Az Umz-417 motor
- REPAIR UAZ
- TUNING UAZ
- UAZ PATRIOT
- UAZ HUNTER
- KAPCSOLATOK
Kiegészítő fűtés megkönnyítésére a motor beindítása alacsonyabb hőmérsékleten, mint mínusz 20 ° C-on, mint a hevítés hatására a hűtőközeg a hűtési rendszer, és az olajat a forgattyúházban. Az előmelegítő üzemanyaga benzin.
Ábra. 28 Indítófűtő
1 - porlasztó
2 - a szűrő
3 - elektromos tüzelőanyag-szivattyú
4 - vezérlőpanel
5 - spirál
6 - elektromos tüzelőanyag-szivattyú kapcsoló
7 - gyertya kapcsoló
8 - a ventilátor motor ki van kapcsolva
9 - ventilátor
10 - tömlő
11 - az üzemanyag-szivattyú
12 - kimeneti csatlakozó
13 - gyertya
14 - kazánmelegítő
15 - vízelvezető cső
16 - kazán fúvókák
17 - a tálca
18 - a leeresztő csap
19 - tápfeszítő
20 - tölcsér
21 - parafa tölcsér
22 - üzemanyagcsap
A fő része a kiindulási fűtőelem (ábra. 28) a kazán 14 nem szétválasztható szerkezete, az üregek, amelyek tartósan kapcsolódik a vízköpeny rendszer ÖHL azhdeniya 19 motor segítségével a bevezető és kivezető szerelvények 12 és gumi tömlők. Kazán vízköpeny körül két gázvezetékek, amely során tartott az égési gáz-levegő keverék, fűtés a hűtőfolyadék.
Az alsó része a kazánt egy leeresztő csap 18 és dréncső 15 van csatlakoztatva az égéstérbe a kazán 23. A kazán égési kamra két menetes lyuk, amelyek közül az egyik van csavarozva 13 gyertya izzók, és a másik - a tüzelőanyag-fúvóka.
A fűtőberendezés használata során nem szabad megfeledkezni arról, hogy a figyelmetlen és helytelen kezelés, valamint az üzemzavar tüzet okozhat. Ezért szükséges:
A fűtőegység használata előtt tanulmányozza a kazán és a motor működését, működését, indítási eljárását; Ne hagyja felügyelet nélkül a kazánt; Ne melegítse fel a motort kazánban olyan helyiségekben, ahol nincs szellőztetés, a kipufogógáz mérgezésének elkerülése érdekében; Tartsa az indító fűtést és a motort tiszta és jó állapotban. Az üzemanyag vagy az olaj szivárgása tüzet okozhat; Ne engedje, hogy a fűtőelem folyadék nélkül működjön a kazánban.
Alacsony fagyású folyadék használata esetén a kiindulási sorrend ugyanaz, kivéve az 1., 3., 12. és 14. tételeket a rendszer töltésének részében
- Készítsen 10 liter folyadékot és külön-külön 3 további folyadékot.
- Zárja le a radiátor redőnyét és nyissa ki a motorháztetőt. Kapcsolja ki az olajhűtőt és tegye rá a radiátor fedelét.
- Távolítsa el a csatlakozó dugót és csavarja le a dugót a töltőtölcsérről.
- Tisztítsa meg a 15 vízelvezető cső nyílását a felesleges benzin leeresztéséhez az indításkor.
- Húzza ki a fúvóka hosszabbítóját a munkahelyzetbe.
- Kapcsolja be az autó "tömeg" kapcsolóját.
- Kapcsolja be a ventilátormotort a 8 kapcsolóval 15 ... 20 másodpercig. Ez felrobbantja az égőkamrát és a fűtőtest gázáramát.
- Kapcsolja ki a ventilátormotort és kapcsolja be az izzítógyertyát a 7 kapcsolóval. A kapcsolókart 15 ... 20 másodpercig tartsa be, amíg a gyertya világít. A gyertya nyomását az 5 ellenőrző spirál határozza meg.
- Nyissa ki a 22 tüzelőanyag-csapot 1 ... 1,5 fordulatra.
- Forgassa a ventilátormotor, amikor az első „pamut” - flare az égéstérben. Ebben az esetben meg kell hallható brumm még égés a kazánban. Ha a fűtés nem működik, akkor azonnal állítsa le a tüzelőanyag tisztítódugók, mint fentebb jeleztük, égéstér és a kazán füstcsövek és kezdje újra.
- Miután a fűtőelem stabilan működik, húzza ki az izzítógyertyát.
- Azonnal öntsön 3 liter folyadékot a kazán töltőtölcsérén keresztül
- Amikor a motorban lévő folyadék felmelegszik, fordítsa el a motor forgattyústengelyét többször a indító kart, miközben a kuplung ki van kapcsolva. A főtengelynek könnyen el kell forgatnia, miközben a kompressziós fogantyút a kezelő fogantyúján érezni kell.
- Indítsa el a motort a szokásos módon, és töltse fel a hűtőrendszert hűtőfolyadékkal a normál értékre
- Zárja le a tüzelőanyag-ellátó csapot a kazánra, és az üzemanyag elégetése után kapcsolja ki a ventilátormotort. Ha a fűtőkészülék kikapcsolásának ezt a sorrendjét nem tartják tiszteletben, a lángot újra ki lehet hajtani, és a levegőellátó tömlőt el lehet égetni.
Indítsa el a gépkocsit a motor hűtési rendszerének 60 ... 70 ° C felmelegítése után (a műszerfal hőmérséklet-mérőeszköze szerint).
A motor fűtése kb. 2 ° C / perc.