Ki és milyen motor áll a geely mk keresztben, a működés jellemzői

A motor az autó szíve. Nem megbocsát az alacsony minőségű pótalkatrészeknek, fogyóeszközöknek és a szakképzetlen szolgáltatásoknak. Ezért minden autós rajongó elsősorban a motor megbízhatóságát és tartósságát érdekli.

Motorként a Geely MK Cross egy változata a Toyota 5A-FE. a vállalat által megvásárolt licenc alapján. Ezt a Toyota Corolla A100-ra szerelték fel - a japán autóipar megbízhatóságának és minőségének színvonala. Időben történő karbantartás esetén ez a készülék egy millió kilométert is képes utazni.

A kínai piacon a motorok 1,8 és 1,3 literes térfogatúak. Azonban csak egy benzinmotoros változatot szállítanak Oroszországba, 1498 kockával (94 LE). Az alábbiakban figyelembe kell venni.

Műszaki adatok

A Geely négyhengeres motorja DOHC gázelosztó rendszerrel van felszerelve. A rendszer megbízható, lehetővé téve, hogy nagyobb hatalommal távolítsa el a kis motorterhelést nagy fordulatszámon. Ugyanakkor a motor nagyon megtervezhető és növeli a hatékonyságot. Az alábbiak az alapvető paraméterek.

94 liter. a. 6000 fordulat / perc sebességgel.

Maximális nyomaték

128 Nm 3400 fordulat / percnél.

Üzemanyagfogyasztás (vegyes ciklus) Gyorsítás 100 km / h sebességig

6,5 liter / 100 km 17 másodperc

A működés jellemzői

Üzemanyag fogyasztás

Sajnos, szinte lehetetlen, hogy megfeleljen a gyárnak a "7 liter / perc" körülmények között. És ha az úton haladva és a kívánt eredményre jut, akkor a városban az átlagos fogyasztás száz kilométerenként 9-10 liter lesz. nagyon kényelmesen és hirtelen felgyorsulása nélkül. Ellenkező esetben még több literet is feltölthet a tetejére.

A motorolaj szabványos, tízezer kilométerenként vagy tizenkét hónaponként változik. Mind a növényi, mind a gépjármű-tulajdonosok javasolják, hogy szintetikus anyagot állítsanak elő, amelynek viszkozitási indexe 5w40. A szolgáltatásokon általában töltsd meg a Shell-ot vagy a Castrol-ot.

A gázelosztó mechanizmus ékszíjhajtással van felszerelve. 60 ezerrel változik. de 40.000 km után jobb állapotot vizsgálni. Előfordulhat, hogy kicserélésre van szükség hamarabb, de előfordul, hogy még 60 ezer után is szinte nem kopott az öv.

Amikor az időzítő öv fogai elcsúsznak vagy megszakadnak, a szelepet. mint általában, nem hajlik. Bár senki sem mentes a kivételek alól. Ezért az időzítőszalag állapota jobb, ha nem fut. A szelep 40 ezer km-enként kell beállítani.

Mit szereztünk?

A motor sokkal vonzóbbá vált, mint a Toyota elődje. Gyakran kiigazítást igényel, és kellemetlen meglepetéseket okozhat. Általában azonban az egység megbízható és könnyen karbantartható. Beszélhet a 150-200 ezer erőforrásról a motorblokkra. És még egyszer a javítás előtt. Ez a modern "egyszeri" autók körülményei jó eredményt jelentenek.