Lineáris tárgyak jogi szabályozása
Lineáris tárgyak jogi szabályozása.
Először egy kicsit a probléma-megállapításról:
Ez az, amelyik oldalról megkönnyíti a helyzetet. Ha a várostervezési terv még lehetséges, bár zavarokkal, de előállítani, akkor nem tudom elképzelni, hogyan kell egy lineáris objektum tervtervét kidolgozni.
Szeretném feltölteni a fejlesztők 41-FZ hogy dolgozzon ki egy tervezetet teljesen sootvetstvuschey követelményeinek Urbanisztikai kód, minden szükséges jóváhagyást eljárásokkal, például egy 10 kábel KV összekötő két transzformátor alállomások különböző kerületek a város, vagyis átlépte több tucat telkek, tranzitálnak egy pár többszintes lakóépületek, átkelés a 2 piros vonal (azaz a régi koncepció a környéken piros vonal), és a közös föld (kívül). Azt is hozzá egy feltétellel, hogy a kábel sérült, polmikrorayona fény nélkül, és felújítása a kábel kell tennünk ma :-). És a nagyobb javításokra vonatkozó engedélyek kiadásához feltétlenül szükséges egy terv.
Most a vita kérdéseiről.
Az első és legegyszerűbb kérdés, melyet felvetnék:
Lineáris tárgyak objektumok a tőke építése. Függetlenül attól, hogy a lineáris objektumokra, például az épületekre is szükség van. (Azonnal foglaljon helyet, hogy utak, utcák, vasutak és egyéb hasonló létesítmények nem tartalmaznak lineáris objektumokat, mivel a városi skála a terület objektumainak teljes értelemben van)
A probléma megoldása megoldaná a viták legtöbbjét.
Példát fogok adni a gyakorlatból (kapcsolat a szakértelemmel).
Engedélyt adtunk egy 35 kV-os távvezeték építésére egy üdülőfalu áramellátására. Szakvélemény nélkül kiadott. A vizsgálat természetesen felháborodott. Mi volt az eredménye egy ilyen párbeszédnek:
(I) - a villamosenergia-hálózat a tőke-építés tárgya?
i. - az erőátviteli vezeték tőkeszükséglet tárgyát képező terület kevesebb, mint 1500 m2, és a létesítmény kevesebb, mint 2 emeleten?
(szakértő) - igen, de ez a tétel nem használható lineáris objektumokhoz
(I) - mutassa meg, hol van írva
(szakértő) - ... (EU-válasz nem érkezett)
(I) - nos, mondjuk egyetértek, szükség van a vezetékek vizsgálatára. Akkor még egy kérdés. Egyéni lakóházat (meglévő) kell csatlakoztatnom, amelyhez 40 m 0,4 kV-os átviteli vonalat kell építeni. Ebben az esetben szükség van a vizsga lefolytatására?
(szakértő) - ... nos ... valószínűleg ebben az esetben nem.
(I) - hol vannak a korlátok, amikor szüksége van rá, és amikor nincs rá szüksége? Vagy függ tőlem, tetszett neked, nem tetszett neked, szakértelem nélkül.
Ahogy megérted, a választ nem követték.
Tehát az első kérdésre azt válaszolnám - a lineáris struktúrák nem a tőke-építés tárgyai (a továbbiakban: ACS).
Tegyünk egy kis táblázatot az ACS és a lineáris objektumok közötti különbségekről
Van egy kifejezetten elosztott telek, amely nem keresztezi egymást az ACS más telkekkel, így egyértelmű földrajzi jogokkal rendelkezik.
1. Rendszerint nincs hivatalosan felosztott telek, pontosan a LO "mobilitása" kapcsán. Ha ezt elosztják, akkor az ACS földterületét terheli.
2. Ne tegye anélkül, hogy áthaladná az LR földterületét azonos LO parcellákkal.
3. A túlnyomó többségben az LO PL-t korlátozzák az ACS memóriára, és a legtöbb esetben nem egy.
Az építési engedélyt az ACS adta ki, beleértve a hálózatokat is
Az ACS tervezési és becslési dokumentációjában szereplő külön hálózatokra vonatkozó építési engedély nem kerül kiadásra
Ezenkívül a várostervezési kódex pontosan meghatározta a tőkeépítés tárgyát. Épület, szerkezet, szerkezet. Természetesen egy lineáris objektum
Tehát meg kell építeni egy házat, és a működéséhez az épület kell határozni a hálózati kábelt és hírközlési kábelek, vízvezetékek és a szennyvíz hő. Az épület maga a tárgy a tőke építése, ha figyelembe vesszük a lineáris objektumok - a tőke építése, majd az egyes vonal objektumra külön engedélyt építeni, külön becslés dokumentáció, egy külön szakértői véleményt. Nos, legalább az intraquarter járatok és a járdák nem gondoltak arra, hogy lineáris tárgyaknak tulajdonítanak. Bár lényegében a lineáris objektumok meghatározása nem jelent problémát. Minden járda lineáris objektum.
Összefoglalva - a fő jellemzője a lineáris objektum, mint egy tárgy tőke építése - jelenléte a dedikált az épület mellett (bérleti díj, használat) egy földterület megengedett hasznát venné egy ilyen lineáris objektum az élet ezen a területen. És a tulajdonos egy ilyen vonal létesítmény kell fizetnie a földadó.
2. A lineáris objektum fogalma
Tekintettel a meghatározás alább, akkor LO - építési ellátására szánják épületek, építmények, illetve bármely forrás, melynek célja, sokkal nagyobb, mint a szélessége (szélesség a legtöbb esetben elhanyagolt) kiosztó telket (de nem formájában szolgalom) annak működését.
De ebben az esetben a jogszabályban is változtatni kell, mivel az épület követelményei nem felelnek meg teljesen a kábel követelményeinek. Mindenesetre a kábel világosan kevesebb, mint 2 emelet és területe kevesebb, mint 1500m2 :-).
3. Egy földterület egy lineáris objektum kialakítása
Figyelembe véve a jelenlegi jogszabályok nem tekintik megfelelő képződését földet PV, beleértve formájában díjak, kivéve kiadása a helyszínen, mint a helyszínen a teljes tulajdonjog átruházása vagy haszonbérbe, és ez egy olyan típusú engedélyezett-felhasználásra. És pontosabb lenne, ha ezeket a telkeket külön területi övezetekké különítenék el.
Az LO kialakítása több földterületen csak akkor lehetséges, ha az LO nem tekinthető tőke-építés tárgyának, vagy még pontosabban olyan objektumnak, amely nem igényel építési engedélyt.
Ebben a számban szeretnék felhívni a figyelmet a törvényhozó lyukra, hogy megértsék a földterületeket a mérnöki kommunikációhoz és a mérnöki kommunikáció építéséhez. A földjogszabályok általában nem látnak eltérést ezeken a területeken. Hogyan szétosztani a földet, így marad a teljes életében a föld. Az állami szakemberek várostervezési jogszabályai még tovább mentek - az építési tervet bejelenti a kijelölt földterületen, majd a várostervezési tervben. Ha van olyan tárolóhelye, amely meghaladja a kijelölt földterületet, ezért a szakértői vélemények szerint nem felel meg a várostervezési terv követelményeinek, akkor nem lesz kedvező véleménye.
A közfeladat elvileg nem oldja meg az új LO létrehozásának kérdését. A meglévő kommunikációhoz való alkalmazkodás esetei esetén ez a kényszer lényege nem egyértelmű. Mint a földhasználat korlátozásának joga, a kommunikáció, és így működik biztonsági zónája, amely megtiltja a biztonsági zónában az építési munkák elvégzését a hálózat tulajdonosával való egyetértés nélkül. A kikényszerítés megteremtése csak megnehezíti a későbbi üzemeltető szervezet számára a hálózat rekonstrukcióját vagy nagyobb javítását. Ismét példát fogok adni a csatornázásról. A szennyvíz leállítása nem lehetséges, ezért meg kell állítanod a vízellátást, és várj, amíg minden elvezet. Ez azt jelenti, hogy új csövet kell felépítenie, amely nem illeszkedik a meglévő kényelemhez. Ennek következtében sok felesleges tervezési és koordinációs munka követhető, köztük a közmeghallgatások a közmegelızés határainak megváltoztatásával kapcsolatban.
Fel kell hívni a figyelmet a szolgaság "nyilvánosságára". A hálózatok gyakran egy magánszemély tulajdonában vannak, a tőkefelépítés tárgyai ugyanazok, beleértve a többlakásos házakat is. Kicsit meglehetősen magánkézbesítésnek tűnik, és nem nyilvános.
4. A lineáris objektumok jogainak nyilvántartásának problémái
Ha egy lineáris objektum (nem a tőkeépítés tárgya) ki van kapcsolva a földről, akkor semmi probléma nem lesz. Csakúgy, mint a szobákban. Műszaki útlevelet készítenek, végrehajtói fotózást. Regisztrálj.
A kérdés helytelenül szerepel. Ha egyszerûen megszüntették a GPU-t, mindenki tapogatná a kezét, de a GPRS-t helyettesítette a tervezési terv, ugyanakkor nem határozta meg, mi a lineáris objektum tervterve. A várostervezési kódex alapján a tervezési terv jóváhagyása több hónapos munka, ellentétben a GPRS-vel, amely néhány nap alatt elkészíthető.
A 41-FZ bevezetése arra a tényre vezetett, hogy a lineáris objektumok már nem kaptak építési engedélyt, a munkát az ásatások engedélyezése alapján végezték el, ami eltávolítja a problémákat és jelentősen lerövidíti a munkaidőt.
Az Irkutszk régióban a városfejlesztési kódexnek megfelelően jelenleg olyan törvény készül, amely megszünteti az építési engedély iránti igényt egyes lineáris létesítmények típusaira vonatkozóan.
6. A lineáris objektumok üzembe helyezésének jellemzői.
Elvileg törölni, engedélyt adni az építésre és az engedély megadása. Minden kérdés eltávolításra kerül. A lineáris objektumokat szakosodott operációs szervezeteknek kell elfogadniuk, amelyek műszaki specifikációt adtak ki. És semmi több. Végül is az aktuális belépési engedély lényegében az ügyfél által átadott iratok számának hivatalos ellenőrzése. Ezt pontosan ugyanaz a tisztviselőnek mondom, aki engedélyt ad. Csak kötelezze az operatív szervezeteket, hogy átadják a dokumentumokat az ISOGD-nek
Őszintén szólva nem túl világos, hogy mi nem felel meg az aktuális fogalommeghatározásoknak. Igaz, hogy különböző jogi helyzetű dokumentumok, a törvénytől a SniPig szétszóródnak.
Az út a közlekedés és a gyalogosok mozgásának szerkezete.
Utca - a közlekedés és a gyalogosok szerint.
Közúti szállítás.
Vagyis az utak, utak és utcák. És valószínűleg igaza van. A közlekedési rendőrök számára például nincs alapvető különbség az utcák és az autópályák között. És kinevezésük pillanatától kezdve nincsenek nagy különbségek. Az A ponttól a B. pontig kell beszerezni.
Volt azonban egy ilyen kifejezés - az utcai úthálózat. Bizonyos értelemben a kifejezés helytelen, az utcák és az utak ellenzése. Inkább az "úthálózat" kifejezést kell használni.
Nem látom sem a kifejezés jogi, sem gyakorlati jelentőségét. Ez egyszerűen egy általános kifejezés, amely az összes közlekedési kommunikációt (utcák, gyalogosok és motoros utak) lefedi egy település (vagy annak egy része) területén, függetlenül az épületek jogi státuszától.
Milyen jogot kell meghatároznunk ezt a fogalmat - és vajon szükséges-e meghatározni? Szükség esetén ez talán a Várostervezési Kódex. Minden más törvény figyelembe veszi a települések működésének sajátos aspektusát. Az autópályákról szóló törvényt elsősorban a cross-utakra írják. A települések esetében nincs külön törvény, szinte minden jogszabályt alkalmaznak a településeken.
Általában hagyom, ahogy van. Van egy ilyen kifejezés, mindenki megérti. Miért bonyolítja a helyzetet.
9. Az autópálya koncepciójának problémái.
És ami nem felel meg az autópálya jelenlegi koncepciójának. Az út egy autóforgalmi út, amely érthetőbb lehet.
Mindig a tőkeépítés tárgyát képező autópályát tekintettem. De a városrendezési jogszabályok fokozatosan ebből a koncepcióból származnak. Nos, először is 2 szint és 1500 m2 terület. Másodszor, az alacsony mobilitású lakosság projektdokumentációjának szakaszát, amely az energiahatékonyságról szól. Ez most inkább a motoros utak nem tárgya a tőkeépítésnek, mivel a várostervezési kódex elsősorban az épületre irányul.
Kapcsolódó dokumentumok:
(COTIF). Nemzetközi szállítás. Trump és lineáris navigáció. A charták koncepciója és pro forma formája. Transportation. magánjog A munkaügyi kapcsolatok mint a nemzetközi magánjog jogi szabályozásának tárgya. A fő konfliktus.
intézményekben; polgári jogi tárgyak és objektumok ábrázolása; ismerete a polgári forgalom jogi szabályozásának területén. A teljes. kombinatorika és matematikai logika. Lineáris algebra elemei. Al vektor elemei.
intézkedések ("útiterv") "A várostervezési tevékenység jogi szabályozásának javítása és a vállalkozói tevékenység fejlesztése. A lineáris objektum elhelyezésére szánt földmérési terület. amelynek fejlesztése megvalósul.
OST 176 tárgyak beruházásai B.16 Hivatkozás a részvétel szabályozási és jogi szabályozására. a csővezeték lineáris részeinek objektumainak vizsgálata és komplex vizsgálata, egyedi vizsgálatok. a termelési helyszínen lévő lineáris tárgyak különböző helyszínein.