Autó fasz, szüksége van rá
Úgy döntöttem, megosztom véleményem az autókról.
Hallottam társaimmól egész életemben - hogyan akarnak azonnal megszerezni a jogokat, hogyan vezetnek vagy vezetnek autót stb.
Őszintén szólva - elkezdett őrültnek lenni. Aztán, még mindig mindenki tanácsolta, hogy vegye át a jogokat, azt mondják, helyes lesz, és a gép megjelenik!
HZ hol kell megjelennie - a levegőből vagy mi?
Nézzük az összes gépkocsi-tulajdonosok, szomszédok vagy ismerősök, volt a gyanú, hogy mindenki meg akarja mutatni, ki egymás előtt, hiszen kétévente változtatni az autó az új drágább. És azok, akik nem rendelkeznek az autó nézi ezeket a drága autók irigylem őket, és bekerülni hitelek és adósságok tépik szamár, hogy vesz egy talicska. Bár milyen nibud. És nem számít, hogy 5 percig dolgozol, és egy kis városban élsz, ahol van
az elv nagymértékben nem megy sehova.
A végén az állomány ösztön arra a tényre vezet, hogy az emberek egy életen át élvezik a hitelt.
Még kevésbé érzik magukat, ha egy nagyvárosban, például Moszkvában autóznak. Az örök dzsemek lekicsinyítik a gépeket
bármelyik osztály.
Gyakran hallották azokat a nőket, akik megvitatták, hogy milyen fickó.
-- Milyen autója van?
- "egy tucat)))"
-- És a bébi!
Stb A kocsi határozza meg, hány ember gazdag. Mint mondják, találkoznak ruhákkal, de látják az elmét.
Miért van ez a véleményem? Nem azért, mert nincs pénzem, vagy nincs autó. Egyszerűen úgy vélem, hogy a benzin és a pótalkatrészek jelenlegi árai miatt az autó költsége nem megfelelő.
Ennek eredményeként, nem trükkös matematika 200 000 + 40 000 = 240 000. Plusz a benzin költsége. HZ hányan. Plusz, bontások és javítások (ez kevésbé gyakori). Még akkor is, ha úgy ítéli meg, hogy ez egy hitel a bankban% alatt.
Kiderült, hogy könnyebb taxival hívni, mint hogy menni a garázsba az autó mögött. Nézd meg magad. A vételár kiszámítása átlagosan évi 250.000 + a karbantartás költsége évente kb. 30.000. Elfelejtettem figyelembe venni az ellenőrzést és a biztosítást. Kiderült, hogy miután az első évben vásároltunk autót, 280 ezer rubelt töltöttünk el minden szemetet illetően. Most a matematika:
280 000/150 rubel (taxi viteldíj) = 1867 alkalommal. Taxit vehetsz az autó árához.
Tovább: 1867/365 = 5,1 év minden nap taxival járhat!
Érdekesebb a következő:
30 000/150 rubel taxival = 200-szor taxival, minden további évben az autó megtartásához.
Mi van a végén? Két évig az autó karbantartása után elmaradunk azoktól, akik nem rendelkeznek autóval a pénzügyi tervben 4 évig.
Ez a hatékonyság csökkenése 50%.
Mint mondják, pontos, hideg, matematikai számítás volt! 😆
Elvileg minden egyes személy esetében ez a szám egyéni. Attól függ, hogy hogyan használja a gépet. Ezen a ponton elméletileg hívhat és adót fizethet fel, ami egy autó bevétele egy jövedelemeszközévé, egy eszközbe, és nem felelősséggel.
Sok autó szerelmesei kifogást emelnek - az autó - annyira kényelmes! Nagyon jó vezetni egy autót. Nem érted!
Ez mindenki szubjektív véleménye. Úgy vélem, hogy az autók vezetésére különleges emberek vannak, akik hosszú ideig tanultak és sok tapasztalattal rendelkeznek.
Mindenkinek meg kell tennie a saját dolgát. Zenészek - zenét, művészeket - rajzolni, sírót keresni - ásni a sírban temetőben stb.
Az élet minden területén felhasználni kell a dolgokat a rendeltetésükre, a céljuknak megfelelő szakembereket, akiket az ókori Sparta-ban használtak. Az ország védelme érdekében speciálisan képzett emberek - háborúk voltak, akik egész életükben részt vettek ebben az üzletben. Ennek eredményeként a spártaiak voltak a legjobb háborúk.
Véleményem sokkal szebb ülni az autóban a hátsó ülésen (vagy feküdjön le), és zenét hallgat, vagy hangoskönyvet, javítva az oktatás, míg a vezető gőz a helyzetet az úton.
A gép legyen szállítóeszköz vagy élettartam, és nem drága játék a Ponte számára!
Teljes mértékben egyetértek a tulajdonosok, azaz az autó tulajdonosai véleményével, nem több, mint a vezetés szintje és kultúrája
Oroszországban CSAK lovon lovagolnak, az autók 90% -a
használt szükségessége nélkül vovymahivatsya paraszt kenyér za500 metrov.Hodit már nem, minden vraskoryaku, és a nők azonos féleszű 150 150 nélkül talii.Vsya Európa kerékpárral, ökológia, egészség, kényelmesen.
Az autó hosszabb utakra és olcsó, ahelyett, hogy 3 millió.
felettünk az egész világ nevetni, dolgoztam a német-orosz csak Honking, mint egy őrült sebességgel 50 km, hagyja előzni, és az ablakok piszkosak, és nem jobb, mint ...
nagyon egyoldalú helyzetben. Például, szükségem van egy autóra, mert elviszik a gyermekeiket a kert, én vezetni őket az iskolába más területeken, a taxi nem recézett, és ha várni, amíg te otthon baba zavezesh átöltözöm nem.
de ha például a régióban szeretne szüleidhez menni? taxival, ó, drága.
általában az autó nem luxus, hanem közlekedési eszköz)), és az autó drága (egy dzsip egy menet) megbízható és kényelmes. hazánkban a szedánok és a cabriolet értéktelen.