Sadko gáz (gáz-3308) - Árak, leírások, fotók és videók
Korábban a legendás GAZ-66 elfoglalta ezt a rést. de a távoli 1964-ben fejlesztették ki, ez a terepjáró már nem felel meg a polgári és a katonai fogyasztók modern igényeinek. GAZ Sadko megtartotta magának a legjobban, amit a legutóbbi GAZ 66-40 módosításának elődjéről ismert, nevezetesen:
- sebességváltó;
- áthelyezési ügy;
- hidak és kerekek;
- rakomány platform.
A Sadko autó három alapváltozattal rendelkezik:
- Standard - egy gumiabroncs méretű 12R18 méretű gumiabroncsokkal, teherbírással - 2 tonna.
- Katonai - különböző, egy gumiabroncs méretű 12R20 méretű gumiabroncsok, amelyek a légnyomás támogatási és beállítási rendszerével, 2,3 tonnás teherbírással és csörlővel rendelkeznek.
- Civic - kétszeres gumiabroncsokkal felszerelt, 8.25R20, teherbíró képességgel - 4 tonna.
A motorok fő műszaki jellemzői
A szadko terepjáró mind benzin, mind dízel motorral van felszerelve. A ZMZ-513 vagy ZMZ-5233 motorok az elsőek. Mindkét motor folyékony hűtéssel van karburátorozva.
- A ZMZ-513 névleges teljesítménye 116 LE. (V = 4,25 L)
- A ZMZ-5233- 122 LE névleges teljesítménye. (V = 4,66 L)
- Az üzemanyag-fogyasztás (60 km / h) - 22 l / 100 km
- A maximális sebesség 95 km / h
A GAZ-33081 módosítása Fehéroroszországban gyártott MMZ D-245.7 turbófeltöltős dízelmotorral készült.
GAZ-33081 a MMZ D-245.7 motorral
- Hengerek száma - négy egymás után
- A névleges teljesítmény 117 lóerő. (V = 4,75 L)
- turbófeltöltő
- Kompressziós fokozat - 15.1
- Az üzemanyag-fogyasztás (60 km / h) - 16 l / 100 km
- Maximális vezetési sebesség - 90 km / h
A "Sadko" dízel másik változata a GAZ-33088, amely YaMZ-53442 típusú turbófeltöltős motorral van felszerelve. Ennek a motornak az a sajátossága, hogy 4,43 literes térfogat mellett 135 LE teljesítményt képes kifejleszteni.
Egy új YaMZ-53442 motor fejlesztésénél a GAZ hatalmas mennyiségű pénzt fektetett be
Meg kell jegyezni a GAZ-33082 korai módosítását is, amelyet a Steyr GAZ-562 turbódízel motorral szereltek fel. 3,13 literes térfogatú, ez a készülék 150 LE teljesítményt fejlesztett ki.
Fő működési jellemzők
A modell minden módosításához ötfokozatú szinkronizált kézi sebességváltó használatos. Kivételek a GAZ 3308-50 / 52 módosításai, amelyekben a ZMZ-513 motor hajtóműként működik. Számukra 4-lépcsős mechanikát használnak. A komplex területek leküzdéséhez 2 sebességes átviteli tokot biztosítanak a sebességváltó sebességének csökkentése érdekében a motorról az átvitelre, teljesítményvesztés nélkül.
Az Inter-wheel differenciálműre korlátozott súrlódás átengedte ezt a kocsit a GAZ 66-as gépjárműből örökölte. A sebességváltóval párhuzamosan magas off-road képességet biztosít. A GAZ-3308 Sadko képességét csak a látóhatár 31 fokáig lehet legyőzni. Szintén vegye figyelembe a 315 mm-es szabványt és a 335 mm-es távolságot - a hadsereg felszereléséhez (a növekedés a nagyobb sugarú kerekek beszerelésével érhető el).
A gép vezérlésének kényelmére hidraulikus szervokormány áll rendelkezésre. Amikor a jármű hosszára 6,25 m sugarú a teljes fordulat 11 m Fékek -. Dob az első és hátsó kerekek két áramkör Hydro-VAC és újraelosztása fékerő.
A "Sadko" autó alkalmazása
A katonai misszió mellett, amely kulcsfontosságú volt a high-cross-country járművek prototípusának kialakításában, ez a gép a gazdasági tevékenység számos területén jól megérdemelt elismerést kapott.
Például, módosítása a GAS Sadko Huntsman keresztül kettős fém 4 pilótafülke ajtaját, képes befogadni több, mint a vezető 5 utasok és a rakomány a test 1,5 tonna. Ez lehetővé teszi, hogy az autó a vadászat, vagy kiszolgáló szervezetek elektromagistrali és gázvezetékek távoli helyeken. Ezzel könnyedén és gyorsan átadhatja a baleset helyszínén egy javítócsapatot és minden szükséges eszközt.
GAZ-33081 Huntsman (kétszemélyes fülkével ellátott Sadko módosítása)
A GAZ-33081 alapján egy amerikai LaFrance felépítményből álló, országos járművet is létrehoztak, amelynek fő feladata az erdők pásztázása és az erdőtüzek eloltása. Ez a gép egy víztartállyal rendelkezik, 1000 liter térfogatú vasbeton tartállyal, amely egy nagynyomású szivattyúval párosítva hosszú üzemidőt biztosít benzinmentesítés nélkül.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy bizalommal GAS 3308 „Sadko” bizonyult nagy SUV minden évszakban és terepre, és lett „shishiga” méltó utódja dicső hagyományok (GAS 66).