Az autóipari kompresszorok típusai és jellemzői
Minden olyan autós, aki legalább egy kicsit gyorsabban szeretné kipróbálni autóját, arra gondol, hogyan kell használni a viszonylag alacsony költségű módszert a motor teljesítményének növelése nélkül radikális változtatás nélkül. Általánosságban sok probléma megoldható, de az egyik legegyszerűbb módja egy autóipari kompresszor telepítése.
Miért van szükségem egy autókompresszorra?
Valójában minden autómotor a kompresszor működési modellje, mivel a levegő szükségszerűen az égéskamrában bizonyos értékekre van összenyomva, és az égéstermékek kibővítése után adjon egy részét az energiának a főtengelyhez. Úgy tűnik, miért kell extra alkatrészeket felvenni a teljesítmény növelésére, mert a legegyszerűbb módja egyszerűen növelni a motor motor kapacitását. Azonban a valóságban minden sokkal bonyolultabbá válik. Az a tény, hogy a dugattyús motor tökéletlen kialakítása miatt korlátozott a speciális teljesítmény, azaz 1 kg tömegre kifejezetten kW vagy lóerő mennyiséget biztosítanak. Az autókompresszorok a belső eszköz szempontjából sokkal progresszívabbak, minimálisra csökkentik a váltakozó terheléseket, és a termelékenység sokkal magasabb, mint a dugattyúegységeké.
A kompresszor tandemje és a hagyományos motor lehetővé teszi az erőmű teljesítményének jelentős növelését anélkül, hogy megváltoztatná a méreteit. Átlagosan, mechanikus nyomás alá helyezéssel a termelékenység növekedése eléri a 40% -ot. A kompresszor meghajtása mind a fogaskerekek segítségével, mind a szíjnak köszönhetően az utóbbi lehetőség tűnik a legbiztonságosabbnak.
Típusú kompresszorok
Jelenleg az autóipari kompresszorok piacán három fő konstrukció létezik:
Centrifugális kompresszor
Ezek a modellek a legmagasabb termelékenységet biztosítják. Szerkezetileg ezek a lemezek a testben elhelyezett pengékkel vannak ellátva. A levegőt a központi lyukba helyezzük, és a kések által alkalmazott centrifugális erő hatására egy bizonyos nyomásra tömörítjük. A járókerék hatalmas sebességgel forog, 60 000-ig, ami nagyobb zajhoz vezet. Az ilyen típusú kompresszorok a Mini Cooper Cooper és a Mini Cooper Monte Carlo modelleken kerülnek telepítésre.
Azonban a centrifugális kompresszor legfontosabb hátrányai a legfontosabb hátrányokból erednek: állandó nyomás létrehozásához állandó fordulatszámra kell forgatni, még alacsony fordulatszámon is. Ennek eredményeképpen ez megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Twin Screw Kompresszor
A név alapján két csavarral rendelkezik, amelyek kifelé egy csigahajtóműhöz hasonlítanak. A bejárati ponton a tengelyek maximális átmérője és a kifolyónyílás csökken, ami ténylegesen lehetővé teszi a levegő tömörítését.
A csavarkompresszor tengelyei nagyon nagy szögsebességgel mozognak. Ez fokozott zajhoz vezet, ami miatt a burkolatnak gyakran különleges bevonata van. Ez a konstrukció egy olyan rendszernek tulajdonítható, amely ötvözi mind a kinetikai, mind a potenciális kompressziót, annak az egyszerű oknak köszönhetően, hogy a tengelyek nem fordulnak el forgás közben, és mindig köztük kis rés van. Ez a rendszer a leghatékonyabb, így a motor mind az alacsony, mind pedig a nagy fordulatszámon nem veszíti el az energiát.
A csavarkompresszor legfontosabb hátránya az ár. A gyártás nagy összeszerelési pontosságot igényel, és ehhez külön figyelmet és különleges felszerelést igényel.
Rotary vagy Roots Kompresszor A kompresszor segítségével az ICE erejének növelése elengedhetetlen, és Gottlieb Daimler először 1900-ban hajtotta végre azt, amikor a Roots testvérek feltöltését az autójába helyezte. A formatervezés két fogaskerékhez hasonlít, amelyek fogai forgóak, összenyomják a levegőt. Az áramkör nagyon hasonlít az egyik motor olajszivattyújában alkalmazott áramkörhöz.
A rotációs kompresszorok nagyon masszívak és nem hatékonyak. Ezenkívül a működés során a sűrített levegő lüktető áramlását eredményezi. Az érdemeket azonban a terv egyszerűségének és a viszonylag alacsony költségeknek köszönhetjük.
A kompresszor előnyei a turbófeltöltés előtt
Ha figyelembe vesszük, miért lenne a legmegfelelőbb a kompresszor telepítése, akkor meg tudjuk különböztetni a következő pontokat:
- Könnyen telepíthető. Az újratelepítéshez kevesebb új alkatrész és munkaidő szükséges; A költség. A kompresszor ára alacsonyabb, mint a turbófeltöltés ára;
- Egyszerűbb karbantartás. Ismeretes, hogy egy turbinát, amely megakadályozza az olaj kipumpálásának megakadályozását néhány másodpercig, a kompresszor nem szükséges.