Velence a Perm túrákon áll
Tentori azt írja, hogy a város közel kétmillió ilyen cölöpöt ér. A könyv a huszadik század, a szám a cölöpök valamilyen okból csökkent: „Négyszázezer cölöpök az Ural vörösfenyő a korai középkortól egészen megbízhatóan medve terhét paloták és házak lassan süllyed a lagúna város.”
Kétségtelen, hogy ők hozták a permi szárazföldi, különben miért lenne a fák az úgynevezett „Perm Karagayev”. Végtére is, önmagában vörösfenyő és még növekszik Észak-Olaszországban, a sarkantyú az Alpok, és ma ebből vörösfenyő kivonat nedv, amely időtlen idők óta az úgynevezett „velencei gyanta.” Néprajzos Leo Bankovsky megpróbálta kideríteni, miért Velence vörösfenyő végzett távoli vidékekről uráli, és nem használja a Alpine.
Ő kapcsolódó két tényező: az éghajlatváltozás és az emberi tevékenység: „Mérsékelt felmelegedés és két nagyon meleg időszakok xerotherm vörösfenyő, vagy ahogy ők nevezik Szibériában, listvyagah erősen szorult vissza puszták és lomberdők. Nyugat-Európában, hanem az egykor szilárd tömb vörösfenyő volt a kis szigetek, amelyek közül sok a múlt században, teljesen vagy csaknem teljesen eltűnt eredményeként az építési tevékenység. Ezért már a kora középkorban vörösfenyő cölöpök az építési Velence, meg kellett behozni, az Urál környékén egész Európában. "
De milyen módon szállították a fákat? "Egész Európa-szerte" - vagyis a Balti-tengeren és az Északi-tengeren át, megkerülve az Ibériai-félszigetet Gibraltáron át a Földközi-tengerig? Nem várt jelenséget találtak N. Sokolov "A velencei koloniális birodalom oktatása" című munkájában, amelyet Szaratovban 1963-ban tettek közzé. Különösen azt mondják, hogy a XI. Század óta Velence ragadta meg vezető pozícióját az Adriai-tengeren, és a XIV. Század alatt a Kelet-Földközi-tenger legfontosabb kereskedelmi és stratégiai pontjai. A kereskedelemben fontos szerepet játszott a Fekete-tenger térsége.
A velenceiek végső kereskedelmi pontjain itt Sokolov Kafu, Soldayu, Tanu, Astrakhan városát hívja.
És csak a XIV. Század végén, Velence tudta nyomni a genovaiakat a Nyugat-medencében, és behatolni Európa észak-nyugati partjára. Nyilvánvaló, hogy sokkal nyereségesebb a vörösfenyő szállítása a velencei kereskedők számára a Fekete-tengeren, mint Európa-szerte, különösen mivel nem tudtak azonnal odaérni.
Egy másik nyomot a velencei vörösfenyő nevével - "Permang karagai" ad. Perm - világos, hogy a Perm, a Karagay - úgynevezett vörösfenyő a török nyelven. Most azonnal minden a helyére kerül. Nagy Perm déli szomszédja a Volga Bulgárok állama volt. A bulgár kereskedők, akik tisztában voltak a Perm nagyszőlőfüredben vásárolt kereskedelmi helyzetével, a víz által Astrakhanba szállították.
Mint valószínűleg emlékszel, ez a város a velencei kereskedők végpontjai között szerepel. És itt már a "Karagai" néven adták el. Volt egy másik út: a bolgárok városa felé a Kama-folyó mentén, onnan a szárazföldi út Kijevbe ment, és ott a Fekete-tenger nem messze van.
Ha vörösfenyőt vesznek a Prikamye "Európa körül", akkor a török név nem jelenik meg sehol. A kereskedelem az orosz Novgorodon és néhány nyugat-európai államon megy keresztül. A vörösfenyőt larixnek is nevezik.
De még mindig 1000 évvel ezelőtt mentálisan visszatérünk. Még nem értjük, négyszázezer vagy két millió hordóval vörösfenyő vett erdők velencei kereskedők. Az idő mércéje a technológia, a járművek - óriás fejlődésével. Add hozzá ezt a távolságot: hol van Velence és hol van a mi földünk. És ez a két millió vagy négyszázezer esztendőben szállították el Velencébe. Évente több ezer hordó van. Valahol itt a távoli folyók régiónk siket Vilva vagy Kolynve, Urolke vagy Colvai helyiek betakarított vörösfenyő különleges nagysága, és valószínűleg nagyon zavarban, miért, kinek kell annyira közönséges fák, és ők is adtak egy drága áru, mind a szőr vagy só.
Ezután minden történt Kámán. Itt a helyiek számára szokatlan árut bolgár kereskedők vettek ...
Valószínűleg a velencei kereskedők nem csak arra a tényre szorítkoztak, hogy a bolgárok szállították őket, hanem maguk is megpróbálták behatolni azokat a helyekre, ahol városuk "életfája" nőtt. Egyébként hogyan magyarázható meg, hogy Európában az első térkép, ahol a Felső Kama-területet letétbe helyezték, 1367-ben összeállította a Ferenc Vénuszok és Dominique Pitsigani. Lehet, hogy ez a mai nap még mindig rejtély marad, ugyanúgy, mint Velencében, majdnem ezer évvel ezelőtt tanulták meg, hogy a mi régióban egy ilyen szükséges fa növekszik számukra. Talán a Római Birodalom óta bizonyos információkat szereztek. Amikor Troyan császár a második század elején importált vörösfenyőt épített a Dunán át a hídon. A híd csontvázait csak 1858-ban, 1150 évvel később, egy véső segítségével elpusztították.
Nem csak Velence vásárolt vörösfenyőt a Perm-ben. Évszázadok óta az egész angol flotta vörösfenyőből épült, amelyet Arkhangelsk kikötőjéből exportált. És ennek jelentős része a Kama régióból származott. De mivel Arkhangelskben megvették, először Angliában vörösfenyőt hívtak először a "Arkhangelsk" -nek. Volt azonban más nevek: "orosz", "szibériai", "urál". Csak valamilyen okból "Permian" nem hívták.
Még évezredek óta, a sztyepp nomádok és a civilizált államok lakói több ezer mérföldre szállították ezt a fát. Mindig ott volt ott, ahol leginkább az örökkévalósággal foglalkozott. A vörösfenyőből építettek sírokat, alapokat a primitív halom településekhez, hidakhoz és még sok máshoz. Napjainkban, mint a Perm-vörösfenyő korábbi dicsőségének emléke, vannak helynevek - a falu neve és Karagai faluja.
PS. 1827-ben, azaz 1827-ben. 1000-1400 év elteltével megvizsgálták a cölöpök egy részét. Következtetésként elmondható, hogy a vörösfenyő erdei cölöpök, amelyeken a város víz alatti része alapul, tűnnek. A fa annyira nehéz lett, mint a fejszéje, és alig ivott.