A Toyota Prius árának áttekintése, specifikációk és vélemények
Egész életében a Toyota Prius visszajelzései csak pozitívak voltak. Ez egy nagyon jól átgondolt autó, amelyet több mint 12 éve különböző módosítások során gyártottak. A kiadás teljes ideje alatt több mint 2 millió példány készült e járművön - Svédország lakosságánként a legtöbb ilyen japán személygépkocsi. És ez a szám 6 személyautó 1000 emberenként. Az ilyen siker magyarázható azzal a vágyakkal, hogy kevésbé károsíthatja a környezetet és magas üzemanyagköltséget. Ennek eredményeképpen ezek az autók ebben az északi országban bukkantak fel.
Tesztvezetés Toyota Prius:
Áttekintés A Toyota Prius nem lesz teljes, ha technológiai újításokat engedünk le. a ragyogó fejlesztők ebben az autóban valósítják meg a felkelő nap országából. A hibrid járművek lényege a két hajtómű egysége. Ezek közül az első egy hagyományos ICE. A második hajtómű egy villanymotor. A gép az első pár másodpercben elindul a motorból. Aztán, miután a villamos energia összegyűlt a kinetikus energia miatt (a mozgás energiája), lehetséges átjutni a második egységbe, és ennek köszönhetően elengedhetetlen az üzemanyag megtakarítása. A japánok ebbe a tervbe sokkal tovább mentek. Elérték, hogy két motor egyidejűleg működhet. Az ilyen rendszer kötelező eleme az újratölthető akkumulátor, amelyben az első pár felhalmozza az erőmű elektromos részének működtetéséhez szükséges villamos energiát.
Külső és belső nézet
Az autó korszerű módosítása nem változott a második generációhoz képest. De vannak változások, mindazonáltal. A kabin kissé eltolódott, a motorház kissé meghosszabbodott. Ennek eredményeképpen az autó már nem kopott. Jelenleg a kiegyensúlyozott és dinamikus jármű az egész család számára.
A Toyota Prius olyan autó, amely a természetre gondolt
A modern Prius műszerfalát nagyban áttervezték és tájékoztatóbbá vált. Középpontjában egy nagyméretű kijelző található, amely a gépkocsivezető összes szükséges adatait mutatja be. Ugyanazon a helyen van egy gomb, amellyel elindíthatja a motort. Egy kicsit tovább halad a sebességváltó kar.
A Toyota Prius felülvizsgálatakor fel kell tüntetni az ülésekre vonatkozó információkat. Kezdjük a vezetőüléssel. Ez magasabb, mint az autó régi verziójában. És ezen osztály más gépeiben nem található. Ennek a nem szabványos pályának köszönhetően jelentősen javíthatta a vezető látószögeit, és egyszerűsítené a leszállás vagy leszállás folyamatát.
Bár a fennmaradó ülések meglehetősen kényelmesek, de még mindig bölcs japán mérnökök biztosítottak mindegyiküknek az egyéni kiigazítás lehetőségét. A hátlapok műanyag betétek az ajtókon és az anyagon, amelyből az ülések készülnek. Mind az első, mind a második, alapos megjelenést kelt. Minden más a legmagasabb szinten történik, és lehetővé teszi az autó magas színvonalú elhelyezését. De ezek az elemek nem illeszkednek ebbe a koncepcióba.
Az autó mûszerfalának sokkal informatívabb lett
Kötelező a világításra szerelt LED-es lámpákhoz (további környezeti). A megjelenés valahogy metszi a Corolla-t, de még mindig vannak olyan jellemzők, amelyek különösek az autóhoz.
A belföldi terekben 15 hüvelykes keréktárcsákkal ellátott autókat szállítanak. Bár Észak-Amerikában és Skandináviában 17 cm-es módosítás történt. Vagyis, ha akarod, ilyen meghajtókat telepíthetsz és problémamentesen vezethetsz. De ez a jármű tulajdonosának mérlegelésétől függ.
A Toyota Prius műszaki adatai
Toyota Prius Wagon
Üzemanyagtartály kapacitása:
Kezdjük azzal, hogy áttekintjük a Toyota Prius specifikációit a motorról. Pontosabban a motorok. Ebben az autóban 2 motor van, amelyek a helyzet függvényében váltakozva, vagy akár párban is dolgozhatnak. A fő motor 1.8 literes belső égésű motor. Legfeljebb száz ez a tápegység 10 másodpercen belül lefut. A mennyezet sebessége 180 km / h. Bár a legkedvezőbb módok, ahol az autó kevesebb, mint 140 km / h. A motor maximális teljesítménye 99 LE. Az üzemanyag-fogyasztás a klímaberendezéssel vagy a tűzhellyel 8 liter / 100 kilométer.
Az itt telepített második motor elektromos. Úgy tervezték, hogy 70 km / h-nál kisebb sebességgel üzemeljen. Az elektromos egység maximális teljesítménye 82 LE.
Hibrid motor használatával - az autó nagyon gazdaságosnak bizonyult
A japán tervezők igyekeztek maximalizálni a jármű munkáját. E célból az erőmű két üzemmódját biztosítják. Az első nevet EcoMode-nak hívják. Ebben a módban az autó nem megy olyan gyorsan, és ennek rovására elérte a benzin maximális megtakarítási szintjét. A második mód PWR mód (az angol "Power" szó). Az autó legdinamikusabb módja, ahol a hangsúly a sebességre és az üzemanyag-fogyasztásra szinte nem ellenőrzött.
A Toyota Prius korábbi műszaki jellemzői lehetővé teszik a legkedvezőbb fogyasztás mellett, hogy mindössze 2 liter száz kilométert fogyasztanak. Ez önmagában fantasztikus mutató.
Ezután fontolja meg az autók felfüggesztését. ami nem valami különleges. Az első részben a McPherson nevű. A hátsó részen félig független egy H alakú gerenda. A telepítéshez szükséges elektronikai elemet egy blokkban szerelik fel, amely szigorúan az első tengely felett helyezkedik el. A vontatóelem a hátsó ülés mögött található.
Az autónak elegendő hely áll az utasok számára a hátsó üléssorban
Ennek a modellnek a megfelelően szervezett technikai része ahhoz vezetett, hogy a Toyota Prius felülvizsgálata csak pozitív. Ebben a japán szakemberek alapos megközelítése érezhető, ami egy ilyen terv másik remeke.
Annak érdekében, hogy minél több ügyfelet vonzzon, ez a legnagyobb japán autóipari vállalat rendkívül kedvező garancia feltételeket szabott ki az autó márkája számára. A teljes jótállás időtartama 3 év vagy 100 ezer kilométernyi futásteljesítmény, a jármű tulajdonosának belátása szerint. Különösen jótállási kötelezettséget biztosítanak a hibrid alkatrészekhez, beleértve az akkumulátort is. Jótállási idejük 5 év. Amerikához képest ezek a számok csökkentek, de még mindig elég szilárdak a versenytársak hátterében. És amikor ilyen autót vásárolsz, nem lehet félni a bontástól. Legalábbis a vezető japán autógyártó nem fogja bajba kerülni.
A legtöbb nyugat-európai lakos, amikor új autót vásárol, a kibocsátás mennyisége irányítja. Először is figyelembe veszik a szén-monoxidot vagy a CO-t és a CO2-t. Ez azzal magyarázható, hogy vannak bizonyos adókedvezmények vagy még jobb támogatások. Mindez az ilyen hibrid járművek tulajdonosaira vonatkozik. Ezek jelentősen kevésbé károsak a környezetre. Az átutalás, amely a felvásárlás folyamán történik, az ellátásokkal kompenzált kamatokkal. Ezért az ilyen autók népszerűsége rendszeresen nő. Közvetlen megerősítése ennek a márkának csaknem kétmillió darabja van, amelyeket az egész világon értékesítenek, és nem csak Nyugat-Európában.
Az Eco-barátság és az alacsony fogyasztás mind a Toyota Prius
De az ország területén eddig, egy ilyen "zöld díj" még nem kapott sok elosztást. Ebben a helyzetben felül kell vizsgálni a helyzetet. Ez olyan jogalkotási kezdeményezéseket igényel, amelyek a világ legjobb gyakorlatán alapulnak. Bár ebbe az irányba semmilyen lépést nem tettek, és amikor ezeket a lépéseket megtették, még nem tisztázott.
Árpolitika
Eddig csak két módosítást végeztek a hibrid járművön. Az egyik alapvető. Ár Toyota Prius - ebben a konfigurációban 1 millió 125 ezer orosz rubel. A modell jobb módosítása sokkal többet fog költeni. Néhány funkcionális infúzió ellenére van értelme túlfizetni számukra. A Toyota Prius javított módosítása 1 millió 374 ezer orosz rubelre kerül. Melyik választási lehetőség - általában a költségvetés lehetőségei alapján. És akkor már megnézik a berendezést. Legalábbis a legtöbb belföldi motorkerékpár nem csak ezt teszi.
következtetés
Ezzel egyfajta tesztpálya a Toyota Prius. Biztonságos azt mondani, hogy ez az autó globális szinten már kultikus modellvé vált. De a belföldi táborokon eddig csupán az első és a kis lépéseket tett. Úton haladva számos akadályt - magas költségeket és bürokratikus akadályokat ütköznek a jogalkotási tervvel szemben. De egy dolog biztos mondani - ez az autó lassan megszerezte a rést. Biztonságos azt mondani, hogy az ilyen járművek iránti kereslet évről évre nő. Az egész világ fokozatosan átköltözik egy ilyen közlekedésre, és fokozatosan egybefordul. Még egy ilyen gépjármű-áthelyezést is ösztönözni kell. És mi rosszabbak vagyunk. Nem, az idő múlásával is megyünk.