Didinsky elhagyta az alagút 1910-ben épült
Didino egy olyan település, amelyről ismert, hogy gyönyörű alagútja van a körzetében.
Didino település Revda közelében. Dicsőséges abban, hogy az ő kerületében csodálatos alagút. Valójában a sortie kiindulópontja nem maga az Didino állomás, ahonnan az alagút kb. Három kilométer, a következő pedig 1590 kilométer.
Az alagút megjegyzendő, hogy ez egy csodálatos ereklye másik cári korszak - építése kezdődött 1910-ben, és az első mozdony halad át rajta 1913. Érdekes módon az építészet - ez a csonka alsó ovális. Mindkét oldalán az alagút közelében található a bejárat a rést a magassága mintegy öt méter, mielőtt el lehet helyezni a kis szobrok - az a feltételezés, hogy a tápanyag fülkékben megtalálható töredékei fehér márvány. Az alagút magassága kb. Hat méter, az emelvény magassága kilenc.
Az alagút elágazó vízelvezető hálózat - felső leeresztő mintegy kétszáz méter hosszú, és tele van apró galéria durván, hogy a használt állítsa vissza a szikla nyomás - Ez látható a számos lyuk, naverchennym a szikla. Az alsó vízelvezetés sokkal nagyobb - a mértéke félre
OP 1590 A kilométer mintegy ötszáz méter, Didin irányába mintegy kétszáz. A vízelvezetés alsó részében számos hely van elhelyezve, valószínűleg javítás alatt állva, a szikla összeomlott, és a pusztítás folytatásának elkerülése miatt az ilyen járatok túlterheltek.
Belül vannak olyan területek is, amelyeket kék beton javított -
igen, ugyanaz, amelyik találták az épület (így azonban, és nem az aktuális) Palotája szovjetek. Van még két nagyon kíváncsi, és az enyém, egyszer, akkor emelkedik az alsó a rendszer - mintegy négy méter. Egy ilyen vállalkozás két hátránya van: először is, a megbízhatatlanság és bizonytalan létrák, a második pedig egy bizonyos mennyiségű érc gázt, amely felhalmozódik a tengely is nyilvánvalóan, hogy csökkentsék a nyomást az alagútban.
Az alagutat zárva kilencven ... m ... első, mint a -in kapcsolatban nagy a kockázata a felhasználás - a víz mosott elég tisztességes darabokat a falazat és tégla esik a mennyezetről. Az emeleten kapott helyet a korábban a katonai egység, amely ma is látható a nagyszámú árkok és árkok, valamint néhány, a tárgyak, mint például a lámpák, tálak, csészék, alumínium, szén elemek, és így tovább.
Érdemes megjegyezni, hogy sok pontot is megőrzött, amelyben fel tudsz mászni és
povykovyrivat paternoster csontjai szarvasmarha. A védelmi rendszer kíváncsi, hogy a borítók nem az alagút, és egy akna található, amely belül annak egy része mélysége mintegy 46 méter, az áthalad a felső és az alsó vízelvezető rendszerek. Általában a helyet lehet használni, hogy érzékelje, tényleg, az elrendezés annak érdekében, hogy megtanulják, hogyan kell lemenni a kis és egyszerű, de mégis az ipari, paci, a falak, a magassága a nyeregtetős, kiválaszthatja kettőtől nyolc méter, valamint a annak érdekében, hogy néhányszor lecsússzanak a lefolyóban - próbálkozz magadban ebben a nehéz üzletben.
Maga az alagút valószínűleg nem sokáig tartott: még néhány évig marad. A mennyezet leromlott állapotától erősen ajánlom, hogy edzőket vigyen magával. az út mentén számos kavart találtak.
A kiadványok szerint egy apró darab fa van, erősen ívelt fa törzsekkel, anomálisan magas fűvel. A madarak nem repülnek itt, az állatok nem mennek be. És az a személy, aki ezen a helyszínen vándorolt, élesen rontja az egészségi állapotot, és áthatolhatatlan, ok nélküli félelem érzése van. Bár a gyakorlatban csak fák
íves törzsek.
Hogyan juthat el oda:
Leültünk a vonaton Szverdlovszk Pass-Druzhinino indulási 8-32, 13-17, 14-57, bár tanácsos ülni 8 bites vagy 13 órás vonatról, hogy ideje, hogy mindent és mindenhol mászni, az utolsó vonat 20-52. Elérünk az állomáshoz 1590 km. (1 óra 40 percig), anélkül, hogy átlépnék a vasútvonalat. szalag lefelé a lépcsőn az állomásra, és menjen végig az utat, soha eltérő körülbelül 300 méter - 400, majd jobbra egy száz méter.
By the way, nagyapát hívták Klepalov Mikhail Andreevich. Ki kezdte katonai szolgálatot 1938-ban. A nagyapa 12 évnél régebbi, mint a nagymama. Nagymamák ebben a pillanatban 84. Nagymama 1942 és 1945 között a hadseregben átadta a második világháborút. Majd Litvániában és Ukrajnában szolgált. És 1963-ban, miután a petíciót a falu katonai szolgálatába küldték. Didinó volt a helyőrség vezetője. By the way, ő nem beszélt foglyok építése az út. Az alagút a cárral épült, és csak néhány csere és javítás történt. Nincsenek zónák, és foglyokat nem tartottak. A temető a helyieknek volt. Vagy nem tudom, mi. de ha ez a helyzet titkosnak bizonyult, akkor még nem lenne még a katonaság számára.
A baloldali első fotón a nagyapám, Mikhail Klepalov, a Didino hadnagy helyőrség vezetője. A katonai őrök napi utasításait végzi, ezáltal azoknak a géppisztolyoknak, akik a DOTAH-ban szolgáltak. A jobb oldali második képen közel áll a házához, amely a helyőrség területén volt. A ház kettõs tisztviselõknek volt õrzött. Tehát kifogás az esetleges anomáliák és rejtélyek egy valóság.