Hibák és az eps (elektromos állványok) kalibrálása

Amikor egy autót diagnosztizálunk, sokan elhibázzák az EPS-t, más módon, akárcsak nekem (22-es hiba, valami sebességérzékelővel)
sokak okozhatnak, és jelenleg nem aktuálisak, de a hibát nem állítja vissza az akkumulátorkupak tompa eldobása

Eljárás a hibák visszaállítására és az EPS kalibrálására:
1. A gyújtás kikapcsolásával zárja be az SCS vonal érintkezőit (a 4. és 9. pólusok a 16 tűs csatlakozóban).
2. Állítsa a kormánykereket és az első kereket egyenesen előre.
3. Fordítsa el a kormánykereket balra, amíg meg nem áll. (45 fokos kerekek)
4. Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót. Az EPS kijelző bekapcsol, majd 4 másodperc elteltével kikapcsol.
5. Az EPS kijelző kikapcsolása után 4 másodpercen belül tegye vissza a kormányt eredeti helyzetébe. Az EPS kijelző újra bekapcsol 4 másodperccel az oldalkormány kioldása után.






6. Az EPS jelző bekapcsolása után 4 másodpercen belül forgassa el a kormánykereket balra, amíg meg nem áll. Az EPS jelző 4 másodperc elteltével kikapcsol.
7. Az EPS kijelző kikapcsolása után 4 másodpercen belül tegye vissza a kormányt eredeti helyzetébe. Az EPS kijelző 2 alkalommal villog (4 másodperccel) a kormányoldali kioldás után, megerősítve a hibák eltávolítását a memóriából.
8. Kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a jumpert az SCS vonal érintkezői között.
autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/17-66.htm
autoban.com.ru:8080/manual/CivHtml/17-67.htm

pppppsssss:
Mellesleg ez az eljárás, ahogy értettem és kalibráltam az ESZP-t
a probléma olyan volt, hogy amikor átmentem a 205. kerékre, jobbra biccentettem a kormánykereket, folyamatosan a kormányon
és a 175h kerekek mindegyik szabályt már összeegyeztették ezzel a helyzetgel, az összeomlás, a hodovka, a kiegyenlítés ... minden rendben volt

Nos, valóban csökkent, amikor ENP kerék már nem húzza a rake fogott központ tegnap, és lovagolt a város körül, és az autópályán, mert a szélessége 205y csak bejárni néhány helyen, de ez rendben van