Hogyan működik a fényszóró korrekciója az autóban

Abszolút minden autótulajdonos egyetért azzal, hogy éjszaka nehéz a gépkocsit vezetni a naphoz képest. És itt nem csupán a napfény hiánya miatt csökken az út láthatósága.

A probléma másik forrása a régi autók, amelyeknek nincs fényszórójavítójuk. Bár a modern autók is bajt okozhatnak. Például egy fényszóró-korrektor meghibásodott, vagy az autótulajdonos helytelenül használja, vagy rendszerint nem használja (kézi korrektor esetén).

Mi a fényszóró korrektor?

A fényszóró korrektor olyan mechanizmus, amely támogatja a fényszórók optikai tengelyét a kívánt síkban a vágányhoz képest. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha a test elcsavarodott, ami valószínűleg, ha az autó nagy sebességgel közlekedik, az út jól megvilágítódik.

A működési elvnek megfelelően kétféle fényszóró-korrektor van:

- kötelező cselekvés (kézi);

Kézi fényszóró korrektor

A kényszerített cselekvés fényszórói korrekcióját a személyzet személyesen ellenőrzi, így a másik neve manuális fényszóró korrektor. Ez a fajta korrektor a legtöbb gépkocsival van felszerelve, ezért sok autótulajdonos ismeri. A korrektor aktiválásához csak a kereket kell forgatni, a másik pedig a forgókapcsoló. Mivel a fényszórók korrekciójának elektromechanikus hajtása gyakrabban használatos, mint mások, akkor pontosan megfontoljuk.

Az első fényszóró korrektorok megjelentek az 50-es években az autókon, de csak elit autók voltak felszerelve velük.

Jellemzően a forgókapcsoló digitális vagy grafikus elrendezéssel rendelkezik, amely meghatározza a fényszórók helyzetét. Tehát, a gép élettartamától és a lejtés megváltozásától függően, kiigazításra kerül sor.

Ez azt jelenti, hogy ha az ember a falu mögött 3, és a csomagtér tölteni a dump, elég egyértelmű, hogy az autó rendezi vissza, és az elülső fog emelkedni, ami vezet az a tény, hogy a fények ragyogni fog túl magas. Ez pedig azt a tényt hozza, hogy a jövő járműveket vakvezető lesz. Ennek elkerülése érdekében fordítsa el a kereket úgy, hogy a fény alacsonyabb legyen.

A kapcsoló elforgatásával a kívánt jelet szállítja a hajtóműves motorra, amely viszont a fényszórót a kívánt helyzetbe kapcsolja. De még mindig gyakran az úton talál egy autót, amelynek fényszórói vagy valamit keresnek a kerekeik alatt, vagy álmodozóan a csillagos ég felé mutatnak. Igen, a pilóta csak néhány másodpercig tart igényt a hibájának kijavítására, de még mindig megtörténik, ahogyan azt az emberek mondják, "szemmel". Az automatizálás sokkal jobb ezzel.

Automatikus szintbeállító fényszórók

Ez a fajta fényszóró korrekció egy tökéletesebb vezérlőrendszer a vágóvonal elhelyezkedéséhez. Az automatikus korrektor mind xenon, mind halogén fényszórókkal használható.

Ha halogén fényszórókat vesznek fel, akkor a korrektor a test pozíciójától függően működik. Xenon fényszórók esetén a korrektor tökéletesebb. A terhelést és a vezetési körülményeket (esztergálás, gyorsulás, egyenetlen felületen való vezetés, fékezés) függően azonos szinten tartja. Mivel a xenon fényszórók nagy intenzitású fényt bocsátanak ki, az automatikus fényszóró-korrektor használata nélkülözhetetlen.

A korrekció mechanizmusa magában foglalja:

- útburkolatok mérőeszközei;

- elektronikus vezérlőegység;

Rendszerint 2-3 szintérzékelőt telepítenek a rendszerbe: az autó előtt - 1-2 és 1 mögött, érintésmentes szög érzékelő használatával. Az érzékelőktől érkező információk az elektronikus vezérlőegység fényszórók korrekciójához jutnak, majd ezt követően az egység a xenon fényszórók forgatómoduljaihoz működtető vezérléseket hajt végre. Ezután egy automatikus korrektor munkája révén a xenon fényszórók fénye mindig irányítás alatt áll, és nem vakítja le a közeledő járművezetőket.

Előnye és hátránya a kézi és az automatikus korrektoroknak

1. A kézi fényszóró korrektor könnyen használható és olcsó.

2. A kézi korrektor lehetővé teszi az optimális fényszóró szint kiválasztását a forgalmi helyzet függvényében.

3. Az automatikus fényszóró korrektor gyorsan reagál a testhelyzet változásaira.

1. Állandó beállításra van szükség.

2. A járművezetők gyakran elfelejtik beállítani a fényszóró magasságát.

3. A korrektorok ilyen jellegű rendszere drágább, mint a manuális.

Az automatikus korrekció mechanizmusa lehetővé teszi a fényszórók megvilágítását oly módon, hogy a vezető nem csak az útvonal jó láthatóságát garantálja, hanem a közeledő autók vakon is.

Érdekes tudni! Az első kézi fényszóró korrekciókat statikusnak nevezték, és képességük szigorúan korlátozott volt. Módosítsa a keresőfények helyzetét csak az utazás előtt. Ez azt jelenti, hogy az autó betöltésre került, és csak akkor, a változások alapján a helyzetszöget beállították. És csak a 70-es években lehetett beállítani az első fény helyzetét anélkül, hogy elhagynák az autót.

A fényszóró-tartományvezérlők gyakori problémái

Mint minden mechanikához hasonlóan, az autó fényszóró korrekciója előbb vagy utóbb meghibásodik vagy megáll. Mi okozhatja ezt? A legkorszerűbb elektronikához hasonlóan a fényszórók korrekciójának legveszélyeztetettebb helyét érzékelők is tekintik. Gyakran a járművezetők panaszkodnak, hogy van egy érzékelője a műszerfal szabályozóján, amely a műszerfalon található. Alapvetően ez akkor történik, ha az érzékelőt tartó konzol meghibásodik. Mivel a szonda szabályozza a fényszóró mutatók alapján szabadtér, akkor küldi a téves információt, és ennek következtében - a hiba a korrektort.

A korrektor hibás működésének másik oka lehet a kapcsolat megkerülése. Ha a kontaktusok gyakran savanyulnak, a vezetőképességük csökken. Ennek eredményeképpen hasonló problémák merülnek fel, amikor a fényszóró korrektor normál működésképtelenné válik. Ne felejtse el, hogy a fényszóró pontos működtetése nemcsak pozitívan befolyásolja a biztonságát, hanem a más autósok biztonságát is, amelyeket az út mentén találkozol.

Feliratkozás a Facebook hírcsatornáira. Vkontakte és Instagram. az összes legérdekesebb autóverseny egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• Miért kell fényszóró korrektor?