Hogyan készítsünk kia-t
KIA minden család
Miután bemutattuk az egész vállalkozást, az üzemen át vezetett minket. Először is, beléptünk a sajtóban. Egy percig úgy tűnt számomra, hogy most az ebédszünet ideje. De később kiderült, hogy a termelés automatizálásának magas szintje lehetővé teszi, hogy minimális számú ember kezelje a gépek gyártási folyamatát. A sajtóban a huszonnégy acél tekercseket a jövőbeli gépek testrészeiké alakítják át. Ez a folyamat több szakaszra oszlik. Az első szakasz egy "üres" előkészítést foglal magában a rész további kialakításához. Ebből a célból az acéllemezből kivágnak egy kontúrt, technológiai lyukakat és jövőbeli részeket. Ezen túlmenően ez a termék a sajtológépen elektrosztatikus felhordáson keresztül fémdobozra van kötve. A formák cseréje minden 30 percben megtörténik. Az egyik rész gyártási költsége körülbelül 20 másodperc. Továbbá az öntött részek halmozott állványokra esnek és várakoznak a hegesztési boltban.
Hegesztőüzlet - a robotok birodalma. Az irodai válaszfalakhoz hasonlóan a műanyag ablakok egymástól elszigetelik az elektrohidraulikus munkadarabokat, hogy ne csökkentsék a folyamatot. Mindegyik "mini-szoba" folyamatosan csak egy feladatot vesz fel. Az ebben a részlegben lévő személyek csak a minőségellenőrzési területen találhatók. Ha bármilyen eltérés van a gyártási szabványokban - az alkatrész vagy elem átdolgozásra kerül. A minőségi kérdésekre nagy figyelem fordul elő - az alkalmazottak 10% -a pontosan ezen a területen dolgozik, mind a gyártás különböző szakaszaiban, mind pedig a kimeneti kontrollban. Az agitációs plakátok, amelyek jobb minõséget igényelnek és kevesebb mint 1% -kal csökkentik a kezdeti termékcsalád százalékos arányát, szinte minden falon vannak jelen. Miután a hegesztő osztály a test a jövő autók átlátható folyosón küldeni a festékbolt. Sajnos sajnos nem tudott látogatni, mert a szoba hermetikusan és kíváncsiságunk árán válhat rosszul festett autókká.
Továbbá a festett testek az összeszerelő üzletbe esnek. Megszenvedte a sztereotípiákat az összeszerelési sorról, hogy különböző márkák és modellek nem értenek egyet. Vagyis nincs ilyen telepítés, például ma már KIA termelünk, holnap Hyundai ix35 leszünk. A külső hatások észlelésének és védelmének megkönnyítése érdekében az egyes modellek testelemein kívül különböző színű habpanelek találhatók. Ami kellemesen meglepődött - a boltban a tisztaság és a rend, az emberek is szépek és SMILE (!). Ez azt jelenti, hogy biztonságosan elmondhatjuk, hogy a KIA szeretetből készült autó. By the way, a munkamegosztás humán erőforrás / robotok az összeszerelő üzletben 70/30. És nem az utóbbi kedvéért! Ezért az az érzés, hogy a robotok raboltatták a világot, azonnal elpárolgottunk. A szerelvény csúcspontja jogosan tekinthető a test és az alváz csuklójának a motorral, a sebességváltóval és a hátsó felfüggesztéssel. A helyszín, amely elektromágneses vontatással mozog, szinkronban van a levegőben felfüggesztett testtel - és a Soyuz-Apollo dokkolt. Továbbá, az összes vágócsatlakozást két mechanika rögzíti, és a gép tovább úszik. Miután a gép átment az összes szerelési szakaszon, belép a minőségellenőrző részlegbe, ahol az alkalmazottak újra ellenőrzik a technikai folyadékok szintjét és a meghúzási nyomatékokat nyomatékkulccsal. De ez nem minden!
Továbbá, minden gép megkapja a gyűrű vizsgálati helyszínen, több kilométer hosszú. Ebben az útvonalat, számos opció szimulált utat bevonat, fordul, mászik, és ereszkedés. Tesztpilóta nem teszik lehetővé az autó értékesítése, ha az ő véleménye vannak olyan hibák vagy eltérések a (ugrál bőr, nem elég érzékeny kormányzást, a felfüggesztés és a gyenge teljesítmény, stb.) Csak akkor autóját a parkoló autó készen várja a feladás.
A találkozó végső napja az ebéd volt a gyár munkatársaival, ahol megosztottuk a benyomásainkat és eszmecserét tartottunk mind Kia-ról, mind a világ autóautó egészéről. A Kia Motors Rusnak köszönhetően sokan magukért válaszoltak a kérdéses kérdésekre, és teljes képet kaptak a Zilini Hyundai-Kia gondozású autók gyártásáról.
A formák cseréje
Robotok a munkahelyen