Egyetlen csónak pvc (felfújható) - a népszerű modellek áttekintése
A kis tározók halászatához vagy vadászathoz kényelmes és megbízható úszókészülékre van szükség. Kényelemet kell kifejezni a nagy manőverezhetőség, amikor sétálni a kis tavak és tavak.
Megbízhatóság azonban lehetővé teszi, hogy a hajó ne essék kudarcot, még akkor is, ha az erõs nádasokra és nádasokra ütközik, és a part menti kövekkel szembeszáll. A kitűzött feladatokhoz a legmegfelelőbb úszókészülék együléses felfújható PVC csónak.
A PVC-t dekompozálják polivinil-klorid formájában, és valójában módosított műanyag. Széles körben használják a linóleum, bútorszélek, kábelek és még vinil rekordok gyártásában.
Ez az anyag ellenáll a nagy plusz hőmérsékleteknek (+60 ° C), és könnyű. A PVC anyag mínuszából az alacsony fagyállóság és a nagyon mérgező vegyi anyagok felszabadulása az égés során.
Hogyan válasszunk egyszemélyes PVC csónakot
Az együléses PVC csónak kiválasztásához először nézzük meg fő jellemzőit:
- A hajó hossza. Attól függően, hogy a csónakok egyenként kettő és 3,2 m hosszúságú hajókra vannak osztva, kettős hosszúsága 3,2 és 3,9 m között van, valamint három négy négyzetméter hosszúsága meghaladja a 4 métert.
- A hajó terhelése és súlya maga függ a hosszúságtól.
- Alsó anyag. A hajó fenekének több típusa létezik (a csónak alja), de a legfontosabbak 2 féle típusok: AirDeck és kemény alumínium vagy fa alap.
- Az ilyen méretű hajók azonban nagyon közel vannak. Mindegyik henger átmérője kb. 40 cm, ami 1,2 × 0,55 m-es munkaterületet eredményez. Az ilyen kompakt méret valószínűleg alkalmas az átlag alatti növekedésre.
- Az ilyen hajók súlya egy kicsit - akár 20 kg, és könnyen lehet húzni nélkül egy autó.
- De ugyanakkor teherbírásuk is szenved - ez 100 és 150 kg között változik.
- A legtöbb esetben az ilyen hajók vesznek, vagyis nem rendelkeznek beépített transzponálttal.
- Az ilyen hajók alja leginkább merev.
Ha beszélünk a hajó kényelmes használatáról a halászatra egyedül, akkor van egy kimondatlan halászati szabály: "Ha egyetlen hajót akarsz, vegyél kettőt". Hozzáadhat - vagy legalább másfél helyihez. Egyébként nagyszerű esély van fürödni.
Ezért egy hajó optimális külső mérete 2,5-3,3 méter:
- Az ilyen hajók már lehetővé teszik, hogy további felszereléseket, motorokat helyezzenek el, és fontos, hogy puccs félelem nélkül navigáljanak. A munkaterület átlagosan 2,1x0,7 m.
- Az ilyen méretű hajók tömege 20 kg-tól kezdődik, és 50 kg-os végállomáson. A súly a fenékfajtától függ. A felfújható alsó súlya könnyebben, mint felfújható, miközben hátrányai vannak.
- Az átlagos teherbírás körülbelül 350 kg. Egyes hajók akár 520 kg súlyú rakományt is befogadhatnak. Egy ilyen hajón már nehéz benzinmotort, sátrat, akkumulátort is elhelyezni, és foglyul ejteni.
- Ezeknek a csónakoknak van egy farostja, és benzinnel vagy elektromos motorral felszerelhetők.
A 330 cm-nél hosszabb hajók már a két- és háromüléses osztályba tartoznak, ezért ez a felülvizsgálat nem érvényes.
Felfújható csónakok anyagai
Mielőtt elkezdenénk leírni a hajókat különböző panelekkel, megérintünk egy másik fontos részletet. Ez az anyag, ahonnan a csónak elkészül. Általánosságban elmondható, hogy a felfújható csónakok nem csak PVC-ből készülnek, hanem gumiból, hipalonból és neoprénből is.
A gumi csónakok nem tartósak és óvatosak, a hipalon és a neoprén pedig előnyös tulajdonságokkal bír.
Erõsek, rugalmasak és ellenállnak a hõmérsékleteknek. Ezért néha ezeket az anyagokat összekeverik, ami végül jó terméket eredményez.
Ha a PVC-ről beszélünk, akkor a következőkre oszlik:
- Nem erősített PVC. Olcsó PVC adalékanyagok nélkül. Nagyon gyenge és instabil. Az ilyen modelleket a strand kiegészítők, például matracok, golyók stb.
- Megerősített PVC. Poliészter vagy más erősítőanyag hozzáadásával. Tartósan tartja a csónakokat. A technika előtt gyártott szövetek 2-9 (és még több) rétegből állnak, 0,8-1,5 kg / m² sűrűséggel. Minden réteg felelős a paraméterért: a rugalmasságért, a sós víz ellen, a tűzállóságért stb.
Az erősítő bevonattal ellátott hajó kétféle módon készül:
- Ragasztott, ha PVC darabokat ragasztanak forró vagy hideg módon.
- Hegesztés. Ma népszerű módszer, mivel nagyobb megbízhatóságot nyújt. Azonban a varrások hajóinak eltérése miatt még nem hallották. Gyakran előfordul, hogy a lyukakat és vágásokat a nem megfelelő működés okozza, vagy sikertelen ütközés esetén a víz.
Felfújható alján
A felfújható piiol (aircrack) nagyon könnyű és kényelmes a működéshez.
- gyorsan felfújt;
- könnyen illeszkedik egyedül - mindez tökéletesen illik a halászhoz, aki autó nélkül fog pihenni.
Az alsó anyag ugyanolyan erőssége van, mint az egész hajó, és ha a hajó 7 réteggel és nagy sűrűséggel rendelkezik - nem kell aggódnia az aljától.
- A PVC maga elégtelen a vágásoknál. Véletlenül nem károsítja az alját kést vagy cigaretta csikket, a halászok a linóleumot a vödörre teszik a biztonság érdekében.
Kemény aljjal
Egy kemény fenekű hajó. A víztaszító rétegelt lemez vagy alumínium alkalmasabb azok számára, akik a kényelmet kedvelik.
Mégis, a kemény fizetés lehetővé teszi:
- a hajó biztonságosabb helyzetben áll, a repülőgéptől eltérően, ha a hajó padlója kissé laza lehet, a kemény alj kevésbé hajlamos rázni és jobban tartja a pályát;
- jelentősen növeli a teherbíró képességet;
- lehetõvé teszi, hogy ne aggódjon sokat minden szakadt öntõktõl, amikor egy csalétek nagy csavarral megrágják a hajót;
- a siklás lehetősége.
Az ilyen hajók hátránya a következő:
- Tömeg. 20-50 kg. Az egyik nehéz lesz húzni még az autóba.
- Az elrendezés. Legalább kettőre van szükséged.
- Alaposabb gondozás. A fát száraz és fűtött helyiségekben kell tartani.
Érdemes megjegyezni, hogy egy kemény fenék is összehajtható. Az ilyen hajók súlya egy kicsit nehezebb és több helyet foglal el.
A vontató PVC csónakokra vonatkozó részek a következők:
- Hajó nélküli csónakok. Ezek evezős csónakok.
- Csónakok csuklós dömperekkel. Ez a típusú csatlakozás ideális az elektromos motorokhoz.
- Csónakok rögzített emelkedővel. Erős benzinmotorok számára. Meg kell érteni, hogy a hajók maximális motorterhelése egyéni. Túl sok motor hoz létre erős rezgéseket, és a végén, egyszerűen eljön. A legmegfelelőbb megoldás az, ha ragasztót és gumit tömítünk.
Együléses PVC csónak evezés
Abban az esetben, ha egy evezős hajó alapvetően szükséges. az evező modell meg fog menteni. 15 kg-os súlyú hátizsákba kerül. Egy ilyen hajó nem igényel regisztrálást. Alapvetően az ilyen modelleket úgy tervezték, hogy több rekeszből álljanak, és ha egy rekesz egy lyukasztása van, akkor a hajó felszínen marad.
Ezen túlmenően gyakran ezek a hajók jönnek a képesség, hogy ragaszkodjon rájuk egy transom a motor, ami őket funkcionálisabbá teszi.
Általános tippek
A PVC csónak üzemeltetésére vonatkozó főbb ajánlások:
- A boltban, teljesen felfújja a hajót, ellenőrizze a varratokat. Nem szabad semmilyen hajtogatni.
- Ha a hajó teherbíró képessége meghaladja a 225 kg-ot, be kell jegyezni a GIMS-be.
- Használjon kompresszort a szivattyúhoz. A "béka" szivattyú nem tudja szivattyúzni a hajót elfogadható víznyomással.
- A csónakot csak a toldalékhoz rögzített kézen vagy keréken kell hordani. A PVC átszúrható, ha a talajon húzódik. Ha összegyűjti a hajót a természetben, tegye meg egy speciálisan felvitt felületen.
- A PVC nem szereti a hideget. A hajót csak fűtött helyiségekben tartsa.
- A hajó fenekén halbetegek és más, a hal illatát okozó kibocsátások maradhatnak. Nagyon szereti a rágcsálókat.
Annak érdekében, hogy ne találja meg a hajót szivárgó, a szezon végén mindig jó lemosni tisztítószerrel. Tartsa a hajót a házban. És még jobb a mennyezeten, miután felfújta. Ez hasznos az anyaghoz.
A szín kiválasztásakor ne feledje, hogy a PVC többek között nem szereti a napsugarakat. Az ultraibolya nem károsítja a hajót, mielőtt letenni, válasszon egy világos színt. Kevés a napfényt elnyeli.
További eszközök segítségével könnyebbé teheti az életet:
- Nyomáscsökkentő szelep. A hő hatására a nyomás emelkedik, és nagyon is előfordulhat, hogy a hajó egyszerűen felrobbanhat. Az automatikus szelep segít a felesleges nyomás felszabadításában.
- További biztonsági gyűrűk a motorhoz. Mindig jobb, ha előzetesen vigyázunk a vis maiorra.
- Az alj és a palackok további védelme érdekében ragasztott PVC burkolatok.
- A kötél egy kötélhez, hogy ne dörzsölje az anyagot.
Népszerű modellek az egyszemélyes PVC csónakok
Nézzük országunk legnépszerűbb és legnépszerűbb modelljeit az egyoldalas PVC csónakokra.
Egy jól ismert cég, amely a német technológiát használó hajókat gyárt Ukrajnában. Teljesen megfelel az ISO és a FÁK országok tanúsítványainak, a vállalat termékei messze túlmutattak Kelet-Európán. A hengerek csatlakoztatásához forró kézi hegesztést alkalmaznak, ami ideális szimmetriát és erőt biztosít.
- Az átlagár: 15 000 rubel.
- Hossz: 260 cm.
- Szélesség: 130 cm.
- Típus: evezés.
- Árok: nem.
- Teherbírás: 197 kg.
- Pail: rétegelt lemez.
- Súly: 21 kg.
- Munkaterület: 192x62 cm.
- Anyag: 5 rétegű PVC. Az alsó sűrűség 1,1 kg / m².
280 EC fregat
Az orosz gyártója, a Frigate saját mérnöki részlegével közös PVC-hajó gyártója. A termelésben egyedülálló egyedi technológiákat alkalmaznak. A csónak bekötése hegesztéssel történik, sűrű anyagok felhasználásával.
- Átlagos ár: 18 000 rubel.
- Hosszúság: 293 cm.
- Szélesség: 150 cm.
- Típus: motor.
- Kuka: beépített.
- Tárolási kapacitás: 220 kg.
- Pail: rétegelt lemez.
- Súly: 23 kg.
- Munkaterület: 213x70 cm.
- Anyag: 5 rétegű PVC. Az alsó sűrűség 1 kg / m².
Pilgrim 320
A Helios gyárat gyártó hajók Pilgrim az Ufán található, és finn és német PVC anyagot használ. A cég termel a legszélesebb körű úszást segítő eszközöket, köztük egy prémium osztályú Piligrim 320 csónakot.
- Az átlagár: 25 000 rubel.
- Hossz: 320 cm.
- Szélesség: 145 cm.
- Típus: motor.
- Kuka: beépített.
- Tárolási kapacitás: 400 kg.
- Pail: rétegelt lemez.
- Súly: 21 kg.
- Munkaterület: 240x65 cm.
- Anyag: 6 réteg PVC. Az alsó sűrűség 1,1 kg / m².
- Levehető alumínium evezők.
- A szivattyú.
- Javító készlet.
- Rétegelt lemez.
- Alumínium rúd.
- Az útlevél.
- Táska szállításhoz.
- Hordtáska.
A gumiabroncsok árainak felmérése 2-hajóval
A kettős felfújható csónakok áttekintése - árak