMW motorkerékpár-társaság után úgy döntöttek, hogy méltó versenyzőt hoznak létre. A fejlesztések 1939-ig zajlottak, és azt tervezték, hogy az új motorkerékpár 1940-ben a hadsereggel kezdett szolgálni, de a német blokád arra kényszerítette, hogy sürgősen átirányítsa a termelést teherautók és repülőgép-hajtóművek összeszerelésére.
A gyárat már teljesen megsemmisítették 1941-ben, és semmilyen termelésre nem volt lehetőség. Mindazonáltal 14 év után, a "British Leyland" vállalat első részlege után. Az üzemet a brit kormány újjáépítette, amelyhez szükség volt a hadsereg motorjainak és teherautóinak szállítására, nem pedig magánkézben. Tehát az üzem 1963-ig dolgozott, amikor egy nagy bank számára semmit sem vásárolt, és tervezett válaszolni a népszerű Rover Mk II-re.
A Ford mérnököt béreltek. amely kézzel tisztátalan, és az amerikaiak által kifejlesztett autók pontos példányainak gyártását ajánlja. A bírósági eljárás súlyosan érintette a vállalat költségvetését, és lezárult.