Ford vcm ids - oldal 90 - fórum az automatikus diagnosztikáról, autoscannerről, javításról, karbantartásról és
Auto: Nissan Megjegyzés
Helló, kérlek, kérlek, klónozz a dvuhplatny (VCM IDS Ford / Mazda / LR). Csak a 84.0 verziót használja. Ha megpróbál a szoftverhez menni, frissen ajánlja fel az eszköz firmware frissítését. OK. Egyetértek, de a folyamat végtelen, körbejárva (ugyanez igaz az LR és a Mazda esetében). Mit tegyek? Talán ki nyert? Általában kéri, hogy frissítsem az egyik hátránya, amikor megpróbálja fő felvételi Focus Restayl, egy pillanat múlva a várakozás, a műszer mintha alvó módba, és nem írja a 2. vagy harmadik kulcs (de nem ez a lényeg.) Azt gondolom, hogy a firmware kínai görbe. Hogyan lehet frissíteni?
Megpróbálom megválaszolni azt a kérdést, hogy az én klónom nincs frissítve, mit tegyen.
A klónok két típusból állnak
1 Frissíthető
2 nem frissíthető, azaz vezetékes firmware-sel.
Könnyen megkülönböztethető. Vegyük a régi változata IDS, nem foltok, repedések és más szar, kívánatos, hogy állítsa vissza a dátumot a kiadás időpontjában, és csatlakoztassa az IDS ha frissül, általában az első maximum a második menetben, akkor van az első lehetőség, ha engedélyezve van végtelen megújítása, vagy dobott egy tányér hogy a frissítés nem lehetséges, a második lehetőség.
A második lehetőség a szoftver saját verzióján működik, csak rajta, vagy csak egy speciális javítással. Folt nélkül nem fog működni. Szinte lehetetlen megverni.
Az első opció általában több probléma, és minél újabb a szoftver, annál több probléma van, a tisztesség kedvéért azt mondom, hogy a frissítés soha nem sikerült összeomlani, de szürke haja került hozzáadásra. És így minden rendben van.
Minél újabb a program, annál több foltot használnak a szoftver futtatásához + a sokféleség a FLY, a mini VCM, a nem frissíthető IDS és a TD által okozott problémák miatt az IDS frissített verziójával. Az IDS frissített verziója legközelebb van az eredetihez, és az FLY, a mini VCM és a nem frissíthető IDS típusok különböző szüneteket okozó javítások általában az eredeti (eredeti) klón teljes működésképtelenségéhez vezetnek.
A szoftver régi verzióját a javítások nélkül tiszta állapotban vesszük, ha az IDS-t frissítettük, és az új verziót egy végtelen frissítés csavarja, akkor vagy a szoftver verziója görbe vagy a helytelen javítás. Mivel a régebbi verzióira az engedélyt kezelték patch.
A frissítés még hemoroidos változata azokon a szoftver verziókon található, ahol az engedélykibocsátást a folyamatok lezárásával és a licencek mappájából történő átvitel során alkalmazzák. Az a tény, hogy amikor a folyamatok lezárultak a feladatkezelőben, valójában vagy egyes folyamatokat kihagynak, vagy hogy gyakoribb, hogy bizonyos folyamatok továbbra is működnek, és a bezárás után (önmagában is meg van győződve), ezért nem minden fájl helyére kerül.
Ebben az esetben, megkapjuk a két változat az események, minden esetben az engedély ablak nem jelenik meg, van egy folt, mint a terhelést, de amikor frissíti az IDS kap egy piros sáv és frissíti a visszaigazolást, vagy végtelen frissítés, vagy nem látja a készülék szoftverét. A legtöbb esetben a programban lévő eszköz nem fog dokkolni, vagy rendkívül instabil lesz. Ez a legproblematikusabb hely, ahogy a firmware repül. És nem lehet szabályszerűen frissíteni. Ráadásul a recoil nem mindig menthető meg.
Ehhez megtartom a régiet a szoftver problémás verziója nélkül. IDS csatlakozni softinu futni, nem ez volt a helyzet, hogy ő nem vette fel a készüléket, hogy a meghibásodás után a szoftver frissítés a Land Rover, azt hittem, minden eszköz a szemétbe, de aztán minden kezdődik.