Hyundai getz, alapvető ellenőrzések és beállítások az autóban, a Hyundai Getz
Az olajszint (ATF) ellenőrzése az automata sebességváltóban
Hajtsa a járművet, amíg a sebességváltó olajja (ATF) eléri a normál működési hőmérsékletet (70-80 ° C).
Helyezze a gépet sík, emeletre.
Nyomja meg a fékpedált és a sebességváltó kart végig a rendelkezéseinek (tartva mindegyikben néhány másodpercig), hogy töltse ki az olajat (ATF) automata sebességváltó vezérlő minden hidraulikus nyomatékváltót és automata sebességváltó, majd állítsa a kart «N».
Az olajmérő pálca eltávolítása előtt tisztítsa meg a szennyeződéseket. Távolítsa el az olajszintmérőt és ellenőrizze az olaj állapotát a sebességváltóban (ATF).
Ha az automata sebességváltóban lévő olaj (ATF) égett szaggal rendelkezik, ez a szennyeződés jele a sebességváltó vezérlőelemeinek súrlódáscsökkenéseinek kis részecskék általi kopása miatt. Ebben az esetben szükség lehet a sebességváltó javítására.
Az automatikus sebességváltóban (ATF) a normál olajszintnek az olajszintmérő pisztoly "NOT" tartományán belül kell lennie. Ha a szint a jelzettnél alacsonyabb, akkor töltse fel az ATF-olajat (ATF) a normál szintre.
Olaj az automata sebességváltókhoz (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Ha az olajszint (ATF) automata sebességváltók a normálérték alatt van, az olajszivattyú elfog olaj össze a levegővel, ami a buborékképződés és habzás az olaj a hidraulikus rendszerben. Ez csökkenti a működési nyomás a hidraulikus vezérlő, ami viszont vezet késedelem változó fogaskerekek (később kapcsolási mű) és megcsúszás tengelykapcsolók vagy fékek. Ha az olajszint (ATF) automata sebességváltóval nagyobb, mint a normál, majd a forgatás miatt bolygómű mechanizmusok merülnek bőséges habzó olaj (ATF), amely végső soron ugyanolyan következményekkel, mint abban az esetben, alacsony olaj (ATF) automata sebességváltók. Mindkét esetben, a levegő buborékok okozhat túlmelegedést olaj oxidációja (ATF) és lakk betétek, amely kikapcsolja a szelepek, tengelykapcsolók és aktuátorok. A habosodás akkor is felszabadulását eredményezi olaj (ATF) keresztül a forgattyúház légtelenítő automata sebességváltó, amely összetéveszthető egy szivárgás.
Szorosan helyezze be az olajszintmérő pálcát az eredeti lyukba.
Automatikus sebességváltó nagyjavítása vagy nehéz útviszonyok között működő gépkocsi működtetése esetén az olaj váltása az automata sebességváltóban (ATF) és az olajszűrő kötelező. Az automatikus sebességváltó olaj (ATF) olajváltására vonatkozó eljárást az alábbiakban ismertetjük. Nem szabad elfelejteni, hogy automata sebességváltókban csak speciális olajszűrőket használnak.
Emlékeztetni kell arra, hogy automata sebességváltókban csak speciális olajszűrőket használnak.
Olajcsere automata sebességváltóban (ATF)
Használhatja az ATF folyadéktöltőt a gyors olajcseréhez (ATF). Ha ilyen telepítés nincs, akkor cserélje ki az olajat (ATF) az automatikus sebességváltóba, az alábbiak szerint.
Az olaj leeresztése (ATF) az automata sebességváltó hidraulikus rendszeréből:
- Húzza ki a hajtóművet a motorhűtő radiátor belsejében lévő olajhűtőhöz csatlakoztató tömlőt;
- Indítsa el a motort, és hagyja, hogy az olaj (ATF) kifolyjon a tömlőn.
A művelet feltételei:
- a motor üresjáratban van;
- a választókar "N" állásban van.
Az indítás után egy perccel a motort le kell csillapítani. Ha az összes olaj (ATF) kiszivárogtatta ezt a pillanatot, akkor azonnal le kell állítani a motort.
Csavarja le a leeresztő dugót a sebességváltóház alján és engedje le az olaj (ATF) az automata sebességváltó olajtáblájából.
Szerelje fel a leeresztő dugót a tömítéssel a helyére, és húzza meg a dugót 32 N · m-re.
Töltse fel az új ATF-olajat (ATF) az automata sebességváltó olajbetöltő csövén keresztül.
Ha az automata sebességváltó névleges olajmennyisége (ATF) nem illeszkedik a sebességváltóba, állítsa le a töltést.
Ellenőrizze a szennyeződést az olajleeresztőben (ATF). Ha több olaj van az automata sebességváltóban (ATF), akkor engedje le az olajat a sebességváltóból.
Cserélje ki a külső motorolajszűrőt. Ha jelentős olajszennyeződés (ATF) van, ellenőrizze az automatikus sebességváltó belső olajszűrőjének állapotát.
Töltse fel az új ATF-olajat (ATF) az automata sebességváltó olajbetöltő csövén keresztül.
Csatlakoztassa az olajhűtő csövet és megbízhatóan cserélje ki az olajszintmérőt. Az olajmérő pálcika felszerelése előtt távolítsa el a piszkot a piszoktól az automatikus pálca mentén.
Indítsa el a motort, és 1-2 percen keresztül hagyja üzemen kívül.
Mozgassa az automatikus átvitel választókarját egymás után minden pozícióban, majd állítsa az "N" pozícióba.
Győződjön meg arról, hogy az ATF olajszintje az olajszintmérő pisztoly "HOLD" tartományában van. Ha a szint a megadottnál alacsonyabb, adja meg a szükséges mennyiségű ATF-olajat.
A járművet egy bizonyos távolságot, hogy az olaj hőmérséklete (ATF) elérte a normál üzemi értéket (70-80 ° C), majd ismét ellenőrizze az olaj szintjét az automata sebességváltó (ATF), amely a tartományban „forró” ( „melegítjük Automatikus”) .