Sport taposó VAZ 2108! Téma megtekintése
Hello mindenkinek!
Segítsen és mondja meg nekem!
Itt lapátolt sok információt az interneten, ami a felülvizsgálati időzítő nevezetesen befejezése vákuum és a centrifugális regulátor! De nem találtam pontos információkat a VAZ 2108-ról! Meg lehet-e osztani a kis titkokat, hogyan kell véglegesíteni egy szabványos villogógépet, ami javítaná a gyulladási jellemzőket különböző sebességeken?
Néhányan írják a zapulivanie csapot a centrifugális szabályozó ablakában. mások a vákuumszabályozó ellentétes furatával és véglegesítésével, hogy a legnagyobb szöget nagy sebességgel 41 fokra állítsák. Prompt. nagyon érdekes. hogyan lehet optimális teljesítményt elérni ebben a rendszerben!
Köszönöm!
11 éves a fórumon
Automatikus: Turbokupe VAZ 21123, fells)))) Automata fordítás oroszból a Google-tól
Csatlakozom a kérdéshez. Még mindig a villamosó mosogatójára mennek, de azt is meg kell fejezni
Kirill111
def movanport
A fórum 12 éves
Auto: A vidám kupeshechka
Tegye az MPPP-t vagy bármi is legyen. 8-)
_________________
Alfa Romeo - a szív választása, a BMW - a lélek választása, Mercedes - a választás. ötödik pont.
Tegye a "Silych" -t, de már nem egy gépen.
Semmi sem repül, a sürgősségi verzióban mindig lehetőség van arra, hogy gyorsan lecsatlakoztasson.
A gumibetétben meg lehet élesíteni a centrifugális mechanizmus bütykös követőjét, ezáltal kissé növelve a szöget a maximális sebességnél.
_________________
Mi az a pont, hogy egy autót vásárolnék, amely az aszfalthoz vezethet? Ott, ahol az aszfalt, semmi érdekes, és ahol érdekes, nincs aszfalt. АиБ Стругацкие.
Van egy MPSP évente. A különbség, és ez annak ellenére, hogy DX munkám van. Ez megfelel nekem, bár egy másik DPCV-t és egy négyvezetékes tekercset helyeznék el. hogy megszabaduljon a villamostól. Csak a lustaság, mert. Szükséges az olajszivattyút az érzékelő és a generátor és a KV szíjtárcsái között cserélni. U tábla BC-vel. Szükség szerint megváltoztathatja a szögeket, és beállíthatja az alapjárati sebességet. és amikor bekapcsolja a különböző XX eszközöket a helyén marad. de nem esik le. Támogatja a 15 000 fordulatot
Van egy MPSP évente. A különbség, és ez annak ellenére, hogy DX munkám van. Ez megfelel nekem, bár egy másik DPCV-t és egy négyvezetékes tekercset helyeznék el. hogy megszabaduljon a villamostól. Csak a lustaság, mert. Szükséges az olajszivattyút az érzékelő és a generátor és a KV szíjtárcsái között cserélni. U tábla BC-vel. Szükség szerint megváltoztathatja a szögeket, és beállíthatja az alapjárati sebességet. és amikor bekapcsolja a különböző XX eszközöket a helyén marad. de nem esik le. Támogatja a 15 000 fordulatot
És még egy kicsit részletesebben is. A rendszeres gyújtórendszerrel szembeni különbség érezhető? Mennyibe kerül egy ilyen konverzió? Lehetőség van az MPHP rendszernek ezt a rendszerére. milyen részleteket kell vásárolnom? És hogyan kell pontosan telepíteni és újjáépíteni? Adhatsz egy olyan hivatkozást, amely részletesebben leírja, hogyan kell a VAZ 21099-re felvenni? Nagyon hálás lennék a válaszért!
11 éves a fórumon
Helyszín: Moszkva, САО
Auto: Citroen Xantia 2.0 Turbo Hydroactive2 (VAZ 21086 volt)
Vettem egy éve, így volt minden érzékelő (DBP és DT) volt a készlet. plusz egy BC-t is vásároltam, bár ez nélkül is lehetséges.
A blokk maga az EPHC blokk helyén van. Még a helyzet is ugyanaz. csak egy COM port van még. Ehhez csatlakozik a БК vagy a laptop. Feladtam az embereket, akik Moszkvában eladják az MPPP-t. A telepítésben nincs semmi bonyolult, csak a tramllernek van valami köze, elvben mindent az utasítások tartalmaznak. A csarnokérzékelő a legegyszerűbb megoldás. lehetséges DPPK behelyezése, de az olajszivattyú cseréje szükséges. Minden a fórumon van
egy görbe készlet már ott van, de ha szüksége van rá, akkor vigye magával egy laptopot és tegye meg magának, hogy tetszik.
A rendszeres különbséghez képest nagyon érezhető, különösen alacsony fordulatszámnál. Az üresjárat még akkor is, ha a DPCV-t helyezi.
A megbízhatóságról: rájöttem, hogy már megszabadultam a hibáktól.
Nyáron egy tranzisztor égett, ami az EPHX szelep megnyitásáért volt felelős. A gép csak az erdőn dolgozott. de én magam zártam be. Forrasztottam, és mindent
A görbék laptopból épülnek fel, vagy otthagyhatja az egységet, és regisztrálhatja azt. És CD választható már regisztrált valós idejű görbék, állítsa be a sebességet (egy adott szintű támogatás) XX, a lejtőn a DBP. kezdeti nyomás. az EPHH forgalma. Még mindig szeretem. lehetséges, hogy állítsa le a motort gombot, amikor futtatja a kódot kell beírni, akkor az indítómotor forog. olyan, mint az indításgátló
Nekem is csak MPPD van DPPV-vel. Trembler csak szikrát ad. Az UOZ mikroprocesszort képez. Minden rendben van egy év múlva.
Nagyon érdekes és csábító, hogy itt írsz
Őszintén szólítottam magam, hogy ezt tegyem. Mindig azt álmodtam, hogy a gép által vezetni fogok, nem mechanikusan, hanem programokkal! Hosszú ideig behelyeztem magam egy befecskendező szelepet. jobban hasonlít az autó pedáljának a karbiddal való reagálására, mint az injektor. És az injektor behelyezésével és a megmunkálás magas költségeivel kapcsolatos problémák
Nos, mivel itt senki nem tud segíteni egy sportlövővel.
Mondd el nekem. mi az optimális most MPPP létezik. Nos, mondjuk a legjobbat és a legmodernebbet?
És telepíthetem magam. Szakmai állomások nélkül!
És mégis az úriemberek jó. A villanyszerelő kérdése továbbra is nyitva áll. Már mindenki itt van!
Már teljesen érettem, hogy áttérjek az MPSP-re, de ez még mindig idő kérdése!
És a sport maga is egy trampler, és szabja meg a motort. ez még csak a sport érdekeinek kedvéért. Mindent meg akarok csinálni, hogy megértsem, hogy a gép megfelelően működjön a különböző forgórészeken!
Nos, tényleg senki sem szedte szét Kartuningovszkij villogóját vagy hasonlót ... vagy nem látta, hogyan történik. vagy titok?
Kirill111
def movanport
A fórum 12 éves
Auto: A vidám kupeshechka
Dmitry3232
Írtál Stacy-nek?
_________________
Alfa Romeo - a szív választása, a BMW - a lélek választása, Mercedes - a választás. ötödik pont.