Platón mindent mérlegel
Ebben az esetben valószínű, hogy egy automata mérőrendszer van integrálva ugyanaz Plato, különösen azért, mert a helyét a fele tömegének megfelelő terméket egybeesik a helyét Platón keret. Az RT-Invest Transport Systems becslése szerint, amely Platón üzemeltetője, az ilyen integráció lehetővé teszi számunkra, hogy a tőkebefektetések 40% -át megtakarítsuk. A skála alatt a felső keret a kamerákkal - teljes ellenőrzés!
És teljesen egyetértünk ezzel. A túlterhelés az utak útja, és forró vasalommal kell megégni. Érdemes felidézni a rettenetes baleseteket az ilyen dömperekkel (általában kínai, újratervezett testekkel). By the way, mi egyszer végzett egy kísérlet, terheléses triaxial MAZ és Shaanxi homok "egy dombon." És tudod, hogy mennyit mérnek a 25 tonna szabványnak? Minsk teherautó - 44 t, és kínai - mind az 54.
És milyen állapotban vannak utakunk a túlterhelés miatt, tavaly Syktyvkar közelében láttam, ahol fűrészáru-vezetőnek dolgoztam. A fuvarozók erdő kutatások megy túlterhelt (kiderült, hogy a traktor-pótkocsi, amit sikerült, kezelni 15 tonna), valamint a helyi federalka bontásban olyan mértékben, hogy egyes helyeken kellett lassítani a nullához. És a pálya nyomásának súlypontja lezárult - véletlenül?
Ez a kép, amelyet egy évvel ezelőtt Syktyvkar közelében, a P-176 Vyatka szövetségi autópályán tettem. Túlterhelt rönkszállító teherautókkal van átfedve, az aszfalt a lehető legtökéletlenebbé válik, és a súlyszabályozás nem működik!
Eközben az országon belüli automatikus mérlegek már dolgoztak, és a Rosdmonmonitoring minden hónapban feltöltötte a jogsértőkre vonatkozó adatokat az interneten.
A jogsértőkre vonatkozó információk havonta frissülnek a Rosdmonmonitoring honlapján
A második hely Arkhangelsk melletti ácsnak, a Volvo FM-nek és egy pótkocsinak is része. Az elektronikusan rögzített elektronika 31 átlépte a mérleget, átlagban 78% -kal haladta meg a megengedett tömeget, és a közúti vonat legnagyobb tömege 89,21 tonna volt, megengedett 44. Büntetés - 15,5 millió rubel.
A harmadik helyen szintén woodman és Arkhangelsk, de a MAN: 77% -kal túllépte a megengedhető tömegt, alig érte el az ezüstérmeset. A rögzített maximum 84,88 tonna, a potenciális büntetés 14,5 millió rubel.
Az amerikai Cat Scale cég önkéntes mérlegelést vezetett be a nagy rakományok parkolójában
Természetesen a teherautók súlyellenőrzése Európában és az USA-ban már régóta létezett - és az amerikai Cat Scale vállalat még önkéntes mérlegelési rendszert vezetett be a "nyomvonalak", a nagy rakományparkolók számára. Ha a járművezetőt a túlzsúfoltság miatt a közlekedési rendőrök elkapják, és kiderül, hogy az önkéntes mérleg eredményei helytelenek, a Cat Scale vállalja, hogy teljes mértékben megtéríti a bírságot!
És még mindig van taiga - a törvény, és a túlterhelés - a tulajdonos. Nemrég meglátogatott közel Vologda, ahol a helyi lesovozchikov kérdezték súlykontroll. Ő volt ott látogat, és ha a meghajtó betöltése készítmény tanul a „különleges művelet” a rádióban vagy a mobiltelefon, akkor csak dob trailer (természetesen túlterhelt 10-15 tonna, ahogy tetszik) oldalán az út, és megy a bázis gyalog. És amikor a veszély elhalad, visszatér a kocsi mögé.
Megengedett teljes tömegű járművek Oroszországban
Járműtípus, tengelyek száma