Polzunov - tette a gőzmunkát, az évszázadok titkait
Emlékezzünk dicsőséges honfitársaink Ivan Ivanovich Polzunov nevére. Nem tudott semmiféle dicsőséget életében, nem csinált pénzt sem, és egyáltalán nem élt: harmincnyolc éves korában meghalt az átmeneti fogyasztásból.
Élő Polzunov még legalább öt évig - a Watt helyett inkább a világ első gőzgépének alkotója. Végül is, négy évvel azelőtt, hogy Watt építette a Polzunov kéthengeres gépet önműködő gőzelosztóval, amely levegőt fújt a bánya kemencékbe.
De mi hiába álmodni. Miután Polzunov sikerült mindent megtenni, amit tervezett. De amit csinált, elég ahhoz, hogy nevét a társaik közé sorolhassa nagy feltalálók sorába.
1728-ban született az újonnan alapított Jekatyerinburgi városban, még a városban sem, hanem egy kis erődítményben, amelyet a hegyi erőműnek a baziri raidektől való védelmére építettek. Az apját a katonák szolgálatába vitték a régiókba, és ott feleségül vette feleségét a Jekatyerinburgi zsilipkerítésbe. És a fiának, ha korai gyermekkora óta nem mutatott érdeklődést és hajlandóságot a technológiának, akkor a nap hátralévő részében ennek a gyárnak kell dolgoznia.
Az apa előléptetett tizedes, és úgy tűnik, ez a tény fontos szerepet játszott a sorsa fiai Ivan sikerült csatolni a bányászati és kohászati iskola, ahol a katonák a gyermekek, semmilyen körülmények között ne vegye. Az iskola gyári mestereket hozott létre. A szabályokban azt mondták, hogy a tanulóknak "nemcsak keskenyen kell nézniük, hanem a kezüket is, ha lehetséges, a változás és a kézműves művészet egyértelműen bejelentett és indokolt". A szabály teljesen ésszerű, hiszen a képzés második évében a diákok esténként a gyárban dolgozták, tizenhat kopecket kapott havonta. A pénz persze nem az Isten tudja, mi, de egy szegény házban nem felesleges. Ráadásul a Ványa Polzunov által az üzemben, az olvasztókemencék közelében szerzett pénz, amelyre mindig is így volt.
Öt évvel a diploma megszerzése után dolgozik fiatal csúszkák a gyárban, aztán átkerült a Barnaul a kohó és mozgott, mint egy nő - a hivatalnokok, és ő volt ideges, mert nem ez volt a munkája érdekes, kívánatos, mint a munka a boltokban. Négy hosszú évig szenvedett, csikorgott tollal, gyűlöletes levelezést vezetve, egy kalligráfiás kézírással ellátott levélen. Petíciót is írt, abban a reményben, hogy "lehetővé teszik számunkra, hogy megtanuljuk a hegyeket és az olvadástudományokat". ”. Igen, csak hiába reménykedett.
De egy napon szerencsés volt. Szentpéterváron, ezüsttel szállították, és Polzunovot arra utasították, hogy kísérje el. A fővárosban töltött három hónap nem volt hiábavaló: sok gyárat, hajógyártást, a Kunstkammert és természetesen a tudományos könyvtárat látogatott. Ez alatt a három hónap alatt annyira tudós volt a tudományban, hogy visszatérése után kapta a szerelő rangját. Most ugyanúgy rangsorolták a tiszteket, tizedes büntetést, ha minden hiba már nem fenyegette, és ráadásul megengedte a tiszt könyvtárának használatát. Ráadásul a denshik csatolták. Nézzétek meg, hogy a katona fiának azonnal elindult!
Az ötlet, hogy egy teljesen új design gőzgépet hozzanak létre, eljött, amikor elolvasta az "Egy alapos kézikönyvet az ércművészethez". Ő hiányosságok Newcomen gépet azonnal látni és megérteni, hogy mennyi lehet elérni, ha elhagyjuk a vizet kerekeket fújtató kohók és a helyükre tenni a „tűz a meglévő gép.”
Ha már a kezdetén tudta, milyen nehéz, tüskés ösvényt hozott. Ez később azt írta: "Bár az igazság, az új és hasznos dolgok kezdőknek nem mindig hirtelen szerencsések, de az ilyen okos fény nem tekint előre hidegnek, hanem bátor és nagylelkűnek."
Munka után most hazatért, gyorsan sietett, belevetette a számításokat, felvette a rajzokat. Nem tudta elhagyni a munkát, éjszaka felült, nem tudta, mi teszi lehetővé a betegség kialakulását. Nyilvánvalóan hosszú ideig élt benne, de most, amikor dolgozott, nem ismeri az intézkedést, vagy pihen, egyre gyakrabban tudatja magáról. Egy hosszú, köhögő köhögés egyre kínosabb volt.
Fogott egy olyan autót, ami soha nem volt. A "gőz-légköri gép" fő része két henger volt. A pisztolák egymás után különböző irányba mozdultak el, és a fújtatót felváltva bekapcsolták, így a levegő folyamatosan belépett a kemencébe. És ami rendkívül fontos volt, a dugattyúk mozgását szalag nélkül továbbították, mint az angol gőzmozdonyoknál, de láncokkal és csigákkal. Ezenkívül a Polzunova gépben a gőz és a víz automatikusan szállították. Mindez teljesen megkülönböztette az előd autódját. Kár, hogy nem hajtotta végre ezt a projektet.
És akkor egy új projekt - az első gőzüzem Oroszországban különböző gyári igényekhez.
De az autó még mindig megengedett nélkül, nem élt, hogy csak egy hete látta szerencsés óráját.
Ez egy ilyen rövid, nehéz és fényes élet. Igazságtalanul elengedte az életét.