Téma megtekintése - Hogyan válasszuk ki a rudak hosszát
Úgy gondolom, hogy bárki, aki maga kereste a kerékpárt vagy megváltoztatta a készletet, találkozott egy ilyen kérdéssel.
Számos módszer létezik
(enyhén különböznek egymástól)
Tehát nekem a távolság X pontosan 80sm = 800mm,
Ennek megfelelően 172,8 mm-es rudakat kell használnom.
2) Megnézzük a külföldi asztalt.
A bal oldali oszlopban X, a jobb oldali oszlopban hosszú az összekötő rúd.
Ezzel a táblával 165 mm-t kaptam
4) A nemzeti táblázat.
(klasszikus úttestre)
Itt az összekötő rudak hosszát a keret felső cső hossza alapján számítjuk ki.
A hegyi, kerékpáros kerékpár (MTB) esetében a hajtórudak hosszát 2,5-5 mm-rel lehet kiválasztani.
(ahogy írják az Ineta nyílt terében).
A keretem hossza 56cm. 170-172 mm-t kapunk.
5) egy táblázat a Wikipédiából.
számomra 170.
A lovaglás stílusából. és átlagolja az összes forrás adatait, 170 mm-t választok.
------
A fő dolog, amelyet az összekötő rudak hosszának kiválasztásakor kell irányítani, a magasság (a lábak hossza). Minél hosszabb a lábak, annál hosszabb a rudak. A rövid lábak kényelmetlenek lesznek a hosszú rudak csavarására, és fordítva.
A csatlakozórudak 145 (gyermek) 160 és 180 mm-es, 5-ös és néha 2,5 mm-es lépésekben kaphatók
A nagy fordulatszámú (nagy fokozatú) ritmus sokkal kényelmesebb, ha a hajtókarok rövidebbek, hosszabb bekapcsolás (tk több).
Hosszabb összekötő rudak (175, 177,5 és 180 mm) szintén kényszerülnek arra, hogy az ülést kissé előre lehessen tolni. Könnyebb megérinteni őket a talajon az akadályok és a hajlítások leküzdése során, kissé korlátozzák a kerékpár megengedett hajlásszögét, és a pedálozási frekvencia a magasabb sebességfokozatok használatának lehetősége miatt enyhén csökken.
Minél hosszabb az összekötő rúd, annál könnyebb ugyanabban a sebességváltóban használni őket, de minél nagyobb a futópálya, az izmok jobban fognak dolgozni és gyorsabban elfáradnak.
Az összekötő rúd hossza határozza meg a pedálok átmérőjét. Minél nagyobb a kör, annál erősebbnek kell lennie térdének hajlításához, és a comb combjának izomzatát, a forgó rudakat forgatni. A femurális izmok nem tudnak ugyanolyan erőfeszítéseket kifejteni a mozgás teljes tartományában.
Továbbá a hajtókarok hossza függ a lovaglási stílustól.
A közúti versenyzésnél általában rövidebb rudakat használnak, ez a kadencus (a pedálok sebessége) követelményeinek köszönhető. A lefelé irányuló DH-ben is rövidebb összekötő rudakat használnak az összekötő rudak esélyeinek csökkentése érdekében.
A cross-country (MTB) és a BMX esetében a hajtókarok általában hosszabbak, mint az útkerékpároknál.
Az összekötő rúd szabványos mérete, amely kerékpárra szerelhető az eladáskor - 175 mm.
Általánosságban a választás során ne feledje:
A hajtókar hossza határozza meg a mozgások amplitúdóját, befolyásolja az ülés helyzetét, a csípőmagasságot és a térd lehajlási szögét. Másrészről meghatározza a pedálok sebességét, a maximális nyomatékot (a "fenék" nyomása, a sebesség és a gázpedál).
Minél hosszabb a forgattyú (az úton, a helyes név, a "rúd" helytelen), igen, igen - senki sem vitatja! - ELMÉLETI MÓDSZERET Könnyebbé kell tenni. Csak itt könnyebb - mi? "Twist"? Milyen ponton? Milyen feltételek mellett?
A "könnyebb" fenntartja a magas átlagos távolsági sebességet, ez - igen. De - csak azzal a feltétellel, hogy ennek a lovagnak elegendő ereje van az izmainak. Miért? Mivel a forgattyú méretének növelésével a lábnak BIG munkát kell végeznie: a hajlítás-hosszabbítás szöge is nő. És mint ön tudja, az izomzat kimeneti ereje csökken (klasszikus és élénk példa: mi lesz "könnyebb" - félbeszakítani a félvezetőt vagy a teljes ülőhelyzetet - tiszta retorika kérdése).
Tovább mennünk. Az izomzatot a megfelelő szint kondicionálja. És ha viszonylag alacsony, akkor sokkal többet kell fizetnie az izomrostokért elégetett égésért, mint amennyire kellene. Ezért úgy tűnik, hogy elmész. és a "könnyebb" ("mechanika aranyszabálya") után csavarja. De mindez úgy történik, mint a "hitel". Amikor az égetett izmok határértéke kimerült, a "csavar" egyszerűen nem lesz többé "semmi", és teljesen le van vágva. Itt és anya nem idő, akkor emlékezni fog. és apám egyszerre. Néhány ártalmatlan kis borsóra, például. És eljön egy paradoxon: úgy tűnik, hogy legyen, és meg kell „könnyű centrifugálás”, de valamilyen oknál fogva már nem „scroll”, és a „megsértését”, és ennek következtében - a meredeken eső kimenet. És mindez azért, mert valaki egy kis erővel nem elég. Ez a paradoxon könnyen kezelhető: rövidebb hajtókarok beszerelése.
Ismétlem dolgozatom: a méret a rudak minden lovas okozza, mindenekelőtt - energiagazdálkodási lehetőségeket a szervezet, a második -, hogy milyen távolságban vannak, hogy vonatkozzanak, és még a legutolsó - a képletek és diagramok - azaz alapján tisztán antropometriai mutatók (hossz aránya az a láb hossza a sípcsont, vagy annak tekintik, ott most.)