Csere acb vezetékek - a téma megtekintése
A probléma nem a vezetékekben van. A probléma a krimpelő csatlakozások és a kapcsolattartó pontok.
Ez elég ahhoz, hogy a géneket és az elemek szorítójaitól préseljünk, propayat + -ot.
A negatív huzal könnyen cserélhető. Csak helyettesítheti.
A negatív huzal csatlakoztatása a termoszból nem megfelelő. A hűtőfolyadék szivárgása esetén az oxidáció megtörténik. Azt javaslom, hogy keressen egy másik helyet - az ellenőrzőpont esetében.
_________________
A világ tele van "elképesztő" emberekkel.
Hány ember nem csalódott, még mindig meglepetés.
9 év a fórumon
Helyszín: 42rus.г Kemerovo.
Eladott és normál terminálok, amelyekben a huzalt csavarokkal rögzítik
végső anyag?
_________________
Jobb 12-nél otthon, mint a 12. emeleten a hullaházban.
Azt gondolom, hogy a "+" vezetéket az akkumulátorra cserélnék, úgy tetszik, hogy kedvezően hatna a fényszórókra.
A fényszórók vezetés közben plusz nem az acb-ből, hanem a generátorból származnak, és a veszteségek plusz vagy mínusz (tömeg) lehetnek:
1. A generátortól és a szerelőblokktól.
2. A sín mentén halad, relék és biztosítékok segítségével.
3. A szerelőblokkról a fényszórókra kell menni.
Az útvonalon több csatlakozó található.
Kevesebb fényszóró:
1. A fényszórókról a testre (mindkét oldalon saját tömege van).
2. Továbbra is egy testre jut az AKB közelében levő hajtű.
3. Ebből a hajtűből egy rövid vezetékre egy negatív elemre
4. Az akkumulátor negatívjától a vastag huzalon a motorig.
5. A motor testén, a generátor konzolján az áram a generátor házához áramlik.
Az egész menni / megtisztítani tehet valamit és el fog jönni, de mindezekben a vezetékekben még mindig 1B elveszett, és semmi sem tehet róla.
egy vastagabb 16-25 kV-os rézvezetőhöz
Ez túl sok, 10 négyzet van a szemed mögött. Amikor a világítás, a sütõ és a fûtés be van kapcsolva, csak 0,03V esik erre - nos, ez jó érintkezésnek és hiányzó termináloknak van kitéve.