Dízelmotor Ærm és szelepei д-245
ГРМ és a D-245 dízelmotor szelepei
Előtét Timing D-245 ZIL-5301 Steer GAZ-3309, MAZ 4370 Zubrenok áll egy vezértengely, a beömlő és kiömlő szelepek, valamint a részleteit a telepítés és a meghajtó: tolókészülékek, rudak, lengőkarok, a beállító csavarok csavarok, lemezek krutonnal, rugók, lengőkarok és a rudak tengelyre.
A bütyköstengely ötcsuklós, a forgattyústengelytől az elosztás sebességfokozatán keresztül. A bütyköstengely csapágyai öt hüvellyel vannak benyomva a tömb furataiba.
Első agy (ventilátor oldalán) egy alumíniumötvözet tolóerő válla, megtartva a bütyköstengely D-245 tengelyirányú elmozdulása, a másik hüvely speciális öntöttvas.
A szelepszelepek acélból készülnek. A tolólemez munkafelülete fehérített öntöttvas hegesztéssel van ellátva, és gömb alakú, nagy sugara (750 mm). Ennek eredményeképpen, hogy a bütyköstengely bütykösei kicsi dőlésszöggel készülnek, a tolók a rotációs mozgást végző folyamatban vannak.
A nyomógombok nyomógombjai acélrúdból készülnek. A tolófej belsejébe bejutó gömb alakú rész és a sáv csésze megkeményedik. A lengőkarok acél, négy tengelyre szerelt tengelyen. Ultra állványok - fokozott merevség.
A lengőkarok tengelye üreges, nyolc sugárirányú furat van ahhoz, hogy a lengőkarokhoz olajokat szállítson. A lengőkarok tengely mentén történő mozgását a távtartó rugók korlátozzák.
A D-245 bemeneti és kimeneti szelepek hőálló acélból készülnek. A vezetőhüvelyek a hengerfejbe nyomódnak. Minden szelep két rugó hatására záródik: külső és belső, amelyek a szelepen keresztül hatnak a lemezen és a krutonokon.
Seals szerelt szelepvezetőket kizárja behatolása olajat a henger egy dízelmotor és egy kipufogócsonk közötti réseken keresztül a szelep szárát és a vezető perselyek.
A nagynyomású tüzelőanyag-szivattyú és az időzítő mechanizmus összehangolt működését az 1. ábra szerinti jelölések szerinti elosztás szerinti fokozatok beállításával biztosítják.
Ábra. 1 - A D-245 motor motorjának időzítéséhez szükséges fogaskerekek felszerelési rajza
1 - a bütyköstengely fogaskereke; 2 - köztes fogaskerék; 3 - forgattyús tengely fogaskereke; 4 - a tüzelőanyag-szivattyú meghajtó fogaskereke.
Alapvető utasítások a D-245 dízelmotorok szelepének csiszolására
Csavarja le a tengely lengőkarral ellátott anyákat, és szerelje le a tengely lengőkarját rugókkal és lengőkarokkal. Távolítsa el a fej csavarjait, vegye le a fejét. Szárítsa meg a szelepet, vegye le a szeleprugót, a szeleprugókat, a szeleprugó alátéteket; Távolítsa el a tömítő hüvelyet a szelep vezető hüvelyéről.
Törölje szelepeket speciális gépeken vagy állványokon. A szelepek letörésekor vagy a hengerfej fészkei oldalán egy speciális kompozícióból készült pasztát használjon. A készítményt dízelolajban krémes állapotban hígítjuk. A minőség javítása érdekében olajos vagy sztearinsav zsírsav hozzáadását javasoljuk.
D-tükrösítő szelep 245 ZIL Steer-5301, GAZ-3309, MAZ 4370 Zubrenok folytatódik, amíg a szelep letörés és a letörés a szelepüléken jelenik matt folytonos sáv szélessége nem kisebb, mint 1,5 mm, a szalag elszakad, vagy a jelenléte A kockázatok nem megengedettek. Az öv szélességének különbsége nem nagyobb, mint 0,5 mm.
Miután átfedésben szelepek és a motor fej blokk ajánlott mosni. A szelepfej összeszerelésekor kenje meg a szelepszárat motorolajjal. Köszörülés szelepet lehet manuálisan egy vízvezeték szerelvények, de bonyolultsága átfedésben működését ebben jelentősen megnövekedett.
A D-245 dízelmotor hengereinek fejének rögzítéséhez szükséges csavarok belélegzésének ellenőrzése
Ellenőrizze a D-245 hengerfej csavarjainak meghúzását a befutás végén és a fűtött dízelmotoron minden 40 ezer kilométeres menetben az alábbi sorrendben:
- vegye le a kupakot és a hengerfej fedelét;
- a lengőkarok tengelyét lengőkarral és támasztékokkal távolítsa el;
- nyomatékkulccsal ellenőrizze az összes hengerfej rögzítő csavarjának meghúzását a 2. ábrán bemutatott sorrendben, és ha szükséges,
egy felfüggesztő. A meghúzási nyomaték 220 ± 10 Nm.
Miután ellenőrizte a hengerfej rögzítő csavarjainak meghúzását, helyezze vissza a lengőkaros tengelyt és állítsa be a szelepek és a lengőkarok közötti távolságot.
2. ábra - A hengerfej rögzítőcsavarjainak meghúzási sorrendjének ábrája
A D-245 motor szelepek és lengőkarok közötti rés ellenőrzése
A hiányosságok között a szelepek és rockerek motor D-245 ellenőrzés, és ha szükséges, beállítjuk minden 20 th. Kilométert, és eltávolítása után is a hengerfej, szigorítása csavarrögzítéssel a hengerfej és a szelepek a előfordulása kopogtató.
A lengőkar és a szelepszár vége közötti, a nem fűtött dízelmotoron (legfeljebb 60 ° C-os víz és olaj hőmérséklete) végzett távolság vizsgálata:
- beömlőszelepek - 0,25 mm;
- kipufogó szelepek - 0,45 mm.
A szelepszár vége és a fékezés nélküli dízel lengőkarrala közötti távolság beállítása esetén telepítse:
beömlőszelepek - 0,25 mm;
kipufogó szelepek - 0,45 mm
Állítsa be a lengőkar és a D-245 szelep közötti rést a következő sorrendben:
- vegye le a hengerfej fedelének fedelét és ellenőrizze a tengely pilléreinek rögzítését коромысел;
- forgassa el a főtengelyt, amíg a szelep átfedés az első henger (bemeneti szelep az első henger nyitni kezd, és a kilépő végek zárva), és állítsa be a hézagokat a negyedik, hatodik, hetedik és nyolcadik szelepek (jobbról a ventilátor), majd forgassa el a forgattyús tengelyt egy fordulattal beállításával átfedés a negyedik henger és állítsa be a távolságok az első, második, harmadik és ötödik szelepek.
Beállítására szelepet ostor zár anyacsavar, hogy kiadja vezérelt szelep járom és fordult a csavar, hogy állítsa be a kívánt hézag a próba és a végén a csatár himba szelepszár. A holtjáték felszerelését követően húzza meg a csövet. Szerint a szelep végét a rés beállítására a fedelet jól a hengerfej fedelet.