Orosz utazók - 20. oldal
Oldal 20/41
Az orosz utazók földrajzi felfedezései X-XVII. Században.
Az orosz utazás az őseink életmódjának, valamint a természeti és éghajlati tényezőknek köszönhető. A gazdasági tevékenység fő típusa a mezőgazdaság volt, amelynek "slash" jellege volt. Mivel a nagy tereket az erdők foglalták el, szükség volt a fák levágására, égetésére és a földterület művelésére ezen a helyen. Egy ilyen terület csak kettő vagy három évig szolgált. A talajtermékenység helyreállítása csak néhány évtized után kezdődött. Ezért a szlávoknak új tereket kellett tanulniuk.
Mint más népek is, az Oroszországba irányuló utazásokat kereskedelmi célokra hajtották végre. Több kereskedelmi útvonal is volt.
Az első a Dnyeper mentén a Fekete-tengerig, onnan a Boszporuszon és a Dardanelleken keresztül a Márványra, Égei-tengerre és az Adriai-tengerre.
A második a Varangeroktól a görögektől híres kereskedelmi útvonal, amely összeköti a Fekete és a Balti-tengert.
A harmadik a Kaszpi-tengerhez vezető Volga kereskedelmi útvonal.
A negyedik kereskedelmi útvonal Novgorodból és Kijevből érkezett a Volgába.
936-ban orosz rooks a bizánci flottában látogatott egy kereskedelmi látogatást Olaszországban. 961-ben hasonló látogatást tettek Kréta szigetén. Az oroszországi utazások első írásos bizonyítékai epikusak és legendákban jutottak el hozzánk. Például az orosz hősökről, a Sadko gusztustól és más vándorokról szóló epikusok. Az oroszországi utazásokkal kapcsolatos információkat tartalmazó leghíresebb mű, amely a Nestor szerzetes által írt "A Temporális Énekek Talaja". Az eposzokban nagyszerű helyet kap a "bandák", így Oroszországban hívták a zarándokokat.
A zarándoklat Oroszországba 988-ban kezdődött a kereszténység elfogadásával kapcsolatban. Jeruzsálem után az orosz zarándokok legvonzóbb városa Konstantinápoly volt, ahol a 11. századtól kezdve, volt egy orosz közösség.
A XIII. Század leghíresebb útja. a Tver kereskedő Athanasius Nikitin útja. 1466 nyarán a Tver-i kereskedők úgy döntöttek, hogy a Kaszpi-tenger partján kereskednek. Két hajó karavánjának vezetőjét a kereskedő Athanasius Nikitin választotta. Elkezdett naplót tartani az út első napjairól. A karaván biztonságosan megérkezett Nizhny Novgorodba. Annak érdekében, hogy a Volga mentén akadálytalanul vitorlázhasson, a kereskedőknek csatlakozniuk kellett a Shirvan nagykövetség karavánjához Hasan-bey irányításával. Őkkel együtt haladtak Kazanon, szabadon hajtották a Hordát, Sarai-t. De a Volga szájánál támadtak az Astrakhan Khan tatárjai. Itt az utazók elvesztették két, a tengerfenéken futó hajót. A tatárok kifosztották ezeket a hajókat és elfogták mindazokat, akik ott voltak. A túlélő két hajó elérte a Kaszpi-tengert. A Kaszpi-tengeren a hajók viharban voltak. Az egyik hajót a Tarkhy (ma Makhachkala) városa közelében szállták le. A part lakói kifosztották az árut, és elfogták az embereket. Athanasius Nikitin, a követségi hajó tíz fennmaradó kereskedőjével együtt, eljutott Derbentbe. Ott csaknem egy évet töltött.
Tavasszal 1469 Athanasius Nyikityin elérte Hormuzi - nagy port bejáratánál az Arab-tenger, hogy a Perzsa-öbölben, ahol a kereskedelmi útvonalak keresztbe kisázsiai, Egyiptom, India és Kína. Afanasy Nikitin itt maradt egy hónapig. Megtanulta, hogy a ló a Perzsia és Arabia exportjának fő terméke Indiába. Indiában a lovakat nem tenyésztették, mivel nem tudták elviselni a forró és nedves klímát és gyorsan meghalt. A Tver kereskedő, miután befektetett minden pénzét, vásárolt egy jó lovat, hogy jövedelmező lenne eladni Indiában.
Indiában utazva Athanasius Nikitin megfigyeléseket és feljegyzéseket végzett. India több mint három évig tartó kiadása után a Tver kereskedő arra a következtetésre jutott, hogy az Indiával folytatott kereskedelem hiábavaló volt. Indiában meghalt Athánasius Nikitin a visszatérési útján, röviden leírva.
A Callurában Nikitin öt hónapot töltött, vásárolt drágaköveket és elment Dabulba (Dovbyly), amely India nyugati partján található. Ott felszállt egy hajó, amely átkelte az Arab-tengeret Etiópia partjaira. Etiópiától kezdve a hajó északnyugati irányába fordult, és körüljárta az Arab-félszigetet, eljutott Muscatba. A végső úticél Ormuz volt. Az Afmuz Afanasy Nikitin eljutott a jól ismert útba Rey városába. Akkor el kellett mennie Elbruson, hogy elérje a Kaszpi-tenger déli partját. Afanasy Nikitin aztán átlépte a Fekete tengert, és Balaklava, majd Feodosia felé ért. Ott Afanasii Nikitin találkozott az orosz kereskedőkkel, és 1475 tavaszán észak felé ment a Dnyeper mentén. Megállt Kijevben, folytatta, de mielőtt Smolenskbe ért, meghalt. Afanasy Nikitin volt az első olyan orosz nép, aki leírta Dél-és Délkelet-Ázsiát Iránból Kínába. Ő volt az első az európaiak körében 30 évvel ezelőtt, mielőtt Vasco da Gama elérte Indiát. Az utat soha nem ismételték meg.
Abban az időben megerősítések érkeztek a kompozíció 300 íjászok által vezetett voevoda Volkhovsky. Voevode Volkhovsky-t elrendelték, hogy saját kezükben átvegye Szibériát, és Ermak Moszkvába küldte. Ezt a rendelést nem lehetett elvégezni, mivel a voevoda hamarosan meghalt. Ermaknak még egy télet kellett eltöltenie Iskarban.
Az 1585 tavasz kezdete óta Khan Karachi elszakadása egy egész hónap alatt ostrom alatt tartotta Isker-t, abban a reményben, hogy megöli a fennmaradó kozákokat éhínséggel. Nem lehetett nyílt konfrontáció, Ermak, az éjszaka alatt, a kozákok elszakadásával, eljutott Karachi tétjébe, és összetörte. A khan maga sikerült elkerülnie a halált, de csapata visszavonult Iskerából.
Nyarán 1585 a kozákok tett egy utat a déli területeken a khánság, ahol Karachi csapatok visszavonultak. Több kisebb találkozás után a tatárok Ermak elérte a jól megerõsített Kulara erõdöt. Öt nappal később egy sikertelen támadás a kozákok, így a vár, tovább haladt a város, ahol Tashatkanskomu Ermak ment Shish folyó, amely otthont a határait a szibériai Khanate. Ezt követően a kozákok úgy döntöttek, hogy visszatérnek Iskarba.
Yermak szibériai expedíciója számos expedíció élménye volt. Néhány évvel később az orosz csapatok átvette Pelymet, meghódították a Pelimszkij fejedelemségét, és legyőzte a szibériai kánátum maradványait. Ezután a Vishera és a Lozva közötti útvonalak, kényelmesebbek és könnyebbek voltak, mint a Tagil. Az uráli sorozatot végül elnyomták. A felfedezők Szibériába költöztek, és új felfedezések vártak rájuk. Később ezek a földek katonai emberek, iparosok és parasztok telepedtek meg.
1645 május végén, amikor az Amur szája mentes a jégtől, Poyarkov elment az Amur torkolatáig, de nem merészelt délre menni, és északra fordult. A tengeri vízi utak a folyami hajókon három hónapig tartottak. Az expedíció elsőként a Szahalin-öböl szárazföldi partján haladt, majd belépett az Okhotsk-tengerbe.
A hároméves expedíció alatt Poyarkov 8000 kilométert tett ki, beleértve az Amur folyó mentén húsz kilométert a szájához. Új utat utazott Lénából az Amurba, megnyitva Uchur, Gonam, Zeya, valamint az Amur-Zeya és Zeya-Bureya síkságokat. Zeya szájából először leereszkedett az Amurba, eljutva az Amur-torkolatba, az elsõ az Oszhotszki-tenger partjainál, felfedezte a Sakhalin-öböt, és összegyûjtött néhány információt Szahalinról. Poyarkov is gyűjtötte az Amur-folyó mentén élő népekről szóló információkat.
A leghíresebb úttörő volt Velence Ustyug Semen Dezhnev. Tobolszk, Yeniseisk, Yakutsk közönséges kozákként szolgált, szőrmekereskedelemmel foglalkozott. 1640 óta részt vesz a yasak kampányában. 1642-ben adományot gyűjtött az Oymyakon folyó területén. 1643-ban Dezhnev a leválása kozák művezető és a kereskedő Michael Stadukhin száll kochah Oimjakon le Indighirka lépett az East Sibirskore tenger és elment a szája a Kolyma folyó. Itt feküdt a Nizhnekamsk téli kunyhó.
1659-ben Dezhnev elindult a Belaya folyón, és eljutott Kolymába. 1661-ben Oimyakonba érkezett az Indigirka folyón. Aztán eljutott az Aldan folyóhoz, és innen érkezett Lénába. 1662-ben Dezhnev érkezett Yakutszkbe. Innentől nagydarab sajtos kocsmákba küldtek Moszkvába. Miután biztonságosan eljut Moszkvába, és átadta a rakományt, Dezhnev hirtelen megbetegedett és meghalt.
Az áthaladási szoros megnyitása Ázsia és Amerika között, aztán senki sem vette figyelembe. Csak 1898-ban, Dezhnev útjának 250. évfordulója tiszteletére, Ázsia legkeletibb pontját Dezhnev-hegynek hívták.
Így a XVII. Század végére. Az orosz felfedezők utazásainak és felfedezéseinek köszönhetően a világ legnagyobb államai alakultak, nyugatról keletre, a Fehér-tengertől a Kamcsatáig és a Csendes-óceánig. Oroszország déli határai még mindig bizonytalanok voltak. Ez a probléma megoldódott a további kampányok során.