Riasztóberendezés automatikus indítással
Általában úgy döntöttem, hogy a riasztást saját magamra helyeztem. Már jó volt enni a beállításokon, és a Hover már az ötödik gép volt, amelyre felvetettem a jelet. Sajnos a teljes telepítési folyamat nem működött, de az utasítások minden helytelen pillanatát aláírom, hogy világosabbá tegyék. Kezdjük a sorrendben:
1. Riasztó - Pantera SLK-675 RS ver.2 automatikus indítással és kétirányú kommunikációval BILARM. Vettem itt, és az első osztályba szállítottam Oroszországba. Figyelem! Ne használja semmilyen körülmények között Oroszország postai küldeményét ... ez valamiféle pehely. Késleltetett szállítás egy hétig, és mégsem akarta figyelmeztetés nélkül megadni, amit dobnak a postaládába. Ez a riasztás tetszik. Ezt megelőzően a 625-ös verziót használtam, de aztán úgy döntöttem, hogy frissítem egy kicsit. Négy év működési időszakra egyszer nem sikerült. Ezért ajánlom. És a blokk a bypass felhalmozódás Starline BP 03
2. A torpedó elemzéséhez a @ RentnerJR utasítást használtam. amiért sok köszönet neki! Nos, minden világos ... a legfontosabb dolog az, hogy ne siessen és kövesse az utasításokat. Mégis, néhány kötőelem még mindig elromlott, de nem téved, hogy ki nem tesz semmit.
3. A riasztások telepítésére vonatkozó utasítások. Kettőt használtam, az első pedig a legfontosabb:
első fő
második kiegészítő
Tehát mi az árnyalatok és hűtlenségek az első utasításban:
1. A hőmérséklet-érzékelőt a motorházhoz rögzítettem.
2. A panel alatti jelet erre a helyre dobtam
A fej egység elhelyezkedése
3. Vezetékek a bekapcsolási jelek csatlakoztatásához ... és itt van .... A hosszú gyötrelem miatt zöldes-piros és zöld-lila vastag volt. A keresés helye az utasítások szerint is
4. Nem kapcsoltam a fordulatszámmérőhöz, hanem az olajnyomás-érzékelőhöz (annyira hozzászoktam hozzá). A műszerfalon lévő huzalt egy nagy dugón találtam. Sajnos nem emlékszem a színre, de ha az olajszűrő alatt nézel, és látod alatta egy érzékelőt egy vezetékkel, és nézd meg ennek a kábelezésnek a színeit, azonnal megtalálod a készüléket.
5. Fogantyú - zöld fekete vezeték a készülékben.
6. Az ajtó vége. Ez a baj. Röviden, az SCM-ben külön jönnek el, és nem tudom, miért, de ha egyszer ilyen módon járnak el, akkor szükség van rá. Ennek eredményeként nem találtam megfelelő diódákat, és most csak egy ajtóhoz kaptam. Azok a diódák, amelyeket vettem: néhány égett, és a második lehetőség nem volt elég ahhoz, hogy megnyissuk. Tehát ha valaki elmondja neked, hogy mit tehet fel - hihetetlenül hálás leszek.
7. A lánctalpas indításgátló kerete - itt helyesen kell elhelyezni közvetlenül a gyújtás fekete gyűrűjén. És amikor plasmaski-t teszel a kormánykerékre, minden alkalommal ellenőrizni kell, hogy a motor elindul-e. 5 mm-re az oldalra és a gép nem indul el.
Mint minden. Ha bármilyen kérdése van, kérjük, tudassa velem.