A chevrolet niva csörlő felszerelése
Már minden ismert ShNiva fickó jól ismert az aljas Kyroles'ov-tól.
Az autót már többször is a módosításainknak vetettük alá.
Nemrégiben úgy tűnik, hogy a RIF lökhárítóját 4x4-es csörlővel helyezték el, és azóta 1,5 év.
Az off-road kalandok idején egy olyan kulcsfontosságú pillanat megvalósulása jött létre, amely befolyásolja a végeredményt. Ez a terhelt súlyról szól.
Ha a gépkocsi súlya 3,5 tonna, akkor 37 kerék nem segít, míg a 32 tonna 1,5 tonna nehézség nélkül áthalad (legalább fél méterrel nem süllyed, és sokkal könnyebbé teszi).
Úgy döntöttek, hogy leszerelik a légkondicionáló rendszert az autóból: radiátor, kompresszor és csövek. Érdemes megjegyezni, mint például a szivattyú elérhetőségét. A légkondicionáló kompresszor tartója a szivattyúcsaphoz van csatlakoztatva, azaz nem szétszerelve a rendszert, a szivattyú nem változtatható meg. Harci jármű esetében ez elfogadhatatlan!
A RIF nehéz lökhárítóját eltávolítottuk.
Ezek az intézkedések sikerült "dobni" mintegy 50 kg tömeg az autó elején.
A feladat egy könnyű univerzális kialakítás volt, amely összekapcsolná a csörlőkendőt, a csapokat, az emelődobozokat, és nem volt túlnyúlás. Ehhez a GUR hűtőtekercsét 1 részre kell vágni. GUR csatlakozás olaj-és benzinálló 12 mm átmérőjű tömlővel.
A platform két 63x63 sarkból áll. Mindkét oldalán 3 db m10 csavarral rögzítik a gerendák falához.
Mindezt felülről az első lökhárító gyári erősítője zárja le.
Az erősítőt külön kell eltávolítani és 6 csavarral rögzíteni.
A gyár túlnyúlik.
A fogantyút a csörlő lazán húzta, nevezetesen a vontatáshoz. A felülről való hozzáférés nem lehetséges a dekoratív rács miatt, a hozzáférés csak alulról történik. A sarok gyengített polcát 3 helyen megerősítették. A platform megáll és fül.
Ez még egyszer megváltozik a személyzeti védelemben egy új fronton.
Végül kiderült, hogy ilyen.
A gépen végrehajtott módosítások listája:
- fő párok 4.3
- elosztás 3,0-os csökkenéssel
- kerekek MT 30 "és HT 31"
- az első fényt 60 mm-rel csökkentették
- SRPM
- mindkét hidak közötti reteszelést
- felfüggesztés rugós felfüggesztés Raid, távtartók a csésze rugók és felső golyóscsapágyak alatt, távtartók a hátsó rugók alatt
- a hátsó tengely hegesztett
- A hátsó tengely állítható vontatása
- a 31 "XT gumi alatt lévő ívek kitöltése
- rejtett csörlőbeépítés
- légzőkészülékek egységekből
- a Val Racing 24 hátsó tengely mentes féltengelyei.