Usb-ecu adapter k-line check-engine program kia sorento, 2018-hoz
D4CB (2,5 literes CRDI, 170 hüvelyk)
Adapter típusa: 01.03 (K-Line), Version 1.0 és újabb.
Kábel típusa az autó diagnosztikai csatlakozójához: Kábel OBD-II csatlakozóval (K-Line).
Ellenõrzõ motor (fordított motor) - a mûszerfalon található mutató, amelyet a modern autók tulajdonosai ismertek. Néha egyszerűen csak a Check (Ellenőrzés) vagy a MIL (hibajelző lámpa).
Ez a jelző világít, ha az autó motorja hibás. Ebben az esetben az autógyártók sürgősen fel kell venniük a kapcsolatot az állomással (SRT). A töltőállomáson a jármű diagnosztikai aljzatához egy speciális eszköz van csatlakoztatva - a szkenner, amely a jármű önellenőrző rendszerében regisztrált hibakódot (hibakódot) olvas, jelezve a hiba okát.
A sürgős kezelés szükségessége abból adódik, hogy a káros üzemképtelenné vált autó további működése komoly motorhibákat és a tulajdonos nagy pénzügyi költségeit eredményezheti. Például, misfires bármely a hengerek a motor, eredő hibás működést vagy szikragyújtású huzal (DTC R03hh típus) vezethet gyors kudarc a katalizátor. A referenciaért: a VAZ katalizátorának költsége
De mi a teendő, ha a Check Engine indikátora hosszú utat világít:
Keresse meg a legközelebbi benzinkút.
Természetesen a legjobb, ha egy speciális szervizállomáshoz fordulsz, amely kiszolgálja a modell autóját, de a legközelebbi "márkás" állomás több száz kilométerre lehet a hiba észlelésétől.
A különböző járműmodellek különböző diagnosztikai adatátviteli protokollokat használnak, és különböző hibakódlistákat tartalmaznak. A helyes működéshez a "BT-ECU" adapter és a "Check-Engine" program megfelelő változatát kell kiválasztani. Az adapter típusát és a program verzióját az autó minden modelljéhez jelöltük.
"BT-ECU K-Line" adapter - külső diagnosztikai eszközök csatlakoztatására szolgáló K-Line soros interfész használatával;
"BT-ECU CAN" adapter - a CAN-buszot használó járművek számára külső diagnosztikai eszközök csatlakoztatásához.
Az adaptereket egy 84 x 45 x 22 mm méretű, kiváló minőségű műanyagból készült testből készítik. Az esetre 2 LED jelző található POWER és STATE (adatcsere) és MINIFIT csatlakozóval a kábelek csatlakoztatásához. Az adapterek meghosszabbított üzemi hőmérséklet-tartománya és az elektronikus túlfeszültség-védelem meghaladja a + 18V-ot és a fordított polaritást.
A "BT-ECU K-Line" adapter rövidzárlatos áramkörrel rendelkezik a K, L-Line vonalakhoz.
A "BT-ECU CAN" adapter egy rövidzárlatvédő áramkörrel van felszerelve a CAN-buszon.
A "BT-ECU" általános műszaki előírásai:
A tápfeszültség 10,5. 15,5V;
Fogyasztott áram, legfeljebb - 100mA;
A Bluetooth csatlakozási tartomány legfeljebb 10 méter (2. osztály);
Működési hőmérséklet -40 és +80 oC közötti.
A vezetékek bekötéséhez az adapterek 4 vezetékes kábellel vannak ellátva. A bekötési rajzokat az 1.2 ábra mutatja. A Bluetooth vezeték nélküli kapcsolat 10 m-es hatótávolsággal történő használatával az illesztő minden olyan rejtett helyen rögzíthető, amely az autó belsejében található műanyag panelek alatt található.
A "BT-ECU" adapter csatlakoztatása a jármű diagnosztikai csatlakozójához
A "BT-ECU" a járműhöz történő csatlakoztatásához a diagnosztikai csatlakozókkal ellátott kábelek igény szerint is rendelkezésre állnak. Ez a kapcsolási módszer ideális diagnosztikai célokra. Például, ha szükséges, olvassa el vagy törölje a DTC-t, ellenőrizze az oxigénérzékelők működését, a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő működését, stb.
A "BT-ECU K-Line" kábeleket az OBD-II (K-Line) (4. kép) és a GM-12 (5. kép) gyártják. A "BT-ECU CAN" esetében OBD-II (CAN) kábelt gyártanak. A járműkatalógusban az egyes támogatott modelleknél a "BT-ECU" adapter típusával együtt a diagnosztikai csatlakozóval ellátott kábel javasolt típusa látható.
Az autó diagnosztikai aljzatához való csatlakoztatáshoz szükséges kábel hossza 50 cm, ami lehetővé teszi a csatlakoztatott adapter kényelmes elhelyezését.
* - tartósan a vezetékeket az autó adapter „BT-ECU” nem zavarja a motor és a járművek fedélzeti rendszerek, és nem zavarja a szkenner csatlakozik a diagnosztikai csatlakozó a műhelyben. A "BT-ECU" adapter beszereléséhez ajánlatos konzultálni az autó riasztók telepítésével foglalkozó szakemberekkel.
** - Ha a CCP nem támogatja a kapcsolat a Bluetooth-eszközök különböző kimenő COM-port, amely csak az egyik COM-port kimenő kapcsolatokat, akkor az illesztő, hogy működjenek együtt a „BT-ECU” és a GPS vevő a Pocket PC használata ajánlott a GPS-vevők interfészek Kompakt Flash, SDIO, USB, COM. Az ilyen esetekben Bluetooth-interfésszel rendelkező GPS-vevők nem ajánlottak, mivel ezek és a "BT-ECU" adapterek a PDA-n keresztül működnek a Bluetooth-kapcsolat szoftver COM portján keresztül.
Check-Engine program
A PDA-k használata sokkal kényelmesebb, mint a fedélzeti számítógép hosszú utakon (mérési távolság, pillanatnyi, átlagos és abszolút fogyasztás, pillanatnyi és közepes sebesség stb.). A beérkezett jelentések a PDA memóriájába menthetők. A "Check-Engine" programmal párhuzamosan a GPS navigációs program is működhet a PDA-n. A PDA-k "Check-Engine" programja a "Mirkom 200" fedélzeti információs rendszerre telepíthető.
A "Check-Engine" program fő funkciói
A hibakód állapotát a jármű önellenőrző rendszere határozza meg, például:
Cx - "Mentve"
A hibát a jármű önellenőrző rendszere többször nyilvántartásba veszi, két egymást követő menetben, és a kódot a számítógép memóriájában tárolja. A tárolt DTC nyilvántartásba vétele aktiválja az ellenőrzőmotor jelzőjét az autó műszerfalán;
Tk - "Aktuális"
Az öndiagnosztikai rendszer a jelen pillanatban regisztrálja a hibát.
A "Check-Engine" program valós időben jeleníti meg a motor fő paramétereit. A megjelenített paraméterek listája eltér az autó minden modelljétől. A jellemző paraméterek listája:
Forgattyúzott tengely fordulatszáma, ford / perc;
Járműsebesség, km / h;
Hűtőközeg hőmérséklete, gr.є;
Beszívott levegő hőmérséklete, gr.є;