A napi híreket a repülőgép-hordozó - a potok admirálisja - új, életmentesen sajtóhírek kezdődik
Az India és Oroszország közötti legproblematikusabb megállapodás végül engedélyt kapott.
"SP": - Miért nevezték Gorshkov admirálisnak az Indiába irányuló modernizációról és szállításról szóló szerződést a legproblematikusabb ügynek?
"SP": - És az orosz védelmi térben nem volt helye?
"Oroszország nem tudja támogatni az ilyen hajókat a pénzügyi források szűkössége miatt. Csak az elemi szolgálat évente több millió dollárba kerül.
"SP": - Miért Dmitrij Medvegyev orosz elnök nemrég bejelentette, hogy Oroszország három repülőgép-hordozót épít fel, ha nem tudjuk kiszolgálni egy már rendelkezésre álló szolgáltatást?
- Ez egy kérdés - a katonai tanácsadók Medvegyev. Ahogy egyre több alkalmazás megoldást a problémára nem előre (legalábbis én még nem hallottam olyan nagyszabású hajóépítő programot, és még inkább, a kiosztás alatta megfelelő finanszírozás), akkor a legvalószínűbb, hogy beszélni néhány PR kampány, de nem valóságot.
"SP": - Tehát hajógyártó komplexumunk továbbra is táplálkozik a szovjet berendezések eladásával?
- Köszönöm a tényt, hogy ma a légi fuvarozók semmit sem értékesítenek, mint a fémhulladék, mint a múlt század 90-es éveiben, de korszerűsítették és csak akkor értékesítették. Ez nemcsak a pénzeszközök beáramlása, hanem a munkaerőforrások terhelése is, amely lehetővé teszi számukra, hogy a jobb időkig menthessenek. Ezenkívül ebben az esetben, India kárára, tovább fejlesztjük berendezésünket. Például a nehéz repülőgép-szállító cirkáló Kuznetsov admirális, a MiG-társaság a MiG-29K fedélzeti harcosok sikeres repülési tesztjeit végezte el.
"JV": - De valójában a MiG-29K már több mint 20 éve szolgál a mi fegyveres erőkben, mit tesztelhetünk?
MiG-29K sokáig maradt az árnyékban, hogy újra közel 15 évvel később: a szerződés Indiával javítása, korszerűsítése és a szállítás repülőgép-hordozó „Admiral Gorshkov” a kínálat harcosok szárny az új hajót. Heavy Su-33 méretű, „Gorshkov” nem illik, és ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy dolgozzon ki egy új autó alapján a MiG-29. 9-41-es vállalati indexet kapott, de megőrizte a korábbi modell nevét: a MIG-29K.
- A reformok megkezdődtek, minden összeomlott, a védelem finanszírozása elenyésző. Ráadásul a Nyugaton a gép minden titka ismertté vált, ami azt jelenti, hogy az előnyei megszűntek.
"SP": - Hogyan vált ismertté?
- A szovjet menekült elküldte Törökországba. Május 20, 1989-ben a pilóta a 176 th Aviation Regiment kapitány Alexander Zuev volt szolgálatban a recepción és a termelés a repülőgép. Bejelentette, hogy a szolgálatban pilóták és technikusok, hogy fia született (sőt, a kisfia születése volt néhány nap), és ebből az alkalomból a kezelt összes speciálisan készített egy tortát, ahol nagy adag altatót adtak. Ekkor volt műszakváltás idő kötelessége repülőgép, és végezzen engesztelést a poszt mérnök, akinek sikerült nem ébred bármely társait. Zuev megpróbálta hatástalanítani szerelő sikerült, elsütött egy pisztolyt rá, és megsebesült, de megsebesült a kezét, amikor a szerelő tüzet nyitottak. Duty repülőgépek majdnem teljesen készen álltak az indulásra, és Zuyev elindult egy közülük. Felszállás után, ő fog lőni ágyúval más légi kísérő vigyázva, hogy ne kíséreljük, hogy elkapjam, de nem sikerült, mert a felejtette a fegyvert az egyik zár. Zuyev átszállt a Trabzonra. Az első szavai a török repülőtéren, ahogy írta az újság volt: „Végül - egy amerikai!”.
Zuev politikai menedékjogot kapott az Egyesült Államokban. Később tájékoztatta az amerikai légierőt, de hamarosan egy repülőgépes balesetben halt meg.
SP: - Most a visszaszorított repülőgépet újraélesztették?
A "JV" fájlból:
Nehéz szállító repülőgép cruiser kilátás. 1143,5 „Szovjetunió Fleet Admiral Kuznyecov” tervezték egyre dominancia a tengeren és a levegőben erők a flotta cselekvési területek annak érdekében, hogy a harci stabilitását Navy operatív kapcsolat, a légitámadások tengeri és földi célok az ellenség, valamint, hogy a leszállások és a szárazföldi erők támogatása.
Az orosz haditengerészet legnagyobb hadihajója. Ő az Északi Flotta harci szolgálatán van.
Az OJSC "Nevskoye PKB" fő fejlesztője
A Fekete-tengeri Hajógyár fő gyártója (Nikolaev)
Elmozdulás, t: 58500
Teljes sebesség, csomó. 30
A maximális úszási tartomány, 18 000 mérföld 18 csomó
Autonómia, napok. 45
12 rakétaindító a "Granit" PCB, 4 "Dagger" SAM rendszerek, 8 "Dirk"
rádiós technikai BIUS "Logger", a "Mars-Passat", a "Fregat-M2", a "Podkat", a "Resistor"
Fő méretek, m 304,5 × 72 × 10,5
Deck harci MIG-29K többfunkciós vadászgép generációs „4 ++”, és alapja lehet repülőgép-hordozók 28.000 tonna hordképességű. Térnek jobb vitorlázó összecsukható szárny, alacsony aláírás, a megnövekedett kapacitás az üzemanyag-ellátó rendszer, és egyéb tulajdonságait. Maximális felszálló súlya a MiG-29K van 24.500 kg, maximális repülési sebesség - 2200 km / h, a szolgáltatás mennyezet - 17500 m.
Irányított rakéta "levegő-levegő" lehet például karok 2-4 R-27R (RE) és a T (TE) 8 R-73 vagy RVV-AE. Talán a használata rakéta "levegő-felszín" általános célú X-25ml és X-29L (T) 4 anti-hajó rakéták X-31A és X-35 aktív radar kereső, anti-radar rakéta X-31P és X-25MP, korrigált KAB bombák -500 Kr egy televíziós korrelációs irányító rendszerrel. KAMG-U kis méretű rakománytartályok és nem irányított rakéták használhatók. A MiG-29K beépített 30 mm-es GSh-301 pisztoly 100 lőszerrel.
12 pont a forradalomról és a polgárháborúról
Zakhar Prilepint arról, hogy ki helyezte a bombát a birodalom alá, és azokat, akik megmentették az országot az összeomlásból
"Az ostoba-moszkoviták fizetni fognak nekünk"
Kijevben arra jöttek, hogyan lehet pénzt szerezni az országok közötti kapcsolatok szünetében
Kijev nem sokáig élvezi az orosz türelmet
Mi a mögött a katolikus karácsony megjelenése Ukrajna vörös listáján