Névleges üzemi villanymotorok
Melegítésével motorállapotok megkülönböztetni nyolc üzemmódok kijelölt S1, S2, ... S8.
S1. Folyamatos névleges üzemmódban
Azzal jellemezve, hogy közben a névleges terhelést a motor működése túlmelegedés hőmérséklete elér egy állandósult érték tust. Vezérlőáram idealizált terhelési diagram, és a görbe t = f (t) az ábrán látható. Ebben az üzemmódban a hajtás mechanizmusokat, például a ventilátorok, szivattyúk, szállítószalagok ,.
S2. Névleges rövid idejű üzemmódban
Azzal jellemezve, hogy közben a tranziens a névleges terhelést a motor működése túlmelegedés hőmérséklete eléri az egyensúlyi értéket, és közben a kikapcsolt állapotban a motor van ideje lehűlni szobahőmérsékletre. Vezérlőáram idealizált terhelési görbe diagramja túlhevítés változások ábrán látható. Ez az üzemmód működik, például a hajtás rezisztencia mechanizmusok nyomaték okozta viszkózus súrlódás. Az időtartam rövid távú munka szabványosított és 15, 30, 60, 90 perc.
S3. Szakaszos névleges üzemmódban
Azzal jellemezve, hogy működés közben a motor túlmelegedését hőmérséklete eléri az egyensúlyi értéket, és a szünet alatt, a motor nem volt ideje, hogy szobahőmérsékletre hűlni. Betöltése egy idealizált grafikon görbe t = f (t) az ábrán látható. Jellemezni ezt a rendszert fogadott jel PV% (működési ciklus)
És használta a fogalmat relatív terhelhetőség
A ciklusidő nem haladhatja meg a 10 percet. Szabványos értékek MF%: 15%, 25%, 40%, 60%.
S4. Szakaszos eddig működés gyakori indítás
Ez azzal jellemezve ugyanaz, mint S3 mód, de ebben a módban a motor fűtési veszteségek jelentősen befolyásolja rakétakilövőkkel. Betöltése egy idealizált diagramja függőség és t = f (t) az ábrán látható.
Normalizált PV% ugyanaz, mint az S3 állapotban. Szabványosítani az indítások száma. Szabványos indítások számát óra 30, 60, 120, 240.
Ez a mód is használható indikátor, mint a tehetetlenség együttható
, egyenlő az arány a teljes, csökken a tengely a motor tehetetlenségi nyomatéka, a tehetetlenségi nyomaték, hogy a forgórész (armatúra) a motor. A normalizált tehetetlenségi érték együttható 1,2; 1,6; 2,5; 4; 6,3; 10.
S5. Szakaszos eddig működés gyakori indítás és elektromos fékrendszer
Ez a mód azzal jellemezve, ugyanaz, mint az S3 mód, de ebben a módban a motor hőveszteséggel súlyosan érintett az indítás során és fékezés.
Névleges érték PV% száma és a start-up ugyanaz, mint az S4 üzemmódban. A normalizált tehetetlenségi érték Fy együttható 1,2; 1,6; 2,0; 2,5; 4.
S6. Szakaszos névleges üzemmódban
Azzal jellemezve, hogy közben a névleges terhelést a motor működése túlmelegedés hőmérséklete eléri az egyensúlyi értéket, és nem szobahőmérsékletre hűtjük, közben az alapjárati a környezetet. Annak jelzésére, ezt a módot használ PN szimbólum% (betöltési idő)
A ciklusidő nem haladhatja meg a 10 percet. Normalizált értékeket = 15% Mo, 25, 40,60%.
S7. Szakaszos üzemmódban névleges része a fordított
Azzal jellemezve, hogy az azonos névleges terhelésű időszakok váltakoznak időszakok megfordítása, a betöltési idő nem olyan tartósak, hogy a felesleges motor hőmérséklete elérheti steady-state értékeket. Ez a veszteség a módot, ha fordított jelentősen befolyásolják a fűtés a motor működik megállás nélkül. Jellemző mód számot visszaírása óránként (30, 60, 120, 240) és a tehetetlenség faktor (mindkét mód S5).
S8. Szakaszos eddig művelet két vagy több sebesség
Ez a mód, amelyben időszakokat egy terhelés egyik szögsebesség váltakoznak működési időtartamokra a másikra, ha a szögsebesség megfelelő ráta ezt a terhelést. Ez a veszteség a módot, ha váltás az egyik a másik szögsebesség jelentősen befolyásolják a fűtés a motor, de a terhelés az egyes időszakok szögsebesség nem olyan tartós, hogy a motor túlmelegedhet hőmérséklete elérje a steady-state értékét. Ez a mód jellemzi a ciklusok száma per óra, a tehetetlenségi együtthatója és relatív terhelés időtartamának kiválasztott szinten meghatározni a konkrét esetben három-létrehozott sebessége a képletek:
A normalizált értékét a ciklusok száma egy órában: 30.60, 120,240; tehetetlenség arány: 1,2; 1,6; 2,0; 2,5; 4.