Tesztelje meg a Toyota 2018-as (2
Ebben a változatban az autó nem lesz bőr ülések, a kormány lesz normális, de a gombok az audio rendszer, a szokásos rádiós magnó színes kijelző nélkül. Valószínűleg ideges vagy? Ne csináld ezt, mert a legfontosabb dolog az, hogy kapsz 2 zónás klímaszabályozást, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat és ami a legfontosabb: a tisztelet az úton. Az autó szemmel láthatóan nem különbözik a maximális konfigurációtól, kivéve, hogy 17-es lemezek és valamivel több króm (ajtókilincsek) vannak, mint te.
Érdemes megemlíteni az új műanyag betéteket a kabinban. Ha a korábbi autókban műanyag fa után egy olcsó utánzatot láttak, az autó új verziójában ezek az elemek nagyon jól teljesítettek. A szalonban a minimális konfigurációban a lakkozott szén dominál, és a fa maximális utánzását olcsónak nevezik, a nyelv nem forog.
A befejező anyagok minőségiek, de nem tartják fenn a prémium német márkákat. Úgy érzi, műanyag fedett vékony, puha réteg a tetején, és minden más nagyon nehéz. A műszerfal azonos az autó minden változatában. Sokan nem szeretik az új színes megoldást (fehér számok kék háttéren), de nagyon kedvesnek tűnt számomra. A többiek mindegyike az autó korábbi változatából maradt.
Az autóban gyakorlatilag semmi sem változott vizuálisan, kivéve az első részt. Az autó elülső része valójában a Camry az amerikai piacon, hozzá néhány krómozott részt hozzá, és most van egy autóunk új külsővel. Az autó hátulján kisebb, de felismerhető változások (króm a fényszórókon) érkeztek. A csomagtér nem változott.
A japánok nem szeretik a változásokat, így az autó technikai része gyakorlatilag ugyanaz maradt, kivéve néhány apróságot. A differenciál egy előfutási funkciót kapott, ennek köszönhetően az autó megszabadult a gyorsítás hatására. Az autó nem alkalmas agresszív vezetési stílusra, elemei városi közlekedési dugók és hosszú maratonok. A kormányzást nem lehet élesnek nevezni, de az úton hosszabb ideig is el lehet tudni, anélkül, hogy tudnánk a fáradtságot. Az autó tengelytávja jó vezetést biztosít. A felfüggesztés jól elnyeli az összes szabálytalanságot. A kényelem az, amiért ez az autó épült. A japán autók soha nem voltak híresek a zajszigetelésről, de azt mondják, hogy egy autóban nem jó. És ha valami más történik, akkor ...
Két liter bizonyára nem elég, de keresni, mi. A csendes vezetéshez elegendő a motor, és az automata 6 sebességes sebességváltó véleményem szerint nem kedveli a hirtelen gyorsulást, hanem átgondoltsággal és rándítással nyilvánul meg. A Toyota Camry évek óta értékesítője az osztályában, és ez nem meglepő. Az ár-érték arány a legjobb érv az autó mellett.
- TOYOTA RAV4
- Lada Priora mi történt 5 év működés után
- Tesztvezetés ŠKODA Superb
- Ravon - vadonatúj, és a gépek régiek.
