Apa, fiú és két oázis
Talán ez a feljegyzés hasznos lesz azoknak az Uzavodovnak, akik minden érzéken mélyebbre emelkednek. )
Személy szerint az UAZ nem ad nekünk unalmat. És most egy nem szabványos elülső katonai híd szivattyúzásának folyamatában meg kellett tanulnia, hogyan lehet a nem szabványos felhúzókat létrehozni. És különösen az SHRUS típusú Birfield szemiaxisának húzója.
Először is egy kicsit az UAZ-ról szóló CV-csatlakozásokról.
Az ókori hidaknál a Weiss-típus SHRUS-jait használtuk szabályként. Sokan látták őket:
Nem rendelkeznek a legnagyobb kritikus forgásszöggel (23 fok) és összeomlanak:
És jó, ha összeomlik a szétszereléskor. És képzeld el, mi fog történni, ha ez jó állapotban lesz? A malmok lesznek ezek. (
Ez ismét arról szól, hogy milyen fontos a kulak forgásának korlátozóinak normális állapota.
A modern UAZ-k esetében rendszerint a Bierfield típus CVT-jei vannak telepítve:
SHRUS típus Burfield.
Nagyobb kritikus forgásszöge (27 fok), megbízhatóbb és az egész szerkezet az üveg belsejében található.
És ha figyelembe vesszük az ő szimbiózisát az SCHPK-val, akkor szinte zárt konstrukciót kapunk. És a labdák nem repülnek ki és tartják a zsírt:
Birfield a SHOPK-ban.
Ebben az esetben a bifield készülékének lehetősége van arra, hogy a szemiacserét a gránátok cseréje nélkül cserélje. Ehhez csak csillagot kell kinyomtatnia a semiaxist. A csillagsor félfolyását egy egyszeri rögzítőgyűrű rögzíti:
Bierfield a szakaszban.
A helyettesítés okai eltérőek lehetnek. Az "összeomlott féltengely" és a "megerősített" között.
Van egy változat, amellyel gránátot hozhatunk fel a félagyonból. De erre szükség van legalább egy vice és készségek. És még akkor sem tény, hogy kiderül. És ha a területen?
A mi esetünkben úgy döntöttünk, hogy technikailag jobban megyünk és húzunk. Különösen, hogy a „bontási kalapáccsal” károsíthatja a belsejében a gránátot, de ez tényleg nem akart.
Ezután tényleg egy sztriptíztól.
Alapvető szerkezete az interneten talált. És a VAZ-n lehetett vásárolni egy boltban. De elvileg nincs UAZ.
A VAZ húzó két kerek lemezen készül, és egyértelműen a gyártás során készül. És csak egy forgács, egy bolgár és egy hegesztés van. )
Ezért a folyamat egyszerűsítése érdekében úgy döntöttünk, hogy a lemezeket hatszögletűvé tesszük. Így könnyebb levágni egy lapról:
Ezután megkezdődött a lemezek feldolgozása. Az elején ugyanaz. Mindkét lemezre 32,5 mm lyuk szükséges. mivel a félvezető átmérője a húzó felszerelési helyén 32 mm.
Először drill volt:
Fúrjuk az első lyukat.
Aztán a sárgarépa fellépett:
A sárgarépa nagyon hasznos a műhelyben. )
De amíg a sárgarépa végére nem jött át, a kis patron miatt nem volt lehetséges. Ezért a fúróvágót az előírt átmérőhöz igazítottuk:
Állítsa 32,5 mm-re.
És akkor a lemezek más sorsban voltak. Az alsó, amely a csillaggal szemben támaszkodik, makacs felszínnel kell rendelkeznie. Aztán volt egy rozsdás gyűrű a "nagyapa készletében":
Még egyszer köszönöm nagyapámnak a tartalékát. )
Említésre jutott:
Készített egy megfelelő hornyot a lemezben:
Egy ágy a gyűrűhöz.
És most a gyűrű már hozzá van kötve a lemezhez. Csak hegesztéssel ragadható meg:
Majdnem kész alaplemez.
A felső lemez a fúrólyukakhoz a marószerszámhoz ment. Ezek a félidős rögzítéshez:
Lesz egy M6 szál.
A kör alakú horony esztergán készült. Ezeken a lyukaknál a feszítõcsavarok fúródtak:
Ezekben lesz az M10x1.0 szál
És aztán csak egy csinos ember ivott egy bolgárt mindkét tányéron, és így vált sztriptízesként:
A kivágó készen áll a gránát félhomályának kivágására.
A működés elve egyszerű.
Az alsó lemez a csillaggal szemben fekszik. A felső támasz a tengelycsap tolórúdja ellen.
Az oldalsó csavarok rögzítik a felső lemezt a szemiaxisra. A függőleges csavarok lefelé nyomják a tetejét és a félgömböt a lánckerékből húzzák.
A kép kitöltése.
Reméljük, hogy valaki fel fog jönni az ötleten.
És ismét megköszönte az UAZ-okat az agy és a kezek fejlesztésében. )
Minden jó és új készség.
Nem tudom, hogyan kell az UAZ-t, és az első VAZ-on a lábszárakat éles csapással húzták ki.
Ez egy csapás volt! Ezután a gyűrűk valahogy visszahúzódnak a hornyokba, és a tengelyt kihúzzák ...
Valahogy nem sikerült (képtelenséggel), és húztam, mint egy húzó ... csendes horror volt ... (a gyűrű vagy összeomlott, vagy vágott ...
Valószínűleg az UAZ rudaknál ezeket a gyűrűket úgy szereljük fel, hogy ... elvben se távolítsák el őket.
Szeretném látni egy ilyen húzó használatát ... Egyébként, ha a makacs csavarok ereje elegendő, akkor ...
Röviden, szeretnék látni ...
Az üzemeltetési és javítási kézikönyvben (gyárban) azt írják, hogy ... a csuklópántok nem szétszedhetők, és amelyek megváltozása esetén ...
A kérdés az, hogy hol szerezhető meg a tartalék szemiaxis?
Többször megváltoztatta a gránátot a mezőn, és könnyű kalapácsütéssel rendezte el. és az utolsó alkalommal, amikor egy zárógyűrű elveszett, fél évvel anélkül ment el.
Egy kalapács, ahol megverték? Üveg vagy csillag?
Ha a csillag, akkor mit ért el?
A fedél mindig megtört, ezért, anélkül, hogy megbánta volna, a kalapács éles oldala csillaggal.
Látom.
Esetünkben a helyzet más. A gránátot (SHRUS) meg kellett őrizni, de a szemiaxist el kell távolítani a gránátból, és egy másikra kell cserélni.