Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Továbbra is megismerjük a repülőtér titkait különböző szempontokból!

Repülőtér a paradicsom tekintetében (41 fotó)
Repülőtér a pilóta szempontjából (44 fotó)
A csomagot a csomagtérben szállítjuk a repülőtéren! (41 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A Domodedovo repülőtéren a felszállások és leszállások napi nyilvántartása - 724 művelet. A két egymással párhuzamos futópályával való munkavégzés maximális óránkénti intenzitása 43 repülőgép. Mindegyiküket a parancsnoki és ellenőrző ponton (KDP) vagy a "toronyban" működő légiforgalmi irányítók irányítják (az angol "TOWER" szóból). Összesen Moszkva Domodedovo repülőtér 6 diszpécserrel foglalkozik, 10 főre. A légiforgalmi irányító szakma az emberi test pszicho-érzelmi terheinek egyik első helyszíne. Ma beszélünk olyan emberekről, akiknek életük naponta több tízezer utas életéből adódik ...

A moszkvai Moszkva automata szállítmányozó központja a moszkvai Moszkva automatizált diszpécserközpontja minden felelőssége. A Domodedovo Központ a légiforgalmi szolgálatok számára a Moszkvai Automatizált Légiforgalom-irányító Központ szerkezeti felosztása (ezt a kifejezést a látogatás során szó szerint írták le). A Központ felelős a Domodedovo repülőtéri területén a járatok biztonságának, szabályszerűségének és gazdaságosságának biztosításáért:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Domodedovo 2 futópálya (WFP). Mindegyikükért a diszpécserük felelős. Helyezni a torony munkaállomások repülési igazgatója, vezető menedzser, diszpécserek indítása irányítótornyok (SDP) és a leányvállalat megközelítés kontroll (UDHR):

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A kezdő zóna menedzser felelőssége (SDP) tartalmaz irányító repülőgép a légtér, amely ágazatokban emelkedési felszállás után és a végső szakaszban a megközelítés, és a kifutópálya és gurulópályákon:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A PSD diszpécser irányítja a speciális járművek forgalmát, a futópályákon és a gurulóutakon a fényjelző berendezések rendszere, elvégzi az összes szükséges további műveletet:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Elképzeltem menedzser kemény férfi, a nagy fejhallgató, sikoltozva valamit a mikrofonba, és kemény pyalyaschegosya egy kerek képcső, amelyben egy kört fut körbe a zöld sáv, mint a régi szovjet filmet. Minden rosszul kiderült. Ne használjon fejhallgatót, CRT nem kerek és zöld, valamint a szabályozó üzemel nem csak a férfiak, hanem a nagyon bájos lány:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A monitor képernyőjén a diszpécser feljegyzi a repülőgép közelében található összes repülőgépet. Látja, hogy felmászik-e vagy lefelé, milyen magasságban és milyen sebességgel repülnek:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A toronytól jól látható a repülőtér egész területe. Itt van modern felszerelés, beleértve egy automatizált információs kijelző rendszert is. A repülőtéri felmérési rendszer biztosítja a repülőtéren keresztül bármely eszköz mozgását.

Ha a diszpécser gyanút okoz, távcsöveket használhat:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Ha a zenekar elfoglalt, a PSD diszpécser egy speciális kifutópálya munkaláblát tartalmaz, amelynek hangjelzése:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Ezen felül, a torony vezérlő ATIS (Automatic Terminal Information Service Repülőtéri) -sleva a fotó, a repülési vezető (műszak felügyelő), vezető menedzser és vezérlők helyettesítés (a fotón a jobb oldali):

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Minden diszpécsernek 2 óránként 20 perces pihenésre van szüksége. Jelenleg a spoofing manager helyébe lép:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A diszpécserek tevékenységét a vezető diszpécser ellenőrzi. Az egyik vezérlőről a másikra folyamatosan halad, és irányítja a műveleteket (a bal oldalon lévő képen):

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A toronyon is van egy repülési igazgató (a bal oldalon a fotón). Ő felelős a műszakos munkatársak munkájának megszervezéséért:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A légi járművek kirakodása közötti minimális idő 2 perc, és a felszállások között 1-3 perc, a légi jármű osztályozásától függően. A torony légköre nyugodt és csendes. Amikor a diszpécser rádiókommunikációban van a fegyveres erők legénységével, mindannyian hallgatnak vagy félhangon beszélnek:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Ahhoz, hogy a toronyra menjen, a diszpécsernek át kell mennie az ajtón az ajtónyílással:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Itt külön kártyát kell csatolnia a zárhoz, és meg kell erősíteni az ujjlenyomatokat:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A toronyvezérlőre a spirális lépcsőn kerül sor:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

A torony erkélyére figyelemre méltó. Innen kiváló kilátás nyílik a repülőtérre:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)


Nos, a Domodedovo felé vezető útról:

Repülőtér a diszpécser szempontjából (32 fotó)