Kuga és off-road
Mindig kétségbe vonta minden olyan kísérletet, hogy a Kugu-t (és ezen osztály más gépeit) "off-road autónak" nevezzék.
Természetesen nem a kemény terepről beszélek - speciális és speciálisan felkészített gépekre, felvonókra, csörlőkre, gumiabroncsokra stb. Van szükség.
De még a "mérsékelt áthatolhatatlanság" is, véleményem szerint, Kugi állandó kiaknázására az, hogy megöli az autót. Úgy értem, egy meglehetősen aktív lovaglás a homokban, a homokban, egy út mentén stb. ahol jó átjárhatóságra van szükség. Ellenkező esetben a készülék működni fog túl képességüket, hogy előbb vagy utóbb (valószínűleg hamarabb) visszaüthet problémák a dobozban, az AWD rendszer, felfüggesztése és hogy még mindig. Ott, ahol magabiztos és könnyű menni Explorer, Pathfinder vagy ott Туарег, rendszeresen menni Куге Én nem lettem -, hogy elkerüljék.
Ugyanakkor, a crossover egy kényelmes utazás a város körül, mivel a városban az utak gyakran nem is kényelmesek. Nos, a kicsi, kisebb és hirtelen "elemek" a futhatatlanságból.
Mindenesetre nem feltétlenül észlelem az SUV-t SUV-ként, és soha nem fogok kifejezetten kalandokra nézni ebben az irányban. Mégis, az autót meg kell szánni, és nem igényel szükségtelen trükköket.
Röviden, az ötlet nagyon eredeti és százezer alkalommal megismételte, hogy a crossover nem a terepjáró vezetés. Ahol a kereszteződés elhalad, majdnem mindig átmegy egy könnyű kocsit (nos, csak egy kereszteződő csomópont emelkedhet egy kicsit magasabbra), csak a crossoveren lesz nagyobb kényelem, ha az út egyáltalán nem tökéletes.
De végül is sokan elfelejtik ezt, és ilyen "pokatushki" -hoz mennek, majd erősen elhessék, hogy az autó kiderül: "nem túl megbízható"! Aztán valami eltűnt, a kuplung túlmelegedett, az átvitel hirtelen hiba volt, hogy kiszabadítsa ...
Tulajdonképpen Érdekel tudni mások véleményét kugavodov - és hogyan értékeli az „off-road” a Kuga, előnyösen példák a gyakorlatban ezzel a géppel.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.