Elektromos szivattyú telepítése gazellából
A fórumok elolvasása után úgy döntöttem, hogy elektromos szivattyút telepítek a gazellából.
Kimenet csatlakoztatása tömlőt a kályha elektro-fejegység a szivattyút és a szivattyú tetején kályha cső, és az alsó, illetve a hosszú tömlőt natív rendszeres szivattyút.
Ezt a designot úgy választották meg, hogy a lehető legkisebb legyen a tömlők hossza és az elhelyezésük kényelme
+ a legjobb áthajtás a tűzhelyen keresztül. A folyadékot egy elektromos szivattyú pumpálja a tűzhelybe, és áthalad rajta, majd a rendszeres szivattyú felveszi. És ha a tűzhely után teszel, 2 pompát kapsz - a hatékonyság nem ugyanaz.
Kár volt Bosch pénzéért,
egy standard Gazellev elektromos szivattyút vett a tűzhelyre 1300 rubelért.
Letöröltük és a tömítőanyagot, aztán azt mondják, hogy folyik - jól, fél év alatt a repülés normális.
a torpedónál egy kupakkal összekötve, de relé nélkül (de kell lennie)
És ennek megfelelően csak egy + belőle.
2) nem különösebben zajos (akkor a gumiszalagot alatta helyezték el úgy, hogy a testen lévõ vibrációk ne legyenek túlságosan átadva)
3) nyáron, bekapcsolt állapotban, segít a motor hűtésében a hűtőközeg intenzívebb keringése miatt. Öblítés után a rendszer és a telepítés további szivattyúk, még szörnyű forgalmi dugók Moszkvában nem volt nyoma a forralás (normál ventilátor a hűtőborda) Több volna tenni, hogy a kályha ventilátor az ellenkező irányba is fújt be az utastérbe, hogy a felesleges hőt nem szivárog. De a nyáron nem volt különösen meleg az autóban, nos, nem több, mint más légkondicionáló nélküli autóknál. Egy esztergagép - egy dolog - a mozgásban jól felfrissül.
4 télen, a hő- és zajszigeteléssel együtt, ismét a hűtőfolyadék jobb áramlása miatt, amikor be van kapcsolva a szalonban - Taskentben. Miután a motor 60 fokosra melegszik, a szivattyú és a fűtés bekapcsol, és 80-ra, azaz kb. 10-15 perces bemelegítés után már a külső ruhák nélkül is megy. És mindig kabát nélkül mennem - kötődik a mozgáshoz. És mindig azon töprengett, hogy a hűvös külföldi autókon a kabátok és a kupakok az emberek különösen utaznak.
Még a hideg időjárás mellett 25 fok (amelyet a közelmúltban itt a fővárosban), én csendben elment a pulóvert, és úgy érezte, nagyon kényelmes. És oldalán elkapta a járókelők meglepett kinézetét, akik beakasztották a kabátjaikat és az elhaladó autók vezetőit. De a hideg borzongás elég gép - gyors nagy pohár, egy nagy tető és vozduhany rácsokon - a 60-as (amikor feltalálták) egy másik módja az összes várható (és a feladat az előttük volt a másik), mint most. Egyszer régen vezettem, és megfulladtam, hogy szinte rosszul ment (mint egy fürdõben) :-)
Próbáld ki a helyszínen